精品文献
紫铜板焊接工艺
动车变压器紫铜板焊接工艺试验
动车变压器紫铜板焊接工艺试验
新设计电动车组变压器采用1mm、2mm(亦曾使用过0.6mm)紫铜(T1)板材作为线圈材料。为确保导电性能,绕制工艺和机械性能要求,其接头处需采用熔化焊接工艺,技术要求为: 1、焊缝增强高≤0.2mm 2、焊缝宽度差<1mm 3、接头处导电率为母材的90％ 4、焊缝平整、无焊接缺陷。在通常情况下,对紫铜的焊接工艺要求是克服焊接过程中出现的变形、气孔、裂纹等。而要达到以上特殊要求则有较大的难度。
动车变压器紫铜板焊接工艺试验
动车变压器紫铜板焊接工艺试验
新设计电动车组变压器采用1mm、2mm(亦曾使用过0.6mm)紫铜(T1)板材作为线圈材料。为确保导电性能,绕制工艺和机械性能要求,其接头处需采用熔化焊接工艺,技术要求为: 1、焊缝增强高≤0.2mm 2、焊缝宽度差<1mm 3、接头处导电率为母材的90％ 4、焊缝平整、无焊接缺陷。在通常情况下,对紫铜的焊接工艺要求是克服焊接过程中出现的变形、气孔、裂纹等。而要达到以上特殊要求则有较大的难度。