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预应力空心板梁设计
预应力空心板梁系列优化设计研究
预应力空心板梁系列优化设计研究
在两座试验桥工程建设成功经验基础上,进行了跨度13 m~20 m预应力混凝土空心板梁系列优化设计。对比分析结果表明:通过改进主梁截面、采用高强材料及选择合适的预制方法来提高简支空心板经济跨径,以改变目前仍因套用旧版的空心板标准图而造成的经济损失及适用范围的限制,具有较好的工程推广应用价值。
预应力空心板梁安装
预应力空心板梁安装 ⑴、汽车吊就位；桥共 12 跨，标准跨径 20 米，受纵向施工便道的影 响，预制空心板架设需分幅进行施工，先架设左半幅，待左半幅桥面 铺装完成，混凝土强度达到设计要求后再进行右半幅预制空心板架设 施工。架设预制空心板开始前先将汽车吊停放至 0#台至 2#墩之间，完 成第一跨架设，然后向大桩号方向移动吊车，依次架设第二跨、第三 跨,, 直至左幅最后一跨。 汽车吊按规定位置就位后打开支撑， 支撑处地 面必须坚硬、稳固，保证不发生沉降。用汽车吊架设梁时，桥位处场 地必须进行特殊处理，换填强度高的透水性材料，并且由振动压路机 分层碾压密实。吊车支撑打开、整平后准备吊装预制空心板。 ⑵、预制空心板吊装； 20m 空心板起吊前事先在桥墩盖梁垫石顶面测 量放线、安装圆板式橡胶支座，当在设计有伸缩缝的垫石顶面安装橡 胶支座时要注意使聚四氟滑面朝上放置，架设预制空心板后和梁底钢 板接触起