大连造船厂新建30万吨船坞大体积混凝土防裂技术措施

船坞工程中,坞口坞墩等经常使用大体积混凝土结构,在浇注过程中容易产生裂缝.水运工程的特殊使用环境对大体积混凝土裂缝有着较高要求.通过对裂缝产生的原因进行分析,结合多年的工作经验,提出预防裂缝产生的技术措施.

针对渤船重工二号船坞工程坞口大体积混凝土施工,为避免有害裂缝的产生,从基础处理、减少约束、温度控制、加强养护等方面,制定了切实可行的混凝土防裂技术措施。工程实施取得了良好效果,保证了工程施工质量。对以后类似的工程施工提供了可借鉴的方法。

山海关船厂15万吨级修船坞是中国大陆最大的修船坞,该船坞大体积砼工程具有技术要求高(不裂、不渗、不漏),结构复杂,工期紧,施工难度大的特点。文章介绍了砼施工中,为防止和控制大体积混凝土的结构裂缝,采取了一系列防裂技术措施,取得了较好的效果。

大连造船新厂30万吨船坞的围堰工程

大体积混泥土防裂技术措施 宜采取以保温保湿养护为主体，抗放兼施为主导的大体积混 凝土温控措施。由于水泥水化热引起的混凝土浇注体内部温 度剧烈变化，使混泥土浇筑体早期塑性收缩和混凝土硬化过 程中的收缩增大使混凝土浇注体内部的温度-收缩应力剧烈 烈变化，而导致混泥土浇注体或构件发生裂缝。因此，应在 大体积混泥土工程设计、设计构造要求、混泥土强度等级选 择、混凝土后期强度利用、混凝土材料利用、混凝土材料选 择、配比的设计、制备、运输、施工，混泥土的保温保湿养 护以及在混凝土浇筑硬化过程中浇注体内温度及温度应力 的监测和应急预案的制定等技术环节，采取一系列的技术措 施。 1、大体积混泥土工程施工前，宜对施工阶段大体积混凝土 浇注体的温度、温度应力及收缩力进行

船坞地处石灰岩溶蚀区，地质条件极其复杂，为封堵覆盖层的地下水渗漏，在坞墙灌注桩施工后，在灌注桩之间岩面以上设置两排连接灌注桩的高压构筑结石板墙，以达到防渗目的。

高桩梁板式的码头结构型式，在大连地区是不多见的。在围堰内于地施工，即给施工带来了方便，又在某些方面增加了施工难度，如何利用这些方便条件，解决施工中的难点，保证质量，加快施工进度，是工程建设的关键。本文着重介绍码头工程施工概况及施工过程中遇到的难点的处理。

大连造船新厂２０万ｔ级干船坞工程的围埝抽小，由于坞址工程地质情况复杂，岩石裂隙发育，漏水量较大，给抽水施工带来了困难。经过合理选择抽水设备，采用板桩复打和压浆等措施以及采用橡胶垫、盘根和螺栓固定压板的方法进行堵漏是比较成功的。本文介绍了围堰抽水的全过程。

本文概括叙述厂２０万ｔ级船坞基坑开挖的全过程以及开挖过程中的排水处理。重点介绍了施工中所遇到的主要问题和针对这些问题所采取的解决办法，以期望对类似工程的施工有一定的参考作用。

本文详尽地介绍了２０万ｔ级船坞工程的模板施工工艺，针对船坞的不同结构型式，分别介绍了船坞底板、坞墙、泵房、坞口底板及坞墩、舾装码头的模板结构形式和支立、拆除顺序。

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1 水牛张工程2号、3号、7号楼 大体积砼施工方案 审批： 审核： 编制： 河南七建工程集团有限公司 2014年03月15日 2 大体积混凝土浇筑施工方案 一、降低水泥水化热量 1.选用低热或中热水泥（如矿渣水泥、火山灰质水泥、抗硫 酸盐水泥或粉煤灰水泥）配臵混凝土，以减少混凝土凝结时的发 热量。 2.使用粗骨料，掺加粉煤灰等掺合料、或掺加减水剂，改善 和易性，降低水灰比，控制坍落度，减少水泥用量，降低水化热 量。 3.利用混凝土后期（90d、180d）强度，降低水泥用量。 4.在基础内部预埋冷却水管，通入循环冷水、降低混凝土水 化热温度。 5.在厚大无筋或稀筋的大体积混凝土中，掺加20%以下的块 石吸热，并节省混凝土。 二、降低浇筑入模温度 1.选择较低温季节浇筑混凝土，避开热天浇筑混凝土；对浇 灌量不大的块体，安排在下午3时以后或夜

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山东省某造船厂船坞工程分包合同——工程名称：*******造船厂船坞工程－　　工程地点：*******造船厂　　分包范围：*******造船厂1号船坞北侧　　3、施工期限　　开始工作日期：2005年8月2日　　结束工作日期：2006年9月1日　　总日历工作天数：360天...

江南造船厂一号船坞改造工程开工

本文详细介绍了大连新船重工30万吨船坞工程水下基础、帷幕灌浆、旋喷及回填灌浆的施工工艺、遇到的问题以及解决办法。

靖江造船厂十万吨级干船坞工程施工简介和体会(二)

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大体积混凝土浇筑防裂措施 摘要：以厦门市海沧12#液体化工码头工程为例，介绍了大体积 混凝土浇筑防裂措施。 关键词：大体积，混凝土，防裂 1、工程概况 厦门港海沧港区12＃泊位液体化工码头工程，码头全长为280m； 有1＃、2＃、3＃、4＃四个平台，其平面尺寸分别为54×40×3.0m、 34×34.5×3.0m、55×40×3.0m和19×22×3.0m，砼方量分别为 6777m3、3627m3、6897m3和1213m3。本文以3#平台为例，介 绍大体积混凝土浇筑时如何采取措施以减少裂缝的产生。 2、总体施工方案 现浇墩台砼浇注属大体积砼浇注，特别是3#平台的55×40× 3.0m体积在国内类似工程中极为罕见。如果一次性浇注，大量的水 化热将是一个不可回避的问题，由此造成的裂缝如果在内部扩展开 来后果不堪设想。在学习了类似工程大体积砼浇筑经验后，针对

超厚大体积混凝土防裂措施 武汉国际贸易中心大厦为一幢地上50层，地下2层，建筑面积12.5万m2的超 高层大型综合写字楼，结构形式为内筒外框密肋梁楼板结构，位于汉口建设大 道与新华路交汇处西南侧，合同工期仅26个月。 本工程主楼承台底板为超厚大体积混凝土，底板厚分别为3.1m、3.7m、4.8 m，总体积1.1万m3一次性浇筑。要确保大体积混凝土的质量，除应满足强度等 级、抗渗要求及内实外光等混凝土的常规要求外，关键在于严格控制混凝土在 硬化过程中由于水化热而引起的内外温差，防止内外温差过大而导致混凝土裂 缝，为此采取了如下措施。 合理确定配合比 主楼底板设计为c40、s8混凝土，不仅要满足强度要求，而且要满足抗渗要 求，更关键的是大体积混凝土各层间温度差产生的应力（最大温度收缩应力） 应小于同一时间混凝土所具备的抗拉强度。根据上述要求，抓住如何降低水化 热这个关键，进行了大

1.1大体积混凝土裂缝的可能原因 1.1.1裂缝的类型和形成原因大体积混凝土墩台身或基础等结构裂缝的发生是由多种因素引起的。各类裂缝 产生的主要影响因素如下： 1.1.1.1收缩裂缝： 混凝土的收缩引起收缩裂缝。收缩的主要影响因素是混凝土中的用水量和水泥用量，混凝土中的用水量和 水泥用量越高，混凝土的收缩就越大。选用水泥品种的不同，干缩、收缩的量也不同。收缩量较小的水泥 为中低热水泥和粉煤灰水泥。 混凝土的逐渐散热和硬化过程引起的收缩，会产生很大的收缩应力，如果产生的收缩应力超过当时的混凝 土极限抗拉强度，就会在混凝土中产生收缩裂缝。 人们对收缩给予了很大的关注，但引人关注的并不是收缩本身，而是由于它会引起开裂。混凝土的收缩现 象有好几种，比较熟悉的是干燥收缩和温度收缩，这里着重介绍的是自身收缩，还顺便提及塑性收缩问题。 自身收缩与干缩一样，是由于水的迁移而引起。但它不是由于

超厚大体积混凝土防裂措施 武汉国际贸易中心大厦为一幢地上50层，地下2层，建筑面积12.5万m2的超高层大型综合写 字楼，结构形式为内筒外框密肋梁楼板结构，位于汉口建设大道与新华路交汇处西南侧，合同工期 仅26个月。 本工程主楼承台底板为超厚大体积混凝土，底板厚分别为3.1m、3.7m、4.8m，总体积1.1万m3 一次性浇筑。要确保大体积混凝土的质量，除应满足强度等级、抗渗要求及内实外光等混凝土的常 规要求外，关键在于严格控制混凝土在硬化过程中由于水化热而引起的内外温差，防止内外温差过 大而导致混凝土裂缝，为此采取了如下措施。 合理确定配合比 主楼底板设计为c40、s8混凝土，不仅要满足强度要求，而且要满足抗渗要求，更关键的是大 体积混凝土各层间温度差产生的应力（最大温度收缩应力）应小于同一时间混凝土所具备的抗拉强 度。根据上述要求，抓住如何降低水化热这个关键，进