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压缩式垃圾房
后装压缩式垃圾车液压系统设计5
1 后装压缩式垃圾车液压系统设计 摘要 本文主要介绍了后装压缩式垃圾车液压系统的设计过程包括液压方案拟定、 液压相 关参数设计、液压元件的设计、液压系统图的设计以及液压系统性能的验算等。同时也 介绍了利用三维软件 UG建立后装压缩式垃圾车模型， 导入 ADAMS 中对垃圾车的虚拟 样机进行仿真，此课题对其进行运动学分析，并对液压系统仿真结果进行分析。 关键词：后装压缩式垃圾车；液压系统设计；虚拟样机； ADAMS；仿真 2 引言 随着我国的城镇化建设，城市生活垃圾的成分发生了很大的变化，垃圾的密度不断 下降，可压缩性增加城市中的垃圾处理工作量变得越来越繁重，采用传统的人工收集垃 圾方式，耗时耗力，效率低。后装压缩式垃圾车开始得到重视，使用范围越来越广。 后装压缩式垃圾车是在压缩垃圾车基础上加装后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构。 由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行
压缩式垃圾转运站系统量计算
压缩式垃圾转运站系统量计算 摘要：垃圾转运站作为大中城市生活垃圾处理的中间环节，上承 垃圾收集，下接垃圾最终处理——填埋、焚烧、堆肥。压缩式转运 站设备主要由压缩机、储料送料系统、转运车构成。 垃圾转运站设备系统量计算在于确定垃圾转运站设备的参数和 数量。目前的相关设计规范未给出系统的计算方法，本文结合实例 计算了垃圾转运站的系统量，为确定转运站主要设备的规格参数、 数量提供依据。 关键词：转运站，设备，系统量计算 中图分类号： x703.5 文献标识码： a文章编号： 面对资源约束趋紧、环境污染严重、生态系统退化的严峻形势， 建设生态文明，是关乎民族未来的长远大计。资源节约型、环境友 好型社会建设成为当务之急。 按照一般生活垃圾产生系数计算，我国 13亿人年产生生活垃圾 约为 4.75 亿吨，其中农村生活垃圾应该约为 2.75 亿吨，而我国每 年至少有 2亿吨的生活垃圾不经任何处理直接进