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桩板墙设计计算书
桩板墙施工
一、前言 在山岭陡峭、地形复杂、山高谷深的地区，高等级公路通过的地段造成大量的高填 深挖，高桥及隧道处处可见。在山谷深、地面横坡陡峭的地段，路基难于 填筑，旱 桥跨越在经济和技术上造成较大的浪费，同时也给路基稳定及桥梁的桥桩、墩柱带 来隐患。采用新型高挡墙跨越不仅开挖面小，也可消耗废方，起到安全、经济和环 保的作用。 个旧至冷墩二级公路预应力锚索桩板墙工程是采用 40 米高预应力锚索桩板墙进行 边坡治理的项目，稳定了高填方路基，减少了 陡坡 旱桥，预应力锚索结构由于其合 理的受力机理以及在软弱 岩体中能更有效的发挥 土体承载力而提供了较大锚固力， 通过施工经总结形成本工法。 二、工法特点 1.采用 MG-50A 型潜孔冲击钻跟 套管 无水干钻，能有效的预防塌孔，保证水 泥浆 与 孔壁岩体的粘结强度。 2.锚索材料选用低松弛环氧喷涂无粘结钢 绞线（ASTMT416-88a 标准 270 级，
桩板墙工法
公路工程工法 桩 板 墙 工 法 武警交通六支队云南盐津项目部 2012年 6月 21日 桩板墙工法 我国国土辽阔， 丘陵和山区占有相当部分，山区公路、铁路数量 众多。由于雨水冲刷，山体结构破碎、裸露等种种原因，边坡坍塌、 滑坡等情况时有发生，严重危害到公路、铁路的行车安全，同时造成 水土流失，破坏自然坏境。 为预防和整治公路、铁路路堑边坡坍滑危 害，需采用边坡防护施工。 自抗滑桩出现以后， 桩板挡土墙便应运而生。 桩板墙是一种新型 支挡结构，其通过将桩插入地面（带）以下的稳定地层中作为主要承 力构件。桩间安装挡土板， 利用挡土板挡护墙后填土并通过挡土板将 荷载传递至桩身的支挡结构。 桩板墙是通过桩板墙强大的抗滑能力来 抵抗墙后土体的推力，从而起到很好的支挡效果。 桩板墙适用滑坡地段， 也可应用在高陡的岩土边坡中， 地面横坡 陡峻、地形复杂、山高谷深的地区，常规的挡墙和边坡设计无法解决，
