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钻钢
磁力钻、磁力电钻、钢板钻
磁力钻、磁力电钻、钢板钻 产品介绍： 磁力钻特点：容易携带等特点，磁力电钻、钢板钻适用於各类复杂的钢结构，造船业、桥梁工程、油田开采、电厂维修、铁路建设 等领域进行钻孔、攻丝、铰孔等作业 ! 磁力钻、磁力电钻、钢板钻体积小、在目前能钻 35 孔的磁力钻中是最轻的只有 13 公斤、功率大、定位准确、操作简单 最为简单的磁力电钻、钢板钻 ,配备专用的磁力钻配件可以在管道，无磁力或凹凸表面作业！磁力钻、磁力电钻、钢板钻是您孔作业 的最佳选择！．独特的钻头九十度快接方式，降低传动轴的磨损时间。 ．小巧轻盈的机身设计 (LH-35 重量只有 13 公斤 ) ．磁力钻、磁力电钻、钢板钻超强磁座吸力 ．安全启动系统，座钻没有启动时，工具马达不能被启动 ．整合的钻头冷却装置 ．稳固、精细的上下导轨固定方法，显著降低导轨磨损时间 ．磁力钻、磁力电钻、钢板钻最大钻孔直径可达 100 毫米 (LH-100)
胎体钻头与钢体钻头的区别
钢体钻头和胎体钻头的区别主要是在： 1、制造方式不同：钢体钻头是由合金钢使头多轴的车床加工钻头的冠部形装，然后与接头对焊 而成。现在也有一体式钢体钻头了 胎体钻头是由各种胎体粉和金属钢架在模具内经过 1000 －15000 度的高温烧结 而成。而后再与接头对焊 2、使用侧重点不同：钢体钻头适用于，不含砾抗压强度底易钻的地层快速钻进，他的流道较宽 也有处于岩屑的及时运移 胎体钻头主要是用的含砾和抗压强度高的难钻地层。 它本身的强度较钢体钻头高。 钢体上部车有螺纹连接钻具，下部与胎体烧结在一起。刚体有一体式的，也有由两部分构成的， 即上部为合金钢车有螺纹， 下部为低碳钢连接胎体。 钢体上下两部分以螺纹连接在一起然后焊死。 胎体是镶嵌金刚石颗粒的基体， 是由一定粒度的硬质合金粉加上适当的易熔金属作粘合剂， 压制 烧结面而成。 胎体形状即工作剖面， 主要是指工作面的几何形状和工作面积的大小， 是根
