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主减速器传动比
三级圆锥、圆柱齿轮减速器传动比最优分配多目标模糊优化设计
三级圆锥、圆柱齿轮减速器传动比最优分配多目标模糊优化设计
本文讨论三级直齿圆锥、斜齿圆柱齿轮减速器传动比最优分配问题。从齿面接触强度要求出发，使减速度器展开长最小，从齿根弯曲强度要求出发，使减速器体积和最小建立多目标函数，用相似优先比确定它的模糊最优解。
庆铃培训讲义：N、T、U、F系列车型前后桥、主减速器结构原理及参数
1 N、T、U、F系列车型 前后桥、主减速器结构原理及参数 培训讲义 目前桥司生产的前后桥总成包括有五十铃 N、T、U、F四个车 型系列，已有数十种之多。但各种车桥为何彼此会有如此大的差 异，每种车桥又有些什么特点，相信很多人都不太明白。为帮助 大家了解前后桥的结构、功能，我准备从以下几个方面进行讲解， 希望大家能从中有所收获，从而能对桥司生产的各型前后桥有一 个完整、清晰的认识。 基本概述： 一、前后桥与整车的关系 汽车前后桥同时为汽车传动系、汽车行驶系、汽车转向系、 汽车制动系的组成部分。前后桥与汽车的发动机、变速箱、车架、 驾驶室一道，并称为汽车的五大总成，这五大总成就基本构成了 整个汽车底盘。 二、汽车各系统的基本知识及桥司产品对应的种类 1、 汽车传动系 汽车传动系的基本功能是将发动机发出的动力传给驱动车轮。 汽车传动系的形式有机械式、 液力式、静液压式、电力式的等。 车桥公司