车用LED头灯发展近况

4led灯具的结构组成led摩托车灯具主要由led阵列、反光镜、配光镜、散热器和驱动器等5部分组成。

no.lxfpnitemdescriptionmanufacturermanufacturerpnunit standard qty thetruth ofamatter scrap %truthqtymarkremark 1as-lm12ds00315- 01(lhtoptailpcb 1.162lm12ds00315-03pcblhtoptailpcb,revb,fr4,doublesidesxiangyu/stpcs1.0010.30%1.0030 1.2eos-9arscra-kl(- p) led7lm/90ma5ybinlxfeos-9arscra-klpcs12.0010.30%12.0360l16~27 1.3613bcr405u-00icbcr405u，sc74，infin

led是lightemittingdiode的英文缩写,译为发光二极管,是一种具有2个电极的半导体发光器件,流过小量电流就会直接转化为可见光。第一个商用发光二极管产生于1960年,基本结构是一块电致发光的半导体材料,置于一个有引线的架子上,然后四周用环氧树脂密封,起到保护内部芯线的作用,所以led的抗振性能极好,具有许多显著特点,号称第4代车用绿色冷光源。

led汽车光源是当今推广应用半导体照明的主要热点之一,使用光通量最大的led汽车头灯是工艺技术难度最大的新型光源属高档车灯用光源。车头灯受限于单颗led亮度不够、价格太高等因素,世界各国仍处于研发阶段,预计要2年后才会迈入商业化量产阶段。该文重点介绍了led头灯的技术进展和应用现状。

从LED汽车头灯看HID汽车头灯的处境微妙

led对于消费者而言并不陌生,已经广泛的应用于车上,依照不同的效能需求选择适当的led产品,led相较于传统光源除了外形不同外,效能输出与光型输出也大不相同,应用于头灯时将面临光学设计与散热设计等不同于传统灯具之设计概念。然而也因其不同于传统光源之特性,当与车体成功整合克服技术难题后,将为车型开创崭新的设计概念。

一、概况jbq6502b强光防爆头灯 jbq6502b强光防爆头灯按国家相关规定生产的新型强光防爆头灯，该型头灯选 用国际上最先进的led冷光源、锂离子蓄电池，具有安全、长寿命、轻巧方便、 无污染、免维护的优点。jbq6502bled双光源锂电矿灯（以下简称锂电强光 防爆头灯）是以锂电池为电源的矿用井下携带式照明灯具，也可供隧道工程、电 力、铁路、公路施工抢修、江海养殖、船舶作业、军警抢险救灾等场合作紧急照 明用。 二、性能特点 使用环境条件与安全:锂电头灯可在-20℃～60℃的环境下保证正常使用。锂 电头灯严禁使用人员在井下将灯头打开，或采用其它任何可导致矿灯正负极同时 外露的行为。严禁碰撞或摔打头灯，以免对矿灯安全使用造成损坏。 安全性:锂电头灯的灯头壳和电池槽盖采用高强度工程塑料及添加剂热压新工 艺，具有优良的防爆、抗静电、抗冲击性，可在各种易燃

针对大功率白光led灯作为一种节能、环保的照明工具,在汽车内部和外部照明中应用前景广阔的情况,从单个led的光学模型出发,建立了多个led叠加后的光学模型,在此基础上,以多个led叠加后光场分布的均匀性为依据,利用matlab仿真工具计算出了led之间的最佳安装角度为10°。

国外电缆料发展近况 关键国外电缆料摘要本文属编纂性质，取材于外国公司技术讲座或样本资 料。主要介绍近几年来国外对各种电缆料的改进成果，包括其主要性能、简 要工艺和设备要求，必要时略作解释。有些电缆料未做详细介绍，只是提供 信息以便参考。最后的观点是，电缆料的选用仅是电缆制造的重要因素之一， 电缆结构设计和加工工艺也是二个必要条件，没有三方面的协调，就不可能 制造出高性能的电缆产品。上海电缆研究所高级顾问张兆焕一、引言从 本文介绍的材料名称来看，似乎没有特别新异，这些材料在电线电缆方面的 应用早在20~40年前就有一定基础。但从近几年的研究和发展来看，电缆料 的品种、性能、质量、节能、环保和工艺等方面均有较大的改进和提高，最 近几届亚洲线缆展览会情况也可看出这种趋势。本文所介绍的各种商品已处 于实用阶段，对电线电缆发展品种和质量提高均有实用价值。尽管有些进口 材料价格较贵

从几个不同的方面对美国水电行业的发展状况作了一般性介绍。这几个方面分别是：水电资产的分布状况、需要实施改造的3类主要工程、水电设施制造业现状及美国的贸易对象与贸易规模的转变、未来水电的发展目标、拓展水电范围和利益相关主题、美国水电应对措施、续签谅解备忘录、与其他一些团体和利益相关者等合作达成的一致目标、用于开发新水电工程的研发资金,以及为了促进水电波能实施技术创新而设立的＂波能转换器奖＂等。

针对led汽车头灯大功率工作要求,基于max16831芯片,通过搭建开关电源升压电路,设计出一种大功率led恒流源驱动电路.电路具备将车载电源12v转换至最高80v的升压功能,可驱动多颗led,还能输出700ma到1a的恒定电流.整个电路结构简单,仅需少量外部元器件,同时电路性能可靠,工作温度为-40~+125℃,能够适应汽车恶劣工作环境,满足了大功率led照明的电压电流工作要求.

led照明灯发展概况 自高亮度白光led问世后，由于它具有发光效率高节电效果好，并且无污染、寿命长的特 点，在照明应用上受到各国的重视。用白光led作照明灯来取代传统照明灯的研发工作不 断地进行着，取得了一些成果。这里举几个实例。 1.采用白光led作小型lcd彩屏的背光照明来取代冷阴极荧光灯（ccft）。由于驱动白 光led有电路简单、无须正负电源、且效率高、尺寸小的特点，在便携式电子产品中获得 极其广泛的应用。随着白光led性能的提高，白光led作背光源的应用不仅用于手机、游 戏机、pda、mp4、数码相机等小彩屏电子产品，目前已应用到屏幕尺寸更大的dvd、gps 及15英寸笔记本电脑中。它已成为led最大用户之一，占led年产量的30%左右。 2.采用白光led作小型数码相机的闪光灯来取代传统的氙灯。由于采用短时间脉冲

led照明灯发展概况 自高亮度白光led问世后，由于它具有发光效率高节电效果好，并且无污染、寿命长的特 点，在照明应用上受到各国的重视。用白光led作照明灯来取代传统照明灯的研发工作不 断地进行着，取得了一些成果。这里举几个实例。 1.采用白光led作小型lcd彩屏的背光照明来取代冷阴极荧光灯（ccft）。由于驱动白 光led有电路简单、无须正负电源、且效率高、尺寸小的特点，在便携式电子产品中获得 极其广泛的应用。随着白光led性能的提高，白光led作背光源的应用不仅用于手机、游 戏机、pda、mp4、数码相机等小彩屏电子产品，目前已应用到屏幕尺寸更大的dvd、gps 及15英寸笔记本电脑中。它已成为led最大用户之一，占led年产量的30%左右。 2.采用白光led作小型数码相机的闪光灯来取代传统的氙灯。由于采用短时间脉冲给l

本文分析和介绍了led汽车头灯的优势,并指出未来技术发展趋势。

近年来led在很多产品应用上正逐步取代传统的白炽光源,由于具备非常优异的节能效率,因此led已被视为照明技术未来的发展重点。在过往led主要使用在汽车仪表板上警示灯号或是类似的应用。随着高亮度led技术的发展,不仅使这些光源能够扩大到汽车的内部照明,而且还包括方向灯、尾灯及煞车灯。由于led具备省电,维修需求低及更高的设计灵活性等特色,预计大多数的汽车制造商将会转而使用led技术来提供各项头灯功能。

led照明的节能、耐久,以及具备的装饰性,被汽车界视为未来主流现在大多数led被用于尾灯和方向灯,不过愈来愈多高级车已用led车头灯对行车安全助益相当大,飞利浦于2008年开发的led车头灯,首先运用在audi的r8跑车,这种照明本周正式引进台湾。led比起传统灯泡的1,000

在本刊以前发表的一篇文章中首介绍了目前智利国家电力公司(endesa)正在建设的三个主要水电工程情况,它们是:卡努蒂拉(canutillar),佩万切(pehuenche)和潘圭(pangue)(《水力发电和坝工建设》1989年第12期)。本文将介绍这些工程的近况,其中包括目前已规划的新工程库里令圭(cruillimque)及电力工业私有化的情况。

世界著名的主灯制造高海拉，在本次大会上推出了最新研制的发光二极管(led）头灯系统模型．包括远照灯、短照灯、车辆灯光标志和日间行车照明等．海拉的karsteneichhorn博士在本次大会上还作了led新技术在汽车照明领域应用的专题演讲。

通过与非我像光学系统元件的顶级开发商。制造商及授权商lpi公司合作，拜耳材料科技采用模克隆聚碳酸酯制成了led准直镜。此类透镜在led汽车头灯的设计开发中发挥了重要作用：它能够聚集led光线，使光损失最小化，并可按安全和照明要求确保光直接投射到路面上。

从几个不同的方面对美国水电行业的发展状况作了一般性介绍。这几个方面分别是:水电资产的分布状况、需要实施改造的3类主要工程、水电设施制造业现状及美国的贸易对象与贸易规模的转变、未来水电的发展目标、拓展水电范围和利益相关主题、美国水电应对措施、续签谅解备忘录、与其他一些团体和利益相关者等合作达成的一致目标、用于开发新水电工程的研发资金,以及为了促进水电波能实施技术创新而设立的\"波能转换器奖\"等。

欧司朗向智能车灯技术又迈进了一大步。该公司研发了一款混合式发光二极管，分辨率可达1024像素，且能进行单独操控。未来或将能采用动态方式对光锥实现塑形，使驾驶员能始终拥有最优的车灯照明条件，不会因前方驶来车辆的车灯而导致驾驶员目眩。

欧司朗向智能车灯技术又迈进了一大步。该公司研发了一款混合式发光二极管，分辨率可达1024像素，且能进行单独操控。未来或将能采用动态方式对光锥实现塑形，使驾驶员能始终拥有最优的车灯照明条件，不会因前方驶来车辆的车灯而导致驾驶员目眩。