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转向优先阀
负荷传感转向液压系统优先阀的稳健设计
负荷传感转向液压系统优先阀的稳健设计
为了实现优先阀的稳健设计,基于解析法及SIMULINK分别建立了优先阀动态数学模型及仿真模型,仿真分析了系统各参数变化对优先阀动态响应特性的影响规律。在分析动态响应特性主要影响因素的基础上,以优先阀转向系统的流量响应超调量最小为设计目标,以优先阀的阀芯直径、弹簧刚度及节流口面积为设计变量,以方向盘角速度、转向负载、工作负载及输出流量为不确定因素,完成了基于损失模型的稳健设计。结果表明,稳健设计提高了设计目标的稳健性,一定程度上提升了优先阀的动态响应特性,该设计方法同样适用于其他阀件的改进设计。
一种负荷传感全液压转向器和优先阀在叉车上的应用
一种负荷传感全液压转向器和优先阀在叉车上的应用
1背景技术目前,国内一些知名的叉车生产厂商像浙江杭州叉车有限公司、安徽合力股份有限公司以及国外知名的独资或合资的叉车生产厂商如安徽TCM叉车有限公司、台励福机器设备(青岛)有限公司、上海海斯特叉车制造有限公司等所生产的大批量2-5吨内燃叉车及电瓶叉车多采用开芯式的全液压转向系统。即内燃叉车采用一个泵供油到多路阀,多路阀上