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闸室墩墙施工
首件闸室墙浇筑总结1
1 首件闸室墙施工工艺总结 施桥三线船闸闸室墙首件浇筑于 2010年 4日 2 日 6：00开始至 2010 年 4月 3日 0：30结束，历时 18小时 30分钟。至 4月 6日 13：00临水面 模板全部拆除结束。现将整个施工过程予以总结，为后续施工提供指导和 借鉴。 一、概况： 首件选择在第三段，采用二侧对称同步浇筑方式，单侧长度 20m，（中 部浮式系船柱位置设二期砼） 高度 11.75m（自▽ -2.67~▽9.08），墙底宽 2.6m， 顶宽 0.6m，砼总方量（双侧）约 800 m3，强度等级 C25。 按照批复的施工方案，闸室墙模板均采用大片钢模板，内外模以 ф25 及ф32 钢筋拉条连接为整体，左右两侧模板横向支撑在由贝雷片和型钢拼 装成的龙门架上，砼浇筑采用两侧对称同步浇筑工艺，托式泵接搅拌站砼 直接泵送至龙门架顶部溜槽，溜槽下接串筒入仓。 二、施工准备： 前期模板在
大治河西闸闸室翼墙钢衬施工的新工艺
1 概述大治河西闸枢纽工程位于闵行区浦江镇鲁汇闸港,西距黄浦江约1公里,主要由1座六孔节制闸、1座套闸和1座公路桥组成,是三级中型水工建筑物,也是上海市目前最大的中型水利枢纽工程之一。近10年来,西闸套闸的船舶通航流量以每年20%-70%的幅度递增,2002年实际通航流量达到了2300万t.远远超过其1200万t.的设计通航流量;此外,通航船舶中最大的已逾千t.而西闸的设计标准为300t.级,砼结构翼墙受大量的、大吨位过闸船舶的擦碰、撞击较多,加之日久碳化,导致露筋严重,影响结构牢度。
