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柱洞法施工
暗挖地铁车站柱洞法施工梁柱结构防偏技术研究
暗挖地铁车站柱洞法施工梁柱结构防偏技术研究
柱洞法是无水砂层条件下地铁车站浅埋暗挖施工的重要选择,施工过程中梁一柱结构容易发生左右偏转.依托石家庄地铁长城桥车站暗挖段,从施工技术角度提出一系列控制梁柱结构偏转的措施.首先,通过辅助工法大管棚＋深孔注浆＋超前小导管加固土体,减小开挖时地层变形;其次,在梁柱结构安装时加强梁柱结构和初期支护的连接,及时在左右纵梁间架设临时横撑来提高结构的刚度;同时,在左右洞开挖和临时支护拆除过程中保持对称施工,使结构受力更加均衡;最后,施工过程中加强梁柱结构的监控,及时反馈信息,动态指导施工.由现场施工和监测结果表明：梁柱结构在几种控制措施共同作用下,未发生明显的偏转,说明控制方法有效,可为类似工程提供参考.
单层大跨度暗挖地铁车站柱洞法施工探讨
受环境影响的限制 ,北京的很多新建地铁车站都有单层大跨度暗挖段 ,柱洞法是暗挖施工中常用的一种方法 ,但由于施工场地狭小等因素限制了在地下工程中的应用。文章针对单层大跨度暗挖结构 ,比较了各种施工方法的优劣 ,提出了柱洞法施工需要进一步解决的问题 ,通过有限元计算和理论分析对施工方案进行了比选 ,对施工的关键环节进行了重点阐述。
