2025-01-25
对掺减缩剂水泥稳定碎石进行了抗压强度试验、劈裂强度试验和干缩试验。结果表明,减缩剂具有减水效应,掺减缩剂水泥稳定碎石90d抗压强度和劈裂强度增加,但90d劈裂应变减小,不利于抗裂性能的提高;掺减缩剂水泥稳定碎石干缩应变大幅减小;水泥稳定碎石掺减缩剂的最佳掺量为2%。
为了研究掺玄武岩纤维水泥稳定碎石基层收缩开裂性能,在室内对不同纤维掺量或不同水泥剂量的水泥稳定碎石混合料进行了温缩试验,分析了纤维体积掺量和水泥剂量的变化对温缩系数和温缩抗裂系数的影响。结果表明:玄武岩纤维在体积掺量不超过1‰时,随着纤维掺量的增加,水泥稳定碎石的温缩抗裂系数逐渐增大,有效提升混合料温缩抗裂性能的纤维体积掺量应不小于0.6‰;水泥剂量在3%~6%范围时,随着水泥剂量的增加,水泥稳定碎石的温缩抗裂系数先增长后降低,4%的时候温缩抗裂系数达到了最大值。
通过分析水泥稳定碎石基层收缩规律和抗裂性机理,并进行了一系列的室内试验,结果表明膨胀剂对水泥稳定碎石基层的抗裂性能有很大影响,能有效抑制水泥稳定碎石的早期干缩裂缝,同时对温缩裂缝有一定的改善,整体抗裂性能大大提高。
通过对优化水泥稳定碎石集料的矿料级配、采用表面振动压实法进行基层配合比设计、采用试验路确定的最佳含水量和最大干密度进行配合比设计、提高生产质量控制水平,对控制水泥用量和矿料级配的均匀性进行分析,总结了选用合理、较低水泥剂量的方法,阐述了降低水泥稳定碎石基层的设计水泥剂量是提高基层抗裂性能、降低工程投资的有效途径。
水泥稳定碎石购销合同 买方:(以下简称甲方): 卖方:(以下简称乙方): 为保护甲乙双方的合法权益,根据国家有关法律法规,本着互惠互利、 共同发展的原则,经充分协商,甲乙双方就甲方购买乙方生产的水泥 稳定碎石事宜达成以下协议: 一、工程概况: 1、工程名称: 2、建设单位: 3、施工单位: 4、工程地点: 5、运输距离: 6、供货时间: 二、水泥稳定碎石数量与质量验收确认: 1、合同数量: 2、质量标准: 3、验收确认: 三、水泥稳定碎石单价与付款结算方式: 1、单价: 2、付款结算方式: 四、甲方责任: 1、甲方应按合同规定及时支付货款; 2、甲方应提前24小时以有效方式通知乙方送货数量与送达地点; 3、甲方应保证现场场地平整、坚实、通畅,有足够的调车场地及 安全作业环境,并应安排专业人员负责现场车辆调度,保证乙 方车辆及人员安全、以及车辆时出
"水泥稳定碎石"定义:在具有一定级配的碎石中,掺入足量的水 泥和水,经拌和得到的混合料在压实和养生后,当其强度符合规定的 要求时,称为水泥稳定碎石,水泥稳定碎石具有良好的板体性,它的水 稳性和抗冻性比石灰稳定土好。 "水泥稳定碎石"作用原理:水泥稳定碎石是以级配碎石作骨 料,采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙, 按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度,强度主要靠碎石 间的嵌挤锁结原理,同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。 它的初期强度高,并且强度随龄期而增加很快结成板体,因而具 有较高的强度,抗渗度和抗冻性较好。水稳水泥用量一般为混合 料3%∽7%,7天的无侧限抗压强度可达1.5∽4.0%mpa,较其他路 基材料高。水稳成活后遇雨不泥泞,表面坚实,是高级路面的理 想基层材料。 材料要求: ⑴水泥:水泥作为集合料的一种稳定剂,其质量对集料的
水泥稳 定土 石灰稳 定土 稳定细 粒土 稳定中 粒土和 粗粒土 小于规定值 不小于规定值 95%(二级及以下公路)或97.7%(高速公路 和一级公路)概率的上的波动界限不大于设计算 得的容许值 每1000m2一次,异常时随时试验 每3000m 2 一次,根据观察,异常时随时试验 每一评定段(不超过1kg)每车道40~50个测点 塑性指数 承载比 弯沉试验 水泥或石灰稳定土及综合稳定土 项目 级配 集料压碎值 抗压强度 项目 含水量 水泥或是灰剂量 无机结合料基层 项目 含水量 级配 拌合均匀性 压实度 塑性指数 承载比 弯沉试验每一评定段(不超过1kg)每车道40~50个测点 符合规范要求 质量标准 在规定范围 在规定范围 不小于设计值(-1.0%) 频度 每2000m 2 一次 根据观察,异常时随时试验 每2000m2一次,至少6个样品 不小于规定值每3
建筑工程材料供应合同 合同编号: 甲方:江苏瑞沃建设集团有限公司 乙方:广陵区家宽二灰水稳搅拌厂 签订日期:年月日 工程材料供应合同 使用方(以下简称甲方):江苏瑞沃建设集团有限公司 供应方(以下简称乙方):广陵区家宽二灰水稳搅拌厂 根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及有关法律法规和本项建设 工程的具体要求,甲乙双发在协商一致的基础上,本着自愿、公平和诚信的原则,就使用方 工程所需的水泥稳定碎石供应事宜签订本合同,以资共同遵守。 第一条:供应要求及价格 1、1材料名称、规格型号、数量、单价及合同金额: 单位:元(人民币) 序号材料名称规格型号产地单位数量单价合计备注 1水泥稳定碎石t138001552139000.00含摊铺养生 2 3 4 合计人民币金额(大写):贰佰壹拾叁万玖仟元整¥213900
一、水泥稳定碎石作用原理 水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料,采用一定数量的胶凝材料和 足够的灰浆体积填充骨料的空隙,按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接 近于密实度,强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理,同时有足够的灰浆 体积来填充骨料的空隙。它的初期强度高,并且强度随龄期而增加很 快结成板体,因而具有较高的强度,抗渗度和抗冻性较好。水稳水泥 用量一般为混合料3%∽7%,7天的无侧限抗压强度可达1.5∽ 4.0%mpa,较其他路基材料高。水稳成活后遇雨不泥泞,表面坚实, 是高级路面的理想基层材料。 根据交通部《公路路面基层施工技术规范》规定,我市几条道路 中采用的水泥稳定碎石均属中粒土,由于水稳中含有水泥等胶凝材料 因而要求整个施工过程要在水泥终凝前完成,并且一次达到质量标 准,否则不易修整。因而施工中要求加强施工组织设计和计划管理, 增加现场施工人员的紧迫感和责任感
一、水泥稳定碎石作用原理 水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料,采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的 空隙,按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度,强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理,同时 有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。它的初期强度高,并且强度随龄期而增加很快结成板体, 因而具有较高的强度,抗渗度和抗冻性较好。水稳水泥用量一般为混合料3%∽7%,7天的无 侧限抗压强度可达1.5∽4.0%mpa,较其他路基材料高。水稳成活后遇雨不泥泞,表面坚实, 是高级路面的理想基层材料。 根据交通部《公路路面基层施工技术规范》规定,我市几条道路中采用的水泥稳定碎石均属 中粒土,由于水稳中含有水泥等胶凝材料因而要求整个施工过程要在水泥终凝前完成,并且一次 达到质量标准,否则不易修整。因而施工中要求加强施工组织设计和计划管理,增加现场施工人 员的紧迫感和责任感,加快施工进
332省道兴化段驻地监理组监理总结-dxjlm-3标水泥稳定碎石试验段 泰州市远通交通工程监理咨询有限公司-1-3/25/2015 水泥稳定碎石试验段施工、监理总结 1、依据 1.1(jtj034-2000)《公路路面基层施工技术规范》 1.2(jtgf40-2004)《公路沥青路面施工技术规范》 1.3(jtgf80/1-2004)《公路工程质量检验评定标准》 1.4s332兴化段建设工程有关施工图纸(含变更设计图及文字); 1.5s332兴化段建设指挥部水泥稳定碎石基层施工指导意见; 1.6施工过程中,指挥部、驻地监理组下发的文件、指令等; 1.7其它现行的国家、行业标准、规范、规程; 2、试验段工程概况 2.1桩号:k16+420-600右半幅,实际长度约180m 2.2几何尺寸cm、半幅上宽5.40m、下宽5.58m 3、施工监理
水泥稳定碎石具有良好的板体性和抗冻性,且具有早期强度高、强度易控制、较为经济等特点。本文主要从水稳施工要点的角度,探讨施工中如何更好的把控质量。
文昌市文铜线省道文蓬线铜宝线改建工程 施工技术交底记录表 承包单位:海南路桥工程有限公司合同号: 监理单位:海南海通公路工程咨询监理有限工程编号: 工程名 称 路面工程桩号及部位 k0+594.340~k30+703.445 k0+000~k31+152.008 k11+860~k14+464 施 工 技 术 交 底 内 容 水泥稳定碎石基层施工技术交底 一、工程概况 文昌市文城至铜鼓岭公路改建工程由s316铜宝线、铜宝线与铺文线连 接线和s203铺文线组成,起点位于铜鼓岭国家自然保护区入口,铜宝线原 路桩号k0+000处,途经龙楼镇、文教镇、东阁镇、头苑墟,终点位于横山 渡大桥桥头,终点桩号k31+152.008,路线全长31.225公里。沿线有1座 大桥和5座小桥及35座涵洞。设计工期24个月,计划开工时间2015年10
含水量总质量150 石粉碎石0.35 水泥含量%水g水泥g碎石g石粉g初读数终读数消耗量初读数终读数消耗量 011.0048.790.43.14.21.14.25.41.21.2 211.02.747.788.65.414.69.214.621.26.67.9 411.05.346.886.921.232.811.62.512.510.010.8 611.07.945.985.212.826.613.826.638.511.912.9 811.010.345.183.73.018.315.318.335.116.816.1 148测试耗量 平均值 水泥稳定碎石标准曲线 1 滴定试验 2 7.9 0.65 水泥稳定碎石标准曲线 0 1 2 3 4 5 6
土木工程学院 xxxx工程 xxx xxxxxxxxxxxxx 工程单位****高速公路工程建设指挥部标段c7 材料组成 筛孔尺寸(mm) 26.5199.54.752.360.60.075 通过百分率(%) 原材料 级配 2-3碎石87.821.200000 1-2碎石100.097.416.40000 0.5-1碎石100.0100.092.924.512.55.00.0 石屑100.0100.0100.089.063.631.01.2 各集料在混 合料中的比 例 2-3碎石33%29.07.000000 1-2碎石22%22.021.43.60000 0.5-1碎 石 20%20.020.018.64.92.51.0
公路水泥稳定碎石基层振动试验法设计指南 1设计内容、设计标准和设计方法 ①设计内容:根据水泥稳定碎石强度指标要求,优化集料比例和水泥剂量, 并确定水泥稳定碎石混合料最佳含水量和最大干密度。 ②设计标准:水泥稳定碎石底基层7d浸水无侧限抗压强度代表值≥;水泥 稳定碎石基层7d浸水无侧限抗压强度代表值≥。 ③设计方法:采用振动压实试验法优化水泥稳定碎石的集料级配、确定最大 干密度和最佳含水量,振动压实成型方法成型试件测试7d无侧限抗压强度。振 动试验方法见附录a和附录b。 2集料级配 水泥稳定碎石集料组成应符合表1-1。 表1-1骨架密实型水泥稳定碎石(底)基层级配 层位 通过下列筛孔尺寸(mm)的质量百分率(%) 19 底基层95~10090~10060~7040~5028~3816~288~152~6 基层10090~10060~70
分析了水泥稳定碎石抗裂性国内外研究现状。通过对纤维的抗干缩、抗温缩、限裂和增强作用的机理分析,得出:在路基结构基层的水泥稳定碎石材料中掺入一定量的纤维,可以提高水泥稳定碎石材料的抗干缩、抗温缩、限裂、提高抗拉强度等性能。
分析了路面基层施工技术规范中水泥稳定碎石基层设计方法存在的不足,提出了基于路用性能的高性能水泥稳定碎石集料混合料抗裂型的级配范围和设计方法,在某一级公路上进行了验证。通过相应措施,有针对性地对这些裂缝产生原因,采用级配、施工等措施加以控制。通过下基层和上基层路面状况普查,证实了水泥稳定碎石基层裂缝数量、开裂程度大大降低,表现出优良的综合路用性能。
g107郑州境改线项目孟庄至龙湖连接线一标水泥稳定碎石基层试验段总结 g107郑州境改线项目孟庄至龙湖连接线 一标段 水泥稳定碎石基层 试验段总结 编制: 审核: 批准: 中国建筑第七工程局有限公司 二〇一二年月 g107郑州境改线项目孟庄至龙湖连接线一标水泥稳定碎石基层试验段总结 1 水泥稳定碎石基层试验段总结报告 g107郑州境改线项目孟龙连接线一标项目经理部的水泥稳定碎石 基层试验段施工技术方案于20121年06月23日报批,在接到试验段施 工技术方案的批复后,我合同段基层施工队及相关管理人员立即投入到 试验段的准备工作中,并于06月26日在k19+100~k19+300段右幅成 功进行了试验段的铺筑。根据全过程的施工记录,我们总结出了本标段 水泥稳定碎石基层的施工方法,取得了真实的试验数据,获得了水泥稳 定碎石基层大面积施工的各项技术参数。这些参
职位:技术质量员
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林
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