大范围测区高精度测量控制网工程椭球选择方法

矮寨悬索桥地处德夯大峡谷,其地形、气候条件极为复杂,且桥梁本身横跨悬崖,这使得首级控制网的建立异常艰难。提出了采用传统的边角网和几何跨河水准方法,经过测量方法的优化、克服了测距异常等问题后实施的二等控制网,其内部精度更优于其他方法,为大桥在长达4余年的施工期间提供了有力的测量基准保证。

本文根据现行规范、规程检核gps测量控制网起算数据的方法和精度要求,分析了检核方法和效果,探讨了选用起算点的方法。

1.项目概况 1.1目的 为了满足建设工程和城市发展的需要，适应高科技发展要求，满 足社会各界对测量工作的高质量、高速度、现代化的需求，为我市 空间基础地理信息系统建设打下良好空间数据基准，建立新的阜新 城市控制网势在必行。为此，我们小组对阜新市的控制网建设提出 的我们的设计方案。 1.2主要内容 城市控制网分为平面控制网和高程控制网。由于近年来，gps定 位技术具有控制点不需要相互通视、测量速度快、精度高、费用 省、全天候、操作简单等优点，因此选择gps建立平面控制网和除阜 新市市区外其它地区的高程控制网。而阜新市市区的高程控制网由 于生产生活精度的需要，采用水准仪进行高程控制网的建立。平面 控制网的建立是在国家加密二等网建立的基础上完成四等网的建 立。而高程控制网的建立则是在国家三等高程网建立的基础上完成 四等网的建立。 2.测区概况 2.1测区自然状况 整个测区东至新邱区，南到孙

1 1.项目概况 1.1目的 为了满足建设工程和城市发展的需要，适应高科技发展要求，满 足社会各界对测量工作的高质量、高速度、现代化的需求，为我市空 间基础地理信息系统建设打下良好空间数据基准，建立新的阜新城市 控制网势在必行。为此，我们小组对阜新市的控制网建设提出的我们 的设计方案。 1.2主要内容 城市控制网分为平面控制网和高程控制网。由于近年来，gps定位 技术具有控制点不需要相互通视、测量速度快、精度高、费用省、全 天候、操作简单等优点，因此选择gps建立平面控制网和除阜新市市 区外其它地区的高程控制网。而阜新市市区的高程控制网由于生产生 活精度的需要，采用水准仪进行高程控制网的建立。平面控制网的建 立是在国家加密二等网建立的基础上完成四等网的建立。而高程控制 网的建立则是在国家三等高程网建立的基础上完成四等网的建立。 2.测区概况 2.1测区自然状况 整个测区

一、工程概况1.任务来源根据石武高速铁路有限责任公司的任务安排,为保证无碴轨道的顺利铺轨,中铁十六局集团石武项目部特对石武高速铁路连续里程(dk1020+175~dk1041+550)段,全长21.3公里的线路范围,进行轨道控制网测量。2.测区概况石武高速铁路dk1020+175~dk1041+550段位于河南省信阳市,全长约21.3公里,该测段为路基、桥梁和隧道,线下工程已经全部完成,具备建网条件,可进行后续

为了提高工业摄影测量系统的精度,从影响精度的几何因素出发,分析了不同因素对测量精度的影响程度,总结了工业摄影测量控制网的布设原则,通过试验反映出不同几何因素通过控制网网形对测量精度的影响,并在此基础上提出了工业摄影测量控制网优化设计的思路。

详细介绍了精密工程测量控制网的布设、控制测量的实施和数据处理的通用作业方法,并结合上海光源精密工程控制网的建立,进一步说明了通用作业方法的可行性,对同类高精度工程控制网的建立具有一定的指导作用。

随着科学技术的进步和人类社会的发展,工程结构越来越复杂.其施工建设对测量的精度要求亦越来越高.对于土木工程而言,普通工程测量的测量精度多在厘米级水平,采用常规测量手段和方法可满足工程施工要求:而精密工程测量手段和方法则难以达到精度要求.

精密工程测量工作的实施,需要建立测量控制网,重视测量网点布设与数据分析工作,不同阶段的实施要求不尽相同。本文结合自身工作经验针对精密工程测量控制网的建设方法展开深入浅出的探讨,以工程实例举证说明,重点就操作方法进行总结,以此为同类工程的作业打下基础,仅作参考。

随着我国现代科学技术的发展，工程测量中的各项指标都在不断的提升，逐渐发展成为了精密工程测量，而且精密工程测量的应用范围也更加的广泛。我国的建筑事业也随着科学技术的发展而逐渐的产生各种各样的变化，新型的建筑不断的出现。我国传统的工程测量技术已经不能满足现代新型建筑物的各种要求，所以逐渐发展出来了精密工程测量。

在线状工程测量中控制网布设和施测常用的方法有:导线测量、gps控制测量、gps控制测量与导线测量相结合的方法。本文对导线测量与gps测量两种技术方法进行了分析论述,以供参考。

随着信息技术的不断发展,现代工程建设对测量的精度要求更高,促使当前工程测量技术进一步改进与创新.gps技术进行工程测量时具有较高的精确性,并且操作简单,工作效率高,工程测量领域广泛地应用了该项技术.但是,在实际工程测量中,gps技术测量表现不稳定.因此,文章主要探讨gps技术在工程测量控制网精度的具体措施,为提升gps技术在工程测量控制网中的精度提供合理的参考意见.

以改进型cpr1000压水堆核电站核岛厂房钢衬里模块吊装施工为例，对反应堆厂房测量控制网建立的原则、作业方法及技术要求进行研究与分析，并通过实例验证，得出所采用的作业方法和技术要求建立的测量控制网，是完全满足且符合预期测量精度的要求．能够保证各项建设工程的定位要求。

施工测量控制网复测后判别点位稳定性的方法

铁路客运专线无碴轨道的最大特点是工程施工工艺精度要求高,其高平顺性是无碴轨道建设成败的关键因素之一。要求线路必须具有非常精确的几何参数,测量误差必须保证在毫米级范围内,其线下测量控制网的精度直接影响着线上施工和后期的运营维护精度。这里主要对客运专线线下测量控制网的布测方法提出自己的一点儿观点,可为其它类似工程项目作技术参考。

福建省福宁高速公路a19合同段投标文件第十篇施工组织设计 145 第二章测量控制网及施工测量 一、施工测量控制网的建立 对于a19标段的测量控制，由于施工放样，监控测量工作 量大，要求精度高，因此为保证该桥能按照设计的桥位，桥型正 确施工，确保全桥线型平顺和合拢精度，应建立控制全线的精度 高，稳定性好、适用性强的平面和高程控制网。 1、施工测量控制网的建立 根据设计文件，在a19标段内布设有导线点（gps观测点） 6个，水准点5个，结合已有的勘测点点位情况和桥轴线的布置 情况和该桥址处地形特征，将施工控制网布设为如图2-1所示： 图7-2 图2-1 布设为三个大地四边形，考虑到通视情况，中间加设 布设为三个大地四边形，考虑到通视条件，中间加设j15、j16、 j17、j18四个控制点，线路左侧，右侧各布设四个点，设在 k124+148至k126

4.工程测量控制网

1.项目概况 1.1目的 为了满足建设工程和城市发展的需要，适应高科技发展要求，满足社会各 界对测量工作的高质量、高速度、现代化的需求，为我市空间基础地理信息 系统建设打下良好空间数据基准，建立新的阜新城市控制网势在必行。为此， 我们小组对阜新市的控制网建设提出的我们的设计方案。 1.2主要内容 城市控制网分为平面控制网和高程控制网。由于近年来，gps定位技术具 有控制点不需要相互通视、测量速度快、精度高、费用省、全天候、操作简 单等优点，因此选择gps建立平面控制网和除阜新市市区外其它地区的高程控 制网。而阜新市市区的高程控制网由于生产生活精度的需要，采用水准仪进 行高程控制网的建立。平面控制网的建立是在国家加密二等网建立的基础上 完成四等网的建立。而高程控制网的建立则是在国家三等高程网建立的基础 上完成四等网的建立。 2.测区概况 2.1测区自然状况 整个测区东至新邱区，南到孙家湾

第四章工程测量控制网

工程测量控制网资料共68页

控制网平差报告 [控制网概况] 1.本成果为按[平面]网处理的平差成果 计算软件：南方平差易2002 网名:平面网计算日期:1970/1/18:0 观测人:杨杰韦蒙记录人:冲兵王东 计算者:郭玉龙余航测量单位：测量3111班第二小组 备注: 平面控制网等级：国家四等，验前单位权中误差：2.5(s) 2.控制网中： 方向方位平距xy点 待定11129 固定4 3.控制网中最大误差情况 最大点位误差=0.3234(m) 最大点间误差=0.3612(m) 最大边长比例误差=577 平面网验后单位权中误差=68.53(s) [方向观测成果表] 测站照准方向值(dms)改正数(s)平差后值 (dms) 备注 cd0.000000.00 09272.564607

4-2施工测量控制网的建立