精品文献
预应力锚索桩板墙
预应力锚索桩板墙在深路堑的应用
2006 年度优秀科技论文 预应力锚索桩板墙在深路堑的应用 第 1 页 共 5 页 预应力锚索桩板墙在深路堑的应用 摘要： 在铁路路堑施工中，一般采用重力式挡土墙进行防护，挡墙高度一般为 6 米，挡墙以上采用 放坡开挖，往往挖方量很大，本工程中采用预应力锚索桩板墙防护，大大减少了开挖方量，既降低 了工程造价，又加快了施工进度。 关键词： 预应力锚索 桩板墙 应用 1 工程地质及水文地质概况 广深四线六标段，地处丘陵地带，剥蚀低丘，植被发育，相对高差在 30-60 米范围内。山坡自然坡 度在 20-30°，坡体稳定。表层 el+dlQ4 粉质黏土夹碎石，褐黄色，硬塑 -坚硬， Ⅲ。厚 0-10 米 m。 下伏侏罗系凝灰质砂岩，灰白色 -棕红色，棕黄色，颗粒均匀全 -弱风化，全风化层厚 0-5m，Ⅲ；强 风化层厚 2-8m，Ⅳ下为弱风化层，Ⅳ。岩层产状 115°＜ 30°。地下水较发育。
预应力锚索桩板墙施工工法(1)
1 预应力锚索桩板墙施工工法 中铁二十局集团第四工程有限公司 一、前言 在山岭陡峭、地形复杂、山高谷深的地区，高等级公路通过的地段造成大量的高填深挖，高桥及隧道 处处可见。在山谷深、地面横坡陡峭的地段，路基难于填筑，旱桥跨越在经济和技术上造成较大的浪费， 同时也给路基稳定及桥梁的桥桩、墩柱带来隐患。采用新型高挡墙跨越不仅开挖面小，也可消耗废方，起 到安全、经济和环保的作用。 个旧至冷墩二级公路预应力锚索桩板墙工程是采用 40 米高预应力锚索桩板墙进行边坡治理的项目， 稳定了高填方路基，减少了陡坡旱桥，预应力锚索结构由于其合理的受力机理以及在软弱岩体中能更有效 的发挥土体承载力而提供了较大锚固力，通过施工经总结形成本工法。 二、工法特点 1.采用 MG-50A型潜孔冲击钻跟套管无水干钻，能有效的预防塌孔，保证水泥浆与孔壁岩体的粘结强 度。 2.锚索材料选用低松弛环氧喷涂无粘结钢绞线（ AS