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综合交通运输规划
成都市综合交通运输十三五规划快速路专项规划环境
成都市综合交通运输“十三五”规划（快速路专项规划）环境影 响报告书 （二次公示本） 1. 规划概况 成都市综合交通运输“十三五”规划（快速路专项规划），属于成都市级针 对交通运输领域快速路网的专项规划。 其规划范围涵盖了全成都市域范围， 规划 目的为：按照成都市“东进、南拓、西控、北改、中优”十字方针要求，完善市 域快速路网布局， 提升市域高快速路网整体运行效率， 服务城镇空间四级城市体 系，重塑城市空间结构和经济地理， 为建设全面体现新发展理念城市提供坚实的 交通支撑。 具体规划目标为： 到 2020年，建设形成“3环 15射 5联”市域快速路网形， 快速路通车里程约达 1400公里，路网密度约 9.7公里 /百平方公里。达到支撑空 间结构优化，特色乡镇全覆盖，服务经济地理重塑，产业新城满覆盖的要求，更 有力的支撑产业发展。 规划范围为成都市域范围， 11区 4市(县级市 )4县，加上成
北京市综合交通运输体系
综合交通体系 来源：北京市规划委员会网站 日期： 2005-04-12 交通发展目标与战略任务 与国家首都和现代国际城市功能相匹配，建设可持续发展、以人为本和动态满足交通需 求的，以公共交通为主导的高标准、现代化综合交通体系，引导城市空间结构调整和功能布 局的优化，促进区域交通协调发展，支持经济繁荣和社会进步。以 “高效便捷、公平有序、安 全舒适、节能环保 ”为发展方向， 2020年，交通结构趋于合理，公共交通成为主导客运方式， 出行的选择性增强，出行效率提高，交通拥堵状况得到缓解和改善， 交通发展步入良性循环。 (1)交通发展战略的核心是全面落实公共交通优先政策，大幅提升公共交通的吸引力，实 施区域差别化的交通政策，引导小汽车合理使用，扭转交通结构逐步恶化的趋势，使公共交 通成为城市主导交通方式。 (2)突出交通先导政策。根据 “两轴 -两带 -多中心 ”的城市空间结构，加大发展带的交