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整体式桥台斜板桥
整体式连续斜板桥支座更换千斤顶优化布置方式研究
整体式连续斜板桥支座更换千斤顶优化布置方式研究
针对某3×10m现浇整体式斜板桥支座更换的工程案例,对支座更换中的千斤顶布置方式进行了优化设计,通过理论分析和现场监控验证,一方面可使各千斤顶顶升力更为均匀,另一方面可尽量减小顶升施工对结构受力不利的影响,保证桥梁结构的安全.提出对于整体式斜板桥支座更换千斤顶优化布置的方法和控制要点,以便为类似工程提供参考.
整体式简支板桥设计计算书
整体式钢筋混凝土空心简支板 设计计算书 一、技术标准 1、 设计荷载： 行车道：城 -A 级 人行道： 3.0KN/m2 2、 桥长： 根据实际情况及《公路桥涵设计通用规范》 JTJ D60—2004 第 3.2.5条的新 建桥梁跨径的要求， 确定为跨径等于 14.5m的单跨钢筋混凝土空心简支板桥。 桥 梁全长 43.5m，跨径组合为三等跨 3×14.5m。 3、桥面宽度： 桥全宽 20m，中间双向四车道 ,两侧人行道 桥面横向布置为： 2×4 +12 =20 m 4m人行道 +12m机动车道 +4m人行道 4、桥面横坡：双向 1.5% 5、人行道横坡： 1.5% 6、设计安全等级： 二级 7、结构重要系数： 0.1o 8、主要设计材料： （1）混凝土强度等级：主梁拟用Ｃ 30； MPaf ck 1.20 MPaf tk 01.2 MPaf cd 3.14 MPaf td 43.1