2024-09-23
为研究波形钢腹板组合箱梁的变形特点,以山东鄄城黄河公路大桥为工程依托,基于桥梁结构分析软件GQJS采用了两种单元离散方式进行该桥的施工过程分析。方法1简称\"1节点法\
波形钢腹板组合箱梁桥在国内快速发展的同时,其施工工艺也向着多样化发展,并促使相应的监控技术一步步跟进.常庄干渠高架桥是国内第一座采用顶推法施工的波形钢腹板pc组合连续箱梁桥,对该桥施工监控技术的研究不仅具有开创性,同时对后续桥梁的施工具有广泛的示范意义.文章以常庄干渠高架桥为例,采用midascivil建立全桥模型,对主桥上部结构施工阶段受力及变形情况进行计算分析,并对关键截面的变形和应力以及轴线偏位进行监测.有限元结果和现场实测数据的对比表明:整个施工满足设计要求,各项监控内容均达到了预期效果,结构处于良好工作状态,由此证明顶推法可以很好地满足波形钢腹板组合箱梁桥施工需要.
波形钢腹板pc连续箱梁桥是近年来在国内开始出现的桥型,此种桥型在减轻自重的同时充分发挥钢材和混凝土各自的性能,但也导致施工难度的增加.本文针对国内在建最大跨径的波形钢腹板pc连续梁桥进行了施工方案设计,对同类工程的施工及监控均具有参考价值.
第33卷第3期河北工程大学学报(自然科学版)vol.33no.3 2016年09月journalofhebeiuniversityofengineering(naturalscienceedition)sep.2016 收稿日期:2016-03-14 基金项目:国家自然科学基金资助项目(51508150)特约专稿 作者简介:卢兰萍(1964-),女,河北邯郸人,硕士,教授,从事交通专业教学、科研和设计方面的研究。 文章编号:1673-9469(2016)03-0072-04doi:10.3969/j.issn.1673-9469.2016.03.015 波形钢腹板pc组合连续箱梁桥有限元静力验算 卢兰萍,李澎涛,韩亚杰,陈林 (
为了解多室箱波形钢腹板箱梁的力学性能,在施工及运营阶段对某单箱三室波形钢腹板pc连续箱梁桥控制截面的应变及标高进行监测。结果表明,预应力钢筋张拉后控制截面应力及标高与拆架后吻合。计算波形钢腹板pc连续箱梁桥活载效应时,应选用合理的内力增大系数值来计入偏心荷载对截面内力的影响。波形钢腹板pc连续箱梁桥中的温度应力超过了活载应力,成为设计控制因素。去除温度梯度、沉降、混凝土收缩徐变、预应力损失等因素影响产生的应力,运营阶段应力与竣工时应力相当。
1 连续箱梁桥施工模板和满堂支架计算书 一、设计依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(jtj041-2000) 2、《公路施工手册》(桥涵)下册 3、《公路地基基础设计规范》(jtj024-85) 4、《公路技术通用设计规范》 5、《公路桥隧设计规范汇编》(jtj2002.04出版) 6、《桥梁施工百问》 7、《公路桥梁抗风设计指南》同济大学出版社 8、《预应力混凝土连续梁桥设计》范立础主编 9、《结构风压和风振计算》同济大学出版张相庭编著 10、《其他地方施工规范和规定》 二、设计概况 1、《吉林省设计院k16+021.06车行天桥施工图》 2、《满堂支架施工布置图》 横向布置间距分别为100、100、75、75、75、75、100、100厘米。符合规范要求。中 间为腹板和顶板和底板,所以加密支柱。横向的支柱用剪力撑连接,做成碗扣支架。 纵向布置间距为:半孔为75、
为了详细研究波形钢腹板连续箱梁的动力特性,设计制作了此类型的模型试验梁,采用dhdas动态信号测试分析系统对其动力特性进行了实测,根据实测数据识别出各阶竖向弯曲振动的模态及振动频率,并建立ansys有限元模型对其动力特性进行了计算和分析。模型试验梁的有限元分析结果与实测结果的差别较小。因此,实际中采用本文的有限元建模方法可以获得比较高的精度。同时还研究了不同位置的横隔板对波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁的动力特性的影响,分析结果表明,支座横隔板对箱梁动力特性的影响最大,而中横隔板基本不影响箱梁的动力特性。因此在实际中,当支座横隔板的设置足以抵抗截面畸变变形的条件下,可以适度减少中横隔板的数量,从而节约桥梁建设成本。
介绍了碗扣式支架在跨线桥连续箱梁施工中的应用概况、施工工艺和控制要点,通过工程实例,详细论述了碗扣式支架的平面布置及稳定性验算方法,形成了系统地现浇连续箱梁桥碗扣式支架施工方案,对同类工程具有一定的指导意义。
以某预应力砼变截面悬浇连续箱梁桥为工程背景,对砼浇筑完成后梁段顶端中点位移变化值进行灰色预测,结果表明灰色gm(1,1)预测模型可反映未来发展趋势,一步预测的可靠性好,后两步预测效果不佳;利用数据的新陈代谢模式,即加入实测数据、剔除最原始的数据,可使后两步预测的相对误差分别减小6.01%、10.91%,通过对灰色gm(1,1)预测模型预测数据的不断优化可提高预测模型的可靠度.将理论位移值、预测位移值、实测位移值进行灰色关联分析,得到预测位移值与实测位移值的关联程度更紧密,可在一定程度上减小监测外业工作量.
混凝土的自重、挂篮变形、预应力、混凝土的徐变、施工误差、测量误差等均会导致桥梁的实际线性偏离理论设计线性。该文以滁州市明光路跨线桥作为工程实例,介绍了连续梁桥的施工监控内容,并将实测数据和理论值比对,均能够较好地吻合。
郑徐客运专线虞城特大桥跨陇海铁路采用现浇连续箱梁桥的形式跨越既有铁路,该结构顺桥向具有较大的抗弯强度,同时在横桥向也具有较大的抗扭刚度.然而虽现浇连续箱梁桥具有跨越能力较大、桥下净跨大等特点,但是在墩与梁的连接处构造较复杂,如果在结构设计时局部构造的细节处理不当会使结构发生开裂.因此,在施工中需要对其进行应力监测与分析来确保该部位的顺利施工.
“大跨波形钢腹板pc箱梁桥施工过程及控制技术研究”项目于2010年3月立项,2013年9月结题并通过了广东省交通厅组织的项目成果鉴定。该项目研究南深圳市市政设计研究院有限公司、交通运输部公路科学研究院合作完成。
“大跨波形钢腹板pc箱梁桥施工过程及控制技术研究”项目于2010年3月立项,2013年9月结题并通过了广东省交通厅组织的项目成果鉴定。该项目研究南深圳市市政设计研究院有限公司、交通运输部公路科学研究院合作完成。
波形钢腹板组合箱梁桥以结构轻盈、桥形美观、施工便捷、造价低廉、受力合理等特点在国内得到了空前发展。文中以邢衡(邢台—衡水)高速公路(70+120+70)m南水北调大桥为背景,对大跨度波形钢腹板组合箱梁桥关键施工技术进行分析和探讨,为国内同类桥梁设计、建造提供经验和参考。
波形钢腹板组合箱梁桥以结构轻盈、桥形美观、施工便捷、造价低廉、受力合理等特点在国内得到了空前发展。文中以邢衡(邢台—衡水)高速公路(70+120+70)m南水北调大桥为背景,对大跨度波形钢腹板组合箱梁桥关键施工技术进行分析和探讨,为国内同类桥梁设计、建造提供经验和参考。
目前波形钢腹板pc箱梁桥在国内逐步得到应用,由于其结构特殊、形式新颖,以往常规的桥梁施工过程分析方法与控制技术已不再适用,大跨度波形钢腹板pc箱梁桥的施工过程分析与控制技术对促进该桥型良好经济效益的实现具有重要作用。
以工程项目为背景,对预应力连续箱梁桥施工过程存在问题进行了分析,探讨了现场施工控制措施,以18#墩4#节段为试验进行了效果分析,并提出了类似箱梁桥施工裂缝分析控制建议.
. . 普光倒虹管管桥现浇箱梁施工方案 一、工程概况 普光倒虹管管桥位于后河普光大桥下游2.4km,横跨后河,管道中心高程为349.00m。 管桥段全长257.96m,上部结构为c40砼箱梁简支结构,单跨长度13m~25m,高度 1.55m,梯形箱形结构,底板、侧墙厚度0.25m,顶板0.2m,两榀箱梁间设键槽连接, 上部为c40砼铺装层。箱梁下部设置排架10个,排架最大高度14.2m,排架立柱断 面尺寸为0.8×0.8m,立柱中间设联系梁,间距4m。排架基础为c25砼机械灌注桩, 桩径1.8m,横向桩距3.0m,桩端深入基岩中风化层。 二、施工测量 采用全站仪,根据经校核的测量控制网点放出本现浇箱梁桥的桥梁中轴线,再对各个 桥台的轮廓控制点进行测量定位。采用水准仪进行高程控制。 在施工测量之前,应对全桥测量座标进行复核,对全桥各个细
连续箱梁桥以其较强的抗扭转性能、施工快捷等特点被广泛应用于大跨度桥梁之中。然而在混凝土连续箱梁桥工程中影响其质量与安全性的因素众多,包括外部环境、自然灾害、设计与施工、运营条件等,尤其是施工技术。因此分析并研究连续箱梁桥施工技术的要点并对其加以控制是非常重要的,通过在连续箱梁桥施工中容易出现的问题及对策,并通过工程实例作简单论述。
预应力砼连续箱梁桥腹板开裂研究——针对预应力砼连续箱梁最为常见的腹板裂缝进行分析,分析裂缝产生的原因包括收缩徐变的影响、温度的影响和预应力损失的影响;基于有限元软件ansys对预应力损失的影响因素进行模拟,结果表明预应力等因素会对箱梁腹板产生不利...
职位:水电安全施工员
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林
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