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养老公园规划方法
森林公园规划设计讲义
第 1 页 共 23 页 森林公园规划设计讲义 第一节 绪论 一、我国森林公园发展历史与现状 森林公园这一名词在我国最早出现于 1937年，当时的陕西国民政府主席邵力子 在德国顾问建议下， 准备把西安近郊的骊山建成为森林公园， 并作了初步规划， 但终 因战乱而未能实现。 1960年周恩来总理在视察贵州时，曾建议在贵阳近郊的图云关 林场建立森林公园，同年 5月图云关森林公园挂牌，但因当时国家正处于困难时期， 森林旅游未能形成气候。 与国外相比，我国的森林公园建设和森林旅游业发展起步要晚得多。 到目前为止， 我国的森林公园建设大致经历了两个阶段。 第一个阶段是从 1982年至 1990年，以我 国第一个森林公园 ——张家界国家森林公园的建成为起点，属于森林公园的起步阶 段，这个阶段的森林公园建设具有以下特点： （1）每年批建的森林公园数量少， 9年中总共只批建了 16个国家森林公园，平 均每年
地下车库的规划方法(个人整理)
地下车库的规划方法 在不增加地面建筑密度和不减少地面绿化面积的前提下， 开发利用地下空间作为住 宅小区的停车设施已成为一种趋势。 1．地下车库规划整体考虑的必要性 住宅小区的地下停车库平面布局设计与独立的专用地下停车库不同， 受地面以上住 宅楼的影响较大。通常在整体社区规划，首先考虑的是地面上的容积率、建筑密度、楼 体间距等指标要求，待这些指标规划完成后，才会考虑地下停车库的布局，这种设计思 路很大程度上造成车库设计不合理，实用性差： 因为住宅的柱网、 建筑结构体系布局、 和延伸至地下的垂直消防交通系统 （电梯井） 都会对车库布局造成很大干扰，常常在地面部分的设计构图全部完成后，再设计地下车 库时发现， 住宅的密集柱网设计把停车库分隔成零散的片区，停车效益降低，车道不通畅，车 库的实用性很差。 所以在设计初期，必须把地上、地下统一考虑，地下车库决不是设计的附属品，要 尽可能把车库集中在一个