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硬杂料
用硬杂木代替球磨机筒体部分锰钢衬板
用硬杂木代替球磨机筒体部分锰钢衬板
我厂磨矿分级采用φ3.6×4.0米格子型球磨机与φ3.0米双螺旋分级机组成一段闭路流程。处理矿石的给矿粒度25～0毫米,磨矿粒度0.4～0毫米,介质为φ150毫米锻钢球,装球量80吨。针对球磨机筒体锰钢衬板来源不足,全厂职工本着自力更生的精神,开展了技
上软下硬复杂地层中的地下连续墙成槽施工技术
上软下硬复杂地层中的地下连续墙成槽施工技术 内容提要：在广东地区的地铁基坑围护结构施工中， 上软下硬复杂的地质条 件很常见。地下连续墙施工受复杂的地质条件影响， 成槽施工工艺较特殊。 本篇 结合广佛二期三标段的地质条件， 着重介绍一下上软下硬复杂地层中地下连续墙 成槽施工技术。 关键词：中、微风化泥质粉砂岩粉细砂层淤泥质地层液压抓斗成槽机 旋挖 钻机 冲孔桩机 1 工程概况 1.1 地下连续墙设计概况 车站、区间围护结构均采用地下连续墙 +内支撑支护，地下连续墙深度在 16.1~22.7m，厚度为 0.8m，标准段幅宽为 6m，型式有“一”、“Z”、“L”和“T”型。 地下连续墙嵌固深度为：微风化地层 1.5m，中风化地层中 2.5m，强风化地层中 3.5m，粘土层中 5.5m。车站共有地下连续墙 107 幅，区间共有地下连续墙 360 幅，工程量大。 1.2 地质概况 本标段车站及区间揭