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早强混凝土配合比
抗折早强混凝土配合比试验
中山路项目工程抗折早强路面混凝土试验 1、工程概况 因施工工期要求，中山路项目工程抗折早强路面混凝土要求 4天抗折强度为 2.5Mpa。 2、早强抗折混凝土配合比设计原则 在满足混凝土早期抗折强度、 耐久性的前提下， 提高水泥用量， 同时掺入一 定量矿粉和增效剂，改善混凝土和易性，同时避免裂缝；使用具有早强、防冻作 用的外加剂，调整混凝土凝结时间， 保证混凝土整体浇注， 同时提高混凝土早期 强度。 配合比设计原则 :充分考虑工程特点及路面混凝土施工要求，综合考虑耐久 性、强度、体积稳定性以及工作性能，决不能片面强调个别指标。按耐久性→强 度→体积稳定性→工作性能的优先次序确定最终配合比，具体措施如下： （1）适当提高水泥用量，根据经验每方混凝土可增加 60～80Kg水泥。 （2）降低混凝土水胶比， 采用减水剂降低用水量， 一方面可以提高混凝土的 强度，消除因混凝土受冻产生的混凝土强度降低的
早强混凝土配合比正交试验研究
早强混凝土配合比正交试验研究
在路面快速维修技术中,早强混凝土的应用非常广泛。结合具体的研究项目详细介绍利用正交试验方法确定早强混凝土配合比的过程,最后通过室内试验数据分析得到了一些结论。其结论对应用正交设计法研究早强混凝土配合比具有一定的参考价值。