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DC600 V供电系统接地、漏电、隔离保护

2025-04-01

关于DC600 V供电系统接地、漏电、隔离保护的探讨

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The protection measures for groun-ding, electricity leakage and isolation on passenger cars with DC600 V power supply in our country are analyzed. And the new scheme for solution is put forward.

铁道空调客车供电系统接地保护方式的探讨
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介绍了发电车交流供电系统的接地保护方式,以及交流供电系统、dc600v供电系统接地方式的改进,并对dc600v供电系统的漏电问题进行了分析。

建筑供电系统的保护性接地与漏电开关防护 建筑供电系统的保护性接地与漏电开关防护 建筑供电系统的保护性接地与漏电开关防护
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本文以设计规范为切入点,重点阐述了各供电接地系统的电气连接形式和剩余电流保护器(漏电开关)的选择,可供在供配电工程中参考。

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漏电保护开关在低压供电系统中的应用

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以理论计算为依据,通过对tn-c-s系统的研究分析,指出该系统仍存在安全缺陷,证明了在低压供电系统中安装漏电保护开关的必要性。

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地铁直流v供电系统保护

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地铁直流v供电系统保护 4.4

地铁直流v供电系统保护

摘要:本文以直流1500v双边供电的牵引变电所为例,介绍了地铁直流牵引变电所内各开关柜的保护配置, 并详细阐述了主要保护的原理,如大电流脱扣保护、电流上升率保护、定时限过流保护、低电压保护、双 边联跳保护、接触网热过负荷保护、框架保护等。最后,对于目前的保护原理中存在的不足之处,本文也 做了分析,如多辆列车短时间内相继启动可能会造成保护误动,小电流(尤其是有电弧的情况)短路故障 与正常运行电流的区分,以及框架保护的选择性问题。 关键词:地铁直流保护 0引言 在我国,地铁是城市公共交通的重点发展方向,设备国产化又是发展的主要原则。在地铁直流供电继 电保护领域内,国产保护设备还处于起步阶段,目前,国内主要城市的地铁直流保护设备均来自国外,例 如广州地铁二号线选用的是德国siemens公司的dpu96,武汉轻轨选用的是瑞士sechron公司的sepcos。 通过对部分国外产

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10KV小电流接地系统接地选线与保护

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近几年?,?随着电网系统的发展,10kv小电流接地选线时的不正确操作现象经常发生,每年发生的事故也逐年增多,且事故发生种类也愈来愈复杂,严重影响全国各地区电网的供电安全可靠性.所以配电系统采用10kv小电流接地系统可以提高供电网的供电可靠性,本文对小电流接地系统地选线与保护进行了分析和介绍希望在以后的使用中可以有所帮助.

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漏电保护开关在油库供电系统的应用

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电气漏电保护开关在接地系统中的应用

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电气漏电保护开关在接地系统中的应用 电气漏电保护开关在接地系统中的应用 电气漏电保护开关在接地系统中的应用

本文着重分析在tt、tn接地系统中装设漏电保护装置,以有助于对规范的进一步理解,使广大用户重视漏电保护开关的作用,防止电击伤害事故发生.

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装了漏电保护开关还要接地吗

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装了漏电保护开关还要接地吗 4.6

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装了漏电保护开关还要接地吗?

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装了漏电保护开关还要接地吗? 4.4

装了漏电保护开关还要接地吗? 装了漏电保护开关还要接地吗? 装了漏电保护开关还要接地吗?

在工程质量检查中,常有人问有了漏电保护开关,还有必要再做保护接地吗?笔者谈一点浅见。现以单相电流型漏电保护开关为例来说明,如图所示,一旦相线l对设备a外壳漏电,设备a外壳

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精华文档 DC600 V供电系统接地、漏电、隔离保护

DC600V地面电源

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DC600V地面电源 4.6

DC600V地面电源

dc600v地面电源 一、设计原则 可靠、实用、经济、人机界面直观;辅助功能-检测、记录系统与 电源系统完全独立,互不干扰。 1.1半控整流桥是成熟、经济的整流模式 整流模式有以下几种: ①旋转电动机-发电机组。应用在电力电子器件诞生前,噪音大、 效率低; ②水银整流器。也应用在电力电子器件诞生前,有毒、维护困难, 结合变压器原边或次边调压; ③不可控整流桥。应用在电力电子器件发展后,现在化工、冶炼 行业等大电流、低电压,允许大波动场合仍较多应用。成本低、 可靠。 ④半控整流桥。应用在电力电子器件发展中,开发出晶闸管(可 控硅)后,具有控制特性好,反应快、精度高,成本适中。 ⑤全控整流桥。相对半控整流桥控制复杂,成本高。 ⑥脉冲整流器。随着电力电子器件进一步发展,开发出比可控更 进一步的可关断器件,如gto、igbt、ipm、igct,性能更 先进,但成本高

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DC600V电气综合控制柜介绍

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DC600V电气综合控制柜介绍 4.7

DC600V电气综合控制柜介绍

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DC600V客车电气系统工作原理

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DC600V客车电气系统工作原理 4.7

DC600V客车电气系统工作原理

dc600v客车电气系统工作原理 dc600v供电制式的空调客运列车,在电气化区段运行时,采用 电力机车集中供电(dc600v)、客车分散变流供电方式。在非电气化 区段运行时,df11g客运大功率内燃机车本身带有辅助发电机,可将 发电机组输出整流以dc600v方式向客车供电。dc600v供电系统工作 原理框图见图1。 dc110v集控电源 dc110v母线+110v 电气综合控制柜2# 机车电源 dc600v 400kw 机车电源 dc600v 400kw 集中控制器 电气综合控制柜1# dc110v 逆变器 35kw 充电器 8kw 空调 伴热 采暖 照明 逆变器 35kw 充电器 8kw 空调 伴热 采暖 照明 dc600v供电系统原理框图 1.dc600v供电装置原理简介 我国电力机车供电的空调列车采用机车dc600v集中供电、客车 分散变流的方

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漏电保护开关在TT、TN接地系统中的应用

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漏电保护开关在TT、TN接地系统中的应用 4.6

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近年来,施工现场的电击伤害和电气火灾时有发生.为了防止用电事故的发生,现行电气规范已制定了多种防护措施,用以限制触电故障电流及其作用时间,防范人体与危险带电部分接触.在防电击伤害和防电气火灾中,防止电击伤害需要更高的防护要求,因此在设防护措施中应着重于电击伤害的防护.

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DC600V供电铁路空调客车车下电源运用检修

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dc600v铁路空调客车车下电源装置的运用与故障检修,客车运用部门可以采取多种方案和措施,采用现车整体修与落地修相结合的办法。以运用车间维修为主,售后维修为辅,委外修为补,建立合理的维修保障机制。通过培养自己的检修队伍,完全有能力用好、修好dc600v客车车下电源装置。

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农村电网中的接地与接零及漏电保护

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农网中最常用的安全措施就是采取接地和接零以及装设漏电保护器。为满足电气装置和系统的工作特性及安全防护的要求,将电气装置和系统的某部分与土壤间做良好的电气连接称为接地,而接地体与系统

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直流1+500+V牵引供电系统框架保护特性

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直流1+500+V牵引供电系统框架保护特性 4.5

直流1+500+V牵引供电系统框架保护特性

直流1500v牵引供电系统框架保护特性 作者:赵勤,左均超,蔡登明,张刚,程亮,zhaoqin,zuojunchao,caidengming, zhanggang,chengliang 作者单位:天津新技术产业园凯发电气成套设备有限公司,300384,天津 刊名: 城市轨道交通研究 英文刊名:urbanmasstransit 年,卷(期):2007,10(11) 被引用次数:3次 参考文献(6条) 1.德国西门子公司vt393部reviewoftheconcept"straycurrentprotection"article91995 2.德国国家标准局tractionsystems,generalconstructionandsafetyrequirements,06.821982 3.广州地铁公司

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600W太阳能供电系统方案

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600W太阳能供电系统方案 4.3

600W太阳能供电系统方案

600w太阳能供电系统方案 一.设备技术、性能 1.1太阳能电池组件 该系列组件使用高效率单晶硅太阳电池片封装组成,电池片最高效率可达17.8%。封装 材料使用美国spire公司进口低铁钢化玻璃,eva和复合tpe材料。由于玻璃透光率高和机 械强度高,背面复合层密封性好,极限寿命达25年。电极连线采用铜基体镀锡层带,充分 保证了大电流通过时低的内阻,有利于功率输出。整体组件工作时无需维护。 1.1.1主要技术参数 1)主要性能参数(测试条件:am1.5,ee=1000w/m?,c=25℃) 2)太阳电池组件性能指标 a.电池板性能 1.背板采用进口材料封装,抗老化、使用寿命长(极限寿命达25年)、衰减小。 2.面板采用进口高透低铁钢化玻璃封装,透光率和机械强度高。承受22.7g钢球1米 高度自由落下不破碎。 3.接线盒采用防水防潮设计。 4.阳极氧化

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600W太阳能供电系统方案(一)

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600w太阳能供电系统方案(一) 本系统的配置为保证每天用电量为1.2-1.5度电,要求单个设备的功率最好不要超过 600w。在阴雨天由蓄电池供电,可满足2-3天的使用。 一.设备技术、性能 1.1太阳能电池组件 该系列组件使用高效率单晶硅太阳电池片封装组成,电池片最高效率可达17.8%。封装 材料使用美国spire公司进口低铁钢化玻璃,eva和复合tpe材料。由于玻璃透光率高和 机械强度高,背面复合层密封性好,极限寿命达25年。电极连线采用铜基体镀锡层带,充 分保证了大电流通过时低的内阻,有利于功率输出。整体组件工作时无需维护。 1.1.1主要技术参数 1)主要性能参数(测试条件:am1.5,ee=1000w/m?,c=25℃) 2)太阳电池组件性能指标 a.电池板性能 1.背板采用进口材料封装,抗老化、使用寿命长(极限寿命达25年)、衰减小。 2.

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高阻接地系统人为旁路接地漏电保护技术的研究探讨

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高阻接地系统人为旁路接地漏电保护技术的研究探讨焦作电视台毋秀先一、漏电保护技术的发展与回顾随着用电设备的增多、供电电网的扩大,供电电压的逐步提高,对供电的可靠性、安全性等方面的要求日益增高。漏电保护作为供电继电保护中的一个重要分支,也愈来愈受到人们的...

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民用建筑接地系统接地故障的保护

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分析了tt、tn-c-s系统在有无接地(或重复接地)及等电位措施的情况下,人触及故障设备所承受的电压情况并比较两系统利弊,论述了漏电保护器的应用及其补充保护作用,阐明了钢筋混凝上基础接地体优越性及同一电网不能混用接地与接零保护等问题。

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DC1500V三轨供电系统直流馈线短路仿真

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DC1500V三轨供电系统直流馈线短路仿真 4.7

DC1500V三轨供电系统直流馈线短路仿真

dc1500v三轨供电系统直流馈线短路仿真 作者:杨莉莉 作者单位:西南交通大学电气工程学院,四川·成都,610031 刊名:科协论坛(下半月) 英文刊名:science&technologyassociationforum 年,卷(期):2008,""(7) 被引用次数:0次 参考文献(2条) 1.谢昌富深圳地铁牵引供电系统抗短路性能研究[期刊论文]-机车电传动2007(01) 2.贺威俊.高仕斌电力牵引供变电技术1998 相似文献(1条) 1.学位论文杨莉莉dc1500v三轨供电系统直流馈线保护研究2008 随着国民经济的快速发展,城市交通问题日益突出,发展以地铁为代表的城市轨道交通系统成为解决城市交通拥堵问题的最佳方案。地铁牵引供电 系统采用dc1500v三轨供电方式,既可节约建设资金,又可降低运营维护成本,成为了地铁发展的新方向

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GFCI美式接地故障漏电保护器

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"gfci"(groundfaultcircuitinterrupter)是一个接地故障漏电保护器,是美国政府为保护 人们人身安全而强制推行的安全装置,gfci旨在保护人们免受严重或致命的电击。 因为gfci检测接地故障,它也可以防止一些电气火灾和减少的严重性他人打断流的电 流。工作原理如下,在家庭中的布线系统,在一个电源插座上﹐正常情况下火线(hot)和零线 (neutral)的电流应该相等﹐gfci监视其电流差﹐一但其差额大于5毫安(milliamps), 它就能在过0.4秒的瞬间将电源切断﹐从而保证了人身安全。该gfci中断电力的速度快于 眨眼之间,以防止致命的电力。你可能会收到一个痛苦的冲击,但你不应该被电死,或者接 受严重冲击伤。 所有gfci应测试每月一次,以确保它们是否工作正常,并保护您免受致命的冲击。gfci 应

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有重复接地5漏电保护开关

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褚跃

职位:高级电气工程师

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

DC600 V供电系统接地、漏电、隔离保护文辑: 是褚跃根据数聚超市为大家精心整理的相关DC600 V供电系统接地、漏电、隔离保护资料、文献、知识、教程及精品数据等,方便大家下载及在线阅读。同时,造价通平台还为您提供材价查询、测算、询价、云造价、私有云高端定制等建设领域优质服务。PC版访问: DC600 V供电系统接地、漏电、隔离保护
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