2024-05-29
××42米大桥系杆拱施工工艺 一、 工程概况 中孔刚性系杆拱计算跨径 L=42m,矢高 f=7.0m,跨比 D=1/6,拱轴线 为二次抛物线型。系梁采用工字型截面,高 1.4m,翼宽 0.8m,翼厚 0.25, 肋厚 0.3,在与吊杆处渐变为宽 0.8m,高 1.4 的矩形截面,至拱脚段渐变为 高 1.95 的矩形截面;拱肋采用工字型截面 ,高 1.3m,翼宽 0.8m,翼厚 0.25, 肋厚 0.4,在 1/3 跨处渐变为宽 0.8m,高 1.3 的矩形截面;吊杆采用 48φs5 高强碳素钢丝,吊杆间距 4.2m,全桥计 2×9 根吊杆,采用直径为 245mm 圆形截面,对应吊杆处设置横梁,行车道板搁置在横梁上。 二、 中孔主要施工步骤及主要技术措施 ㈠、 施打支架桩基 ,搭设系梁和横梁支架 ,预留通航孔 ,绑扎系梁、 拱脚和端横梁钢筋,立模浇筑系梁、拱脚和端横梁砼。 1、 支架基础处理
第1页 ××42米大桥系杆拱施工工艺 一、工程概况 中孔刚性系杆拱计算跨径l=42m,矢高f=7.0m,跨比d=1/6,拱轴线 为二次抛物线型。系梁采用工字型截面,高1.4m,翼宽0.8m,翼厚0.25, 肋厚0.3,在与吊杆处渐变为宽0.8m,高1.4的矩形截面,至拱脚段渐变为 高1.95的矩形截面;拱肋采用工字型截面,高1.3m,翼宽0.8m,翼厚0.25, 肋厚0.4,在1/3跨处渐变为宽0.8m,高1.3的矩形截面;吊杆采用48φs5 高强碳素钢丝,吊杆间距4.2m,全桥计2×9根吊杆,采用直径为245mm 圆形截面,对应吊杆处设置横梁,行车道板搁置在横梁上。 二、中孔主要施工步骤及主要技术措施 ㈠、施打支架桩基,搭设系梁和横梁支架,预留通航孔,绑扎系梁、 拱脚和端横梁钢筋,立模浇筑系梁、拱脚和端横梁砼。 1、
××42米大桥系杆拱施工工艺 一、工程概况 中孔刚性系杆拱计算跨径l=42m,矢高f=7.0m,跨比d=1/6,拱轴线 为二次抛物线型。系梁采用工字型截面,高1.4m,翼宽0.8m,翼厚0.25, 肋厚0.3,在与吊杆处渐变为宽0.8m,高1.4的矩形截面,至拱脚段渐 变为高1.95的矩形截面;拱肋采用工字型截面,高1.3m,翼宽0.8m, 翼厚0.25,肋厚0.4,在1/3跨处渐变为宽0.8m,高1.3的矩形截面; 吊杆采用48φs5高强碳素钢丝,吊杆间距4.2m,全桥计2×9根吊杆, 采用直径为245mm圆形截面,对应吊杆处设臵横梁,行车道板搁臵在横 梁上。 二、中孔主要施工步骤及主要技术措施 ㈠、施打支架桩基,搭设系梁和横梁支架,预留通航孔,绑扎 系梁、拱脚和端横梁钢筋,立模浇筑系梁、拱脚和端横梁砼。 1、支架基础处理:(
系杆拱桥是一种集拱与梁的优点于一身的桥型,拱与梁共同承受荷载,充分发挥梁受弯、拱受压的结构性能,拱端的水平推力用拉杆承受。文章分析了某铁路跨210国道特大桥1-64m系杆拱桥先梁后拱法施工中的难点及重点,叙述了系梁、钢管拱肋拼装等关键工艺,总结了系杆拱先梁后拱的施工方法。
系杆拱桥是一种集拱与梁的优点于一身的桥型,拱与梁共同承受荷载,充分发挥梁受弯、拱受压的结构性能,拱端的水平推力用拉杆承受。文章分析了某铁路跨210国道特大桥1-64m系杆拱桥先梁后拱法施工中的难点及重点,叙述了系梁、钢管拱肋拼装等关键工艺,总结了系杆拱先梁后拱的施工方法。
系杆拱桥是一种集拱与梁的优点于一身的桥型,拱与梁共同承受荷载,充分发挥梁受弯、拱受压的结构性能,拱端的水平推力用拉杆承受。文章分析了某铁路跨210国道特大桥1-64m系杆拱桥先梁后拱法施工中的难点及重点,叙述了系梁、钢管拱肋拼装等关键工艺,总结了系杆拱先梁后拱的施工方法。
福建省安溪县兰溪大桥主跨跨径为80m的下承式钢管砼刚架系杆拱,这种结构既具有固定拱施工方便的优点,又由于系杆承担了绝大部分的水平推力,使下部结构工程数量较省.本文介绍了兰溪大桥主跨的方案设计要点和计算要点.结构受力分析和面外弹性屈曲采用sap93程序进行空间分析,面内稳定验算采用钢管砼等效简支柱简化计算方法,系杆和吊杆则参照斜拉桥中斜拉索的规定进行验算.同时介绍了施工要点
3.3.1.8钢管混凝土系杆拱桥施工 3.3.1.8.1施工方案 本标段共5孔96米跨钢管混凝土系杆拱桥,拱肋为平行拱肋, 拱肋采用悬链线,失跨比f/l=1/5,悬链线系数m=1.167,横截面为 哑铃形钢管混凝土,钢管外径为1.0m。 结构布置采用刚性系梁刚性拱,系梁截面为单箱三室截面,梁宽 17.1m、梁高2.5m。吊杆为交叉斜吊杆,吊杆间距为8m,吊杆由 127根φ7平行钢丝束组成。 钢管混凝土系杆拱桥上部结构施工根据桥位不同的地形条件选 择采用不同的施工方案。 对于桥下无通车、通航要求的桥位或虽有通国通航要求但可进行 局部改移后搭设施工支架的桥位,考虑采用“先梁后拱”的施工方案, 即搭设支架施工拱座及系梁,然后再在系梁之上拼装钢管拱肋,竖向 转体合龙,拱肋合龙后灌注钢管内混凝土,混凝土达到强度后安装并 张拉吊杆。 对于桥下有通车、通航要求,无法
浅谈下承式系杆拱桥的设计 摘要下承式系杆拱是一种无推力的拱式组合体系,是外部静定结 构,兼有拱桥的较大跨越能力和简支梁桥对地基适应能力强的两大特点,当 桥面高程受到限制而桥下又要求保证较大的净空(桥下净跨和净高)时,无 推力的拱式组合体系桥梁是较优越的桥型。从设计方案选择、结构设计与 施工等方面对沧黄高速跨线大桥进行了介绍。 1概况 沧黄高速跨线桥位于沧宁公路沧县段捷地乡大贾庄村北,中心桩号k1+ 414.049,上跨沧黄高速公路。交叉处沧黄高速公路平面位于半径r=7000m 的左偏平曲线上,中心桩号chk12+420。交角90°,设计标高16.189m, 该桥上部结构为1-20m预应力箱梁+1-50m下承式系杆拱+1-20m预 应力箱梁;下部结构采用柱式桥墩、肋板式桥台,墩台下接承台,基础均为钻 孔灌注
钢筋混凝土系杆拱桥水上施工工艺 混凝土系杆拱桥采用少支架水上施工的施工流程 1)每跨场外分3段预制系杆,边跨含拱脚段各21m,中跨28m(由 于较长,在混凝土强度达到设计强度的90%后张拉中段系杆施工束); 端横梁、中横梁预制。 2)主桥桥墩钻孔桩、承台、立柱、帽梁施工;措施墩钻孔灌注 桩、立柱、帽梁施工。 3)系杆预制段采用浮吊船吊装就位,现浇湿接头;浮吊船吊装 端横梁,4号、8号内横梁,现浇湿接头,张拉端横梁和内横梁第一 批钢束;张拉系杆第一批钢束;安装剩余的内横梁,现浇湿接头,张 拉剩余的内横梁第一批钢束;张拉系杆钢束。 4)利用主桥墩及措施墩现场搭设拱肋支架,安装吊杆。 5)安装拱肋以及风撑。 6)浇筑拱肋湿接头。 7)接头混凝土达到设计强度的90%后按顺序张拉吊杆钢束。 8)拆除拱肋支架和临时墩;张拉系杆第三批钢束。 9)铺设行车道板;张拉横梁第二批钢束,张拉系杆第
以兰新铁路第二双线lxtj9标段乌鲁木齐河特大桥为实例,编制了1-128m简支系杆拱施工监控方案,对监控方法、步骤、结构仿真分析及各施工阶段监控程序进行了详细介绍,为同类工程提供参考。
s342惠山段直湖港大桥主桥结构计算书 第1页共36页 s342无锡惠山段直湖港大桥 设计计算书 (主跨100米柔性系杆钢管砼拱桥) 二〇〇六年五月 s342惠山段直湖港大桥主桥结构计算书 第2页共36页 目录 一、设计说明...........................................................................................................................3 二、拱轴系数的确定...............................................................................................................5 2.1悬链线拱轴线:..........
系杆拱施工 1-90m系杆拱采用先梁后拱的施工方法施工,主梁搭设贝雷架,并工字钢连 接贝雷架,贝雷架两侧主梁搭设满堂支架支撑,拱肋钢管、横撑在工厂制作,预 拼后解体,运至现场,在系梁上搭设支架,大吨位吊车起吊就位,支架上组拼合 龙,拱内混凝土一次灌注完成。 主要施工步骤如下: ?工厂制作钢管拱肋节段并运到现场,分节段预制系杆梁、中横梁及桥面板。 ?搭设系杆梁现浇支架,预拼钢管拱肋,分节吊装系杆梁。 ?端横梁、拱脚段支架及中横梁支架安装,现浇端横梁和拱脚段系杆梁。 ?龙门吊机吊装中横梁,浇筑湿接头并张拉,系杆梁及中横梁形成平面框架 结构,第一次张拉系杆梁钢束。 ?拼装拱肋、安装支架,吊装拱肋、风撑,焊接拱肋、横撑接头、拱肋合拢 ?第二次张拉系杆梁钢束。 ?泵送钢管内混凝土,形成钢管混凝土拱肋。 ?第三次张拉系杆梁预应力钢束,安装拱肋吊杆并张拉。 ?拆除系杆梁支架、调整系杆梁及吊杆内力。
职位:电气给排水暖通工程师
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林
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