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装载机实心轮胎
轮胎式装载机调胎使用
轮胎式装载机调胎使用
轮胎式装栽机采用刚性连接的双桥驱动,因而及时调换轮胎很重要。理论上要求前桥的两轮胎外圆周长之和与后桥的相等,虽然在实践中,花键、齿轮、万向节的间隙允许同桥的两轮胎外圆周长之和有差别,但必须把误差限定在一定范围之内,否则会发生拖滞现象。同一厂家生产的同型号新轮胎,一般可以保证在误差范围内。当轮胎使用一段时间后,由于轮胎质量的差别和使用工况的特殊性,会出现磨损程度不
自制装载机轮胎总成拆装机具
自制装载机轮胎总成拆装机具
一.制作原因我单位ZL40、ZL50型装载机较多,修补损坏的轮胎、检修制动机构及更换轮毂油封等,都需要拆、装轮胎总成。由于装载机作业环境差,轮辋与轮毂外缘生锈后卡滞在一起,加上轮胎总成质量较重(约300kg),造成拆装轮胎总成十分困难。传统的拆卸轮胎方法如下:先用千斤顶将轮胎顶起,再将轮胎螺栓拧松,最后用大锤敲击轮辋,将卡滞的轮辋与轮毂振击分离。如果装载机使用时