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一跨预应力混凝土密肋T梁支点横断面
预应力混凝土简支T梁设计
预应力混凝土简支T梁设计
预应力混凝土简支T梁设计——本资料为预应力混凝土简支T梁设计，共12页。梁跨中截面处一期恒载弯矩为MG1=1928.6KN·m，二期恒载弯矩为MG2=1203.5KN·m汽车荷载作用（不计冲击）产生的弯矩值为MQ1=1358.6KN·m，人群荷载作用产生的弯矩值为MQ2=338.7KN·m；目录...
预应力混凝土t梁裂缝分析
1 预应力混凝土 T梁裂缝分析 一、裂缝情况及分析：裂缝是混凝土结构普遍会遇到的 现象，一类是由外荷载引起的裂缝，也称结构性裂缝，表示 结构承载力可能不足或存在严重问题；另一类裂缝是由变形 引起的，也称非结构性裂缝，指变形得不到满足，在构件内 部产生自应力，当该自应力超过混凝土允许应力时，引起混 凝土开裂。在上述两类裂缝中，变形裂缝约占 80%.引起该类 裂缝的原因主要有： （1）混凝土浇注后处于塑性阶段，由于 混凝土骨料沉落及混凝土表面水分蒸发而产生裂缝。 （ 2）混 凝土凝固过程中因收缩而产生裂缝。 （ 3）由于温度变化产生 的裂缝，结构随着温度古变化受到约束时，在混凝土内部产 生应力，当此应力超过混凝土抗裂强度，混凝土便开裂，即 产生温度裂缝。 （ 4）施工不当产生裂缝。从裂缝情况看，裂 缝分布部位，裂缝方向、出现时间具有一定的规律性。裂缝 分布在跨中处，只有腹板开裂，且两面对称，