精品文献
油压压力表
超高压压力表
问题答疑 1.气动增压泵的工作原理 ? 回答 :气动增压泵利用大面积活塞的低压气体（ 2—8bar）驱动而在小面积活塞上产生高压气 体 /液体。可用于压缩空气及其他气体，输出气压可通过驱动气压无级调节。 2.如何调节输出压力 ? 回答 :输出压力和流量都由驱动气体的压力调节阀 (另购 )准确地调节。调节驱动气压，使气压 增压泵的输出压力在预增气压和最大输出压力之间精确调整。 3.气动增压泵有哪些著名品牌 ? 回答 :气动增压泵产品于 20 世纪早期开始广泛应用 ,国外发展较早 ,美国有 HASKEL,TELIDE,SC,HII, 德国有 MAXMATOR, 中国有 DEKE （德科） ,另外英国 ,荷兰 ,新西 兰也有一些品牌 ,但国际影响力不大 . 4.气动增压泵的由来 ? 回答 :气动增压泵最早产生于美国 ,主要是得利于发展航空业 ,各种航空的元器件测试 ,因为要 求比较高 ,对测试源
机组正常运行后顶轴油压力表有压力的解释
关于汽轮机在正常运行后顶轴油压力表有压力的解释 汽轮机组在启机时启动顶轴油系统，把静止的汽轮机大轴从轴瓦 上顶起，使转子轴颈和轴瓦之间形成一定间隙， 使润滑油能顺利进入 形成润滑油油膜。 同时启动盘车装置使其连续盘车， 在蒸汽进入高中 压缸做功大轴转至额定转速后顶轴油泵就停运了。 为什么汽轮机在正 常运行后顶轴油压力表还有 4-5Mpa 的压力呢，由于转子在每个轴瓦 上高速旋转就形成了油膜压力， 此时的压力叫做油膜压力。 在每台顶 轴油泵出口模块上都有逆止阀和每个轴承座顶轴油模块都有逆止阀， 安装逆止阀是防止润滑油从顶轴油管道流走。 所以这个油膜压力会一 直存在的。 顶轴油系统设计有三台顶轴油泵两用一备， 每台油泵的出口模块 上都装有一个逆止阀、 压力表和压力调节阀及压力变送器， 在每个轴 承座处都安装有一个顶轴油模块， 模块上有压力表、 有压力调节阀和 压力表隔绝阀。 三台油泵的出口管道