不同加固方式下普通砖柱轴心受压试验对比

钢筋砼围套加固轴心受压砖柱若干问题

基于碳纤维布加固实心黏土砖柱的试验研究与有限元分析,研究了碳纤维环箍加固的轴心受压实心粘土砖柱极限承载力及其受力性能,并分析了碳纤维布加固轴心受压粘土砖柱的受力特点及影响承载力、延性的因素。研究表明:碳纤维布提供的紧箍力使实心黏土砖柱的承载力和延性都得到较大提高。通过考察cfrp布加固的实心黏土砖柱的荷载-变形关系,cfrp的应力-应变发展,进一步证实了cfrp不对实心黏土砖柱加固的有效性。

通过研究分析,得出蒸压粉煤灰普通砖砌体柱极限承载力试验值都高于理论极限承载力,这说明按照砌体结构设计规范公式计算蒸压粉煤灰普通砖柱的承载力是可靠的。

通过对7组粘贴玻璃纤维布(gfrp)的实心黏土砖轴心受压短柱及1组对比柱在单调荷载作用下的试验研究,比较分析了不同长细比和不同frp加固量等参数对加固砖柱的承载力、延性和破坏形态的影响。试验表明:横向粘贴gfrp布能有效地提高轴心受压短柱的承载力,柱的延性得到显著改善。

采用碳纤维布分别对未加载及加载至破坏的实心粘土砖柱进行环包加固,通过试验研究了碳纤维环箍加固的轴心受压实心粘土砖柱极限承载力的提高幅度及其受力性能,并对其受力特点及影响其承载力、延性的因素进行分析。试验结果表明,碳纤维布提供的紧箍力使实心粘土砖柱的强度和延性都得到较大提高。碳纤维布的轻质高强、耐腐蚀等特性使其可以应用在历史性砖砌体建筑的加固工程中。

钢管混凝土轴心受压柱徐变试验研究——就加膨胀荆能够提高钢管混凝土的徐变性能进行分析，并根据理论公式和实测徐变系数进行了徐变系数公式拟合，对比研究了膨胀混凝土和普通混凝土在钢管约束状态下的徐变性能，实验结果表明：加膨胀剂钢管混凝土使受荷初期钢管...

焊接h型pec组合短柱轴心受压试验研究——为了研究这种新型组合柱的受力性能，对9个焊接普通h型钢部分包裹混凝土组合短柱进行了轴压试验，试验主要考虑禽钢率、翼缘宽厚比、横向系杆间距等对柱子的极限承载力的影响。通过分析得出，在不同含钢率下，影响pec短柱...

为了研究这种新型组合柱的受力性能,对9个焊接普通h型钢部分包裹混凝土组合短柱进行了轴压试验,试验主要考虑含钢率、翼缘宽厚比、横向系杆间距等对柱子的极限承载力的影响。通过分析得出,在不同含钢率下,影响pec短柱承载力的因素。同时含钢率大小直接影响柱极限承载能力。

为考察核心高强混凝土柱的受力性能,进行了16根轴心受压核心高强混凝土短柱的试验研究,.单轴受压时核心高强混凝土的峰值压应变高于外围普通混凝土的峰值压应变,由加载到破坏的过程中,外围普通混凝土先达到峰值压应变,核心高强混凝土后达到峰值压应变.所考察柱的轴心受压正截面承载力由核心高强混凝土和外围普通混凝土共同提供,但核心高强混凝土和外围普通混凝土所提供的抗力需分别乘以考虑两部分混凝土峰值压应变不同的抗力调整系数n1和n2.基于16个试件的试验结果和189根核心高强混凝土柱的数值计算结果,拟合得到了核心高强混凝土抗力调整系数n1和外围普通混凝土抗力调整系数n2的表达式.按照建议公式所得轴心受压承载力计算值与试件的抗力试验值吻合良好.

《钢结构设计规范》gb50017-2003认为:单轴对称的t型钢轴心压杆绕对称轴的稳定性是弯扭失稳问题。本次试验发现,剖分t型钢轴压杆有必要做弯扭屈曲验算,计算方法采用换算长细比法。结果表明:换算长细比法能够确保安全,被广泛采用。

通过对6根粘贴钢套管加固的方形截面混凝土试件和3根未加固的对比试件的试验,研究了钢加固混凝土短柱的轴心受压性能和约束机理。6个被加固试件中,其中3个试件在加固前施加了预压荷载。试验研究发现预先受力试件的承载力和极限变形能力略小于一次受力试件,但不论是在一次受力还是预先受力状态下,钢加固都能有效的提高混凝土短柱的抗压承载力。

为了研究纤维增强材料加固砖柱的轴压性能,进行了17个(6组)玻璃纤维增强材料条带加固砖砌体柱的轴心受压试验。试验结果表明:这种加固方式能不同程度提高砖柱的承载力,还能有效地提高砖柱的峰值应变与极限应变,同时,对改善砖柱的抗压刚度以及延性发挥了很好的作用。

为研究frp-混凝土-钢双壁空心管长柱的轴心受压性能,完成了3根长细比分别为16.8、16.9和33.7的试件试验。试件为失稳破坏。试验结果表明,长细比增大,承载能力和变形能力下降。通过分析本文和有关文献的试验结果,提出了考虑长细比影响的双壁空心管长柱轴心受压承载力计算公式,计算结果与试验结果符合较好。

在输电线路杆塔体系中,采用frp等边角材构件将具有良好的经济效益。本文通过轴压试验对frp等边角材构件进行研究,并将试验所得的稳定系数与国内外的钢结构规范计算的稳定系数进行比较,发现基于钢结构材质的稳定系数计算值与本试验值有较大差异,不能很好地适用于frp材质。于是,本文在参考他人研究成果的基础上,拟合了一个简明的稳定系数表达式,此拟合公式的计算值与试验值吻合较好,可供用于设计参考。

进行了18组轴心受压钢管混凝土曲杆的试验,研究了管截面形状(圆形、方形)、初始位移(0～30mm)及长细比(20和60)对曲杆性能的影响。分析钢管混凝土曲杆的性能和破坏模型,并与无初始应变的偏心受压普通钢管混凝土比较。采用有限元模型,分析了轴心受压下钢管混凝土曲杆的全范围荷载-位移曲线。最后,将试验结果与aij-2008、aisc-2005、bs5400-2005、dbj/t13-51-2010、ec4-2005等现行规范进行对比分析。

通过对混凝土普通砖砌体受压试验结果的对比和分析,讨论混凝土普通砖砌体在竖向压力作用下裂缝的发展特点和变形规律;建立了混凝土普通砖砌体抗压强度的计算公式并提出抗压强度设计值的建议取值。试验研究结果表明,混凝土普通砖砌体具有较高的受压承载力,在正常的使用状态下不会出现裂缝,可成为替代黏土砖的一种新型承重墙体材料。

介绍分析了在钢管混凝土短柱中配置纵向钢筋的试验及结果,研究表明,与普通的钢管混凝土柱相比,配筋钢管混凝土柱的承载力和变形性能都有较大的提高,因此可以采用在钢管内配置纵向钢筋的方法来减小钢管的壁厚,使得受火钢管退出工作后,仍能成为钢筋混凝土柱而具有一定的承载能力。

钢骨高强混凝土轴心受压短柱的试验研究——钢骨混凝土结构是高层建筑经常采用的结构形式，但涉及高强混凝土与型钢结合形成的钢骨高强混凝土结构性能国内外研究则很少。对钢骨高强混凝土轴压短柱的含钢率、配箍率等问题进行了试验研究，研究成果可为今后钢骨高强...

为研究外方内圆复合钢管高强混凝土短柱轴心受压性能,完成了三组共23个试件的轴压试验和典型试件的非线性有限元分析。试验结果表明:各试件的破坏形态基本相同,为方钢管向外鼓曲,方钢管与圆钢管之间的混凝土酥松、局部压碎;试验结束时,试件纵向应变达到0.09～0.11,尚能承担约70%的峰值竖向力;按文献[8]有关公式计算得到的试件压缩刚度平均值为实测值的83.6%;采用圆钢管对其管内混凝土提供约束,方钢管对混凝土不提供约束、但提供轴压承载力的计算假定,试件轴心受压承载力计算值与试验值吻合良好;非线性有限元计算得到的竖向力-纵向应变曲线及破坏过程与试验结果符合较好。

通过对6根型钢异形截面柱和两根普通钢筋混凝土异形截面柱的轴心承载力的试验研究,对型钢异形截面柱的受压性能进行分析,提出了型钢异形截面柱轴心受压承载力的计算公式,计算值与试验结果吻合较好。试验结果表明,型钢异形截面柱的塑性要优于普通型钢异形截面柱的塑性。

本文对4根h型截面钢柱进行了火灾行为的试验研究。全部火灾试验采用自行研制的火灾试验炉,试验结果表明炉子性能稳定,使用方便。试验采用足尺试验形式,柱长3300mm。钢柱轴心受压,其中两个限制轴向变形,另两个不限制轴向变形。柱两端采用单向刀口支座,允许钢柱绕强轴转动。钢柱试验中考虑荷载大小和是否限制轴向变形两个因素。通过试验,得出了钢柱在火灾下的侧向变形和轴向变形随温度变化情况。试验证明:钢柱受火时,轴向变形明显的分为膨胀阶段和压缩阶段。压缩阶段很短,一旦进入压缩阶段,钢柱很快破坏。钢柱受到的外加荷载越大,其极限温度越低。限制轴向变形的钢柱极限温度降低。试验研究为今后钢结构火灾行为研究提供了依据。

为了研究高强钢中厚板焊接箱形柱的极限承载力,以11mm厚国产q460高强钢中厚板制作了7个焊接箱形柱进行轴心受压试验。试件共包含宽厚比8、12、18三种截面,长细比分别为35、50、70。根据试件的实测尺寸、钢材的力学性能建立有限元模型,以初始缺陷的形式考虑了试件的初始挠度、初始偏心及焊接残余应力,分析预测了试件的极限承载力。试验结果表明,高强钢焊接箱形柱稳定系数采用gb50017—2003《钢结构设计规范》中的c类截面柱子曲线偏保守,试验结果平均曲线更接近b类截面曲线,但仍需进一步验证。分析结果表明,考虑了初始缺陷的有限元模型可准确预测柱的极限承载力,可以作为试验数据的补充。