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长沙市营盘路湘江隧道施工测量方案

2024-06-04

【长沙市营盘路湘江隧道】施工测量方案

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1 1 编制依据与原则 1.1 编制依据 (1)长沙市营盘路湘江隧道土建工程施工设计图。 (2)长沙市营盘路湘江隧道施工投标施组。 (3)投标文件中承诺的技术规范、规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范 和标准。 (4)结合工地实际情况,从现场调查、采集、咨询所获取的资料。 (5)我项目部所配备的资源及技术、施工经验。 (6)施工合同。 (7)《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》 (GB50308-1999)。 (8)《公路勘测规范》(JTJ061—2007)。 (9)《工程测量规范》(GB50026—2003)。 1.2 编制原则 满足相关测量规范中规定的测量精度和要求, 不影响施工进度, 保证工程质量, 确 保工程顺利施工和隧道顺利贯通。 2 工程概况简述 营盘路湘江隧道为长沙市连接东西两岸的第一条过江隧道, 隧道东端接线道路为营 盘路,隧道西端接线道路为咸嘉湖路, 西岸设一进一出

长沙市营盘路湘江隧道工程开工建设 长沙市营盘路湘江隧道工程开工建设 长沙市营盘路湘江隧道工程开工建设
长沙市营盘路湘江隧道工程开工建设

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确保隧道在竖向正确贯通。 洞内高程控制按4等水准精度往返测量,采用 捷创力cii—3型水准仪施测。水准点与导线点结 合埋设,每200m左右埋设1个。进、出口测得的 水准闭合差分别为2、0.5mm,测量精度符合《规 范》规定的4等水准测量要求。 由于洞内施工场地狭小,运输频繁,还有水浸 害,会影响到洞内点位的稳定性,故应经常性地进行 复测,根据观测结果分析点位有无变动,如有变动可 及时改正。 5 贯通误差测定 5.1 横向贯通误差 隧道贯通后,通过进、出口支导线对离贯通面最 近的同一个点分别测量其坐标,测得的坐标差即为 石牙山隧道平面贯通误差。左右线测得的平面误差 分别为21.9、25.7mm,即为隧道贯通平面误差 m左平和m右平。 隧道横向贯通误差m横=m平在该点路线横断 面方向的余弦值,已知该点误差方位角和路线在该

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白永察干至永泰公段高速公路建设项目 隧道施工测量方案 福建省第二公路工程有限公司 白永高速隧道一标项目经理部 二o一三年八月五日 目录 一、编制依据............................................................................................1 二、工程概况............................................................................................1 三、施工控制测量及工作部署................................................................1 3.1施工部署.................................

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长沙市营盘路湘江隧道工程 施工监控实施方案 中铁隧道集团二处有限公司 长沙营盘路湘江隧道工程项目经理部 二〇一〇年一月 长沙市营盘路湘江隧道施工监控实施方案 目录 一概述.........................................................................................................................1 1.1工程概况.............................................................................................................1 1.2工程特点与难点....................................................

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湖南长沙营盘路湘江隧道全线贯通

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湖南长沙营盘路湘江隧道全线贯通 4.7

湖南长沙营盘路湘江隧道全线贯通

2011年5月30日凌晨两点,湖南长沙营盘路湘江隧道全线贯通。营盘路湘江隧道号称穿越湘江第一隧,隧道位于银盆岭大桥和橘子洲大桥之间,东接营盘路,西接咸嘉湖路,工程总投资18.7亿元。主线为双向4车道隧道,主线北线全长3001m,南线全长2702.1m,工程于2009年9月20日开工,目前已实现南、北线全部贯通。同时,营盘路隧道还是一座地下立交,隧道的西岸两匝道落在北侧潇湘大道,东岸2匝道分别接南北两侧的湘江大道,4条匝道与主线在两岸地下立交。整个隧道工程计划于2011年9月底通车,

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长沙营盘路湘江隧道通风系统模拟分析

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采用通风网路技术对营盘路湘江隧道南线各车速工况下的通风系统进行了模拟,优化通风系统运行模式,降低通风能耗,分析各工况下隧道内部及出口的污染物浓度情况。研究结果可供类似工程参考。

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湖南长沙营盘路湘江隧道全线贯通

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2011年5月30日凌晨两点,湖南长沙营盘路湘江隧道全线贯通。营盘路湘江隧道号称穿越湘江第一隧,隧道位于银盆岭大桥和橘子洲大桥之间,东接营盘路,西接咸嘉湖路,工程总投资18.7亿元。主线为双向4车道隧道,主线北线全长3001m,南线全长2702.1m,工程于2009年9月20日开工,目前已实现南、北线全部贯通。同时,营盘路隧道还是一座地下立交,隧道的西岸两匝道落在北侧潇湘大道,东岸2匝道分别接南北两侧的湘江大道,4条匝道与主线在两岸地下立交。整个隧道工程计划于2011年9月底通车,届

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湖南长沙营盘路湘江隧道首创水下立交

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号称\"湘江第一隧\"的长沙市营盘路湘江隧道2011年10月29日正式竣工通车。该隧道由招商局重庆交通科研设计院有限公司首创水下立交设计方案,成为水下隧道科技创新的一大亮点。

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隧道及隧道施工测量方案1

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隧道及隧道施工测量方案1 4.6

隧道及隧道施工测量方案1

施工测量方案 目录 1隧道概况.......................................................................................................3 2施工测量执行的相关规范与技术条款......................................................3 3人员及仪器设备配置..................................................................................3 4控制网资料...........................................................................................

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精华文档 长沙市营盘路湘江隧道施工测量方案

隧道施工测量方案设计 (2)

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一、工程概况 湖南益阳市桃江县现修建一条道路,道路全长1.6km,包括785m道路和815m隧 道。隧道位于线路交点jd1与jd2间连线的直线上,里程桩号为k0+650~k1+465, 全长815m,为中长隧道。单向纵坡i=-1.98%,设计开面为四心挖断圆拱形,上半圆 r=7.026m/7.096m,左右边墙r=12.526m/12.596m,仰拱r=15.300m。 桃江县位于湘中偏北,资江下游,属山、岗、丘、平原并有的丘陵地。西南、西北 多山,东北地势平坦,平均海拔200米。该工程位于西北部,所在地地质结构稳定,地 震烈度低,居民稀少。 二、测量作业任务和内容 测量工作是土建工程的重要组成部分,为工程施工提供准确的定位信息、实时监 控量测施工进程地面、隧道相关变化量及周围构筑物、管线等的影响变化,为工程施 工提供必要的测量数据,根据测量数据适当调整作

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cb01施工技术方案申报表 (承包[2015]技案-ii-015号) 合同名称:杭州市第二水源千岛湖配水工程施工图审查及跨分水江、渌渚江区段 优化设计施工总承包标段 合同编号:js-2015-05 致:浙江水专工程建设监理有限公司 杭州市第二水源千岛湖配水工程施工监理ⅳ标监理部 我方今提交杭州市第二水源千岛湖配水工程跨分水江、渌渚江区段设计施工 总承包标段输水隧洞施工ⅱ标段工程的: □施工组织设计 □施工措施计划 □工程测量施测计划和方案 □施工工法 □工程放样计划 □专项试验计划和方案 请贵方审批。 中国水利水电第十二工程局有限公司中国电建集团 千岛湖配水工程总承包项目华东勘测设计研究院有限公司 输水隧洞施工ⅱ标段项目部千岛湖配水工程总承包项目部 技术负责人:分管负责人: 日期:年月日日期:年月日 监理机构将另行签发审批意见。 浙江水专工程建设监

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电力隧道施工测量方案

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目录 1、编制依据...............................................................1 2、编制原则...............................................................1 3、工程概况............................................................

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隧道施工测量方案汇总

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隧道施工测量方案汇总 4.7

隧道施工测量方案汇总

最新范本,供参考! 隧道控制测量方案 一、工程概况 南部滨海大道东端桥隧建设工程隧道入口为大连滨海路森林动 物园南口附近山体,出口有两处,一处为白云隧道北口,另一处为大 连话剧院西侧山体。工程入口为分离式双洞,单向三车道,在森林动 物园白云雁水山体附近由两个单向三车道隧道分为四个单向两车道 隧道,其中两条单向两车道隧道向北在白云山隧道北口介入拓宽后的 东北路;另外两条单向两车道隧道向东在话剧院西侧山体穿出后与东 北路相接。 本标段为隧道工程第三标段,施工主线隧道起止点桩号为:西线 wk1+980~wk2+910.459,全长930.459m;东线ek2+050~ ek3+029.948,全长979.948m;支线隧道起止桩号为:北线nk0+890~ nk1+420,全长530m;南线sk0+740~sk1+281,全长541m。 支线隧道出口的接线道路工程,包括

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隧道施工测量方案设计

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金华至温州铁路扩能改造工程 大 板 头 隧 道 工 程 测 量 施 工 方 案 中铁二十二局集团有限公司 金温扩能改造工程第四分部 二o一o年十一月 · 1 目录 目录...................................................1 1.编制依据...............................................2 2.工程概况...............................................2 3.测量总体组织...........................................2 3.1测量人员组织机构..................................2 3.2测量工艺流程图....................

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长沙劳动路湘江隧道是正在勘察设计的城市交通过江的主要方案。对湘江隧道的工程地质及水文地质条件进行了分析,并分明挖段和暗挖段,结合隧道施工方法,对隧道修建过程中可能遇见的涌水、坍塌、江水倒灌等灾害地质及环境地质问题进行了研究,从地质角度对穿越湘江通道方案进行了评价,给出了湘江隧道地质勘察中应注意的问题,提出应慎重采用隧道方案,并提出相应建议。

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长沙南湖路湘江隧道提前通车

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从2011年12月26日起,被称为湖南最大钻地龙的超大型盾构机——橘子洲号盾构机开始转动,经过2年的努力,湖南首条采用盾构法施工的过江隧道长沙南湖路湘江隧道将于2013年12月15日提前通车。

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结合长沙市营盘路湘江隧道的地质水文条件,介绍了该隧道地面采用袖阀管注浆加固的具体施工方案及工艺流程,并阐述了施工过程中的关键技术及质量保证措施,为今后类似工程施工提供了指导和实践经验。

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青岛海底隧道施工测量方案

1 目录 一、编制依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.2 二、工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.2 三、控制测量依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 四、测量质量管理目标和基本质量指标⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 五、基本测量程序⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.3 六、暗挖地下测设⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 七、明挖测设⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.10 八、竣工测量⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.11 九、质量保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.11 十、主要仪器设备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯13 2 一、编制依据 1)、《工程测量规范》gb50026-93 2)、《城市测量规范》g

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闫昊

职位:化工技术工程师

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

长沙市营盘路湘江隧道施工测量方案文辑: 是闫昊根据数聚超市为大家精心整理的相关长沙市营盘路湘江隧道施工测量方案资料、文献、知识、教程及精品数据等,方便大家下载及在线阅读。同时,造价通平台还为您提供材价查询、测算、询价、云造价、私有云高端定制等建设领域优质服务。PC版访问: 长沙市营盘路湘江隧道施工测量方案
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