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油冷机制冷量怎么选择
选择冷藏汽车制冷机制冷量的方法
选择冷藏汽车制冷机制冷量的方法——介绍了在冷藏汽车设计时，选择制冷机制冷量的方法是满足制冷量太于厢体总的热负荷的条件为此，总结了厢体总的热负荷计算式，并就生产出末的冷藏汽车进行匹配复梭计算，提出了具体办法
压缩机制冷量、容积效率、能效比
压缩机制冷量、容积效率、能效 比 容积效率 容积效率（volumetric efficiency ）指的是 在进气行程时气缸真实吸入的混和气体积除以 汽缸容积。这代表了引擎的吸气能力。 容积效率 对于扭力有决定性的影响， 容积效率越大， 引擎 扭力越佳。影响容积效率的变因有很多， 如引擎 转速，汽缸头进气道的流量，气门截面积的大小， 凸轮轴的设计， 进气岐管的长度， 燃料雾化的程 度等等等。 现今采用喷射供油的四行程引擎， 其容积效 率皆已达到 90%。若进气岐管的长度经过校调， 便可以在特定的转速域达到超过 100%的容积效 率。在进气口处加装涡轮增压器（ turbocharge r），也可以增加容积效率。 某些汽车杂志 常把容积效率定义为每升的 排气量可以产生多少匹马力， 这是错误的。 真正 的容积效率单位如同其他的效率单位，是百分 比，而非 hp/L。 容积效率表示液压泵或液压马达抵