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走廓设计
凸轮反求设计中的廓线修正
凸轮反求设计中的廓线修正
介绍了滚筒旋转式递纸机构反求设计时凸轮廓线修正的数据分析方法。由测绘所得的凸轮实际廓线的离散数据,推导出凸轮理论廓线值,应用数值分析方法计算出凸轮从动件的角位移及类加速度。将类加速度与期望类加速度值进行比较,得出类加速度误差,进而求得凸轮角位移误差。通过剔除角位移误差,对凸轮理论廓线进行修正,进而推导出所需的凸轮实际廓线值。误差修正后的凸轮廓线更接近原始设计。
太阳能轮廓标与普通轮廓标的对比与分析
太阳能轮廓标与普通轮廓标的对比与分析 一、技术产生的背景 跟着平原区、丘陵区和各省市经济较发达的地区高速公路建设的逐步完善 ,高速公路建 设的重点正逐步向山岭区和经济发展相对滞后的山区转移， 山区高速公路， 风速受山脉河谷 影响较为明显，均匀风速仅 1.2 m/s ，湿润多雨的天气前提加上植被繁茂的森林环境，因此 该路段经常有雾产生。 高速公路因雾形成的低能见度交通环境对于交通的安全与畅通十分不 利。 并且因为高速公路通常跨越间隔较长， 特别是良多高速公路都通过农村和山区， 使得高 速公路的情况相对变得复杂。雾的分布往往很不平均，有时会在一个路段上视线相称明朗、 而在另一个路段却大雾弥漫。 因为这种情况通常发生在夜间， 高速行驶的车辆溘然驶入大雾 区，驾驶员会感到视觉溘然变暗， 有些驾驶员不能适应视力的溘然变化， 便会产生一种恐慌 感，从而轻易引发交通事故。 与普通轮廓标比拟， 太阳能轮廓