地面空调车调控下飞机座舱热环境试验

本文提出了飞机地面空调车变速箱故障早期实时诊断系统的“准dma工作方式”,给出了满足“准dma工作方式”的最简硬件结构原理。提出了从强噪声背景下提取故障早期周期性信号的方法:“循环加权自相关”,并对这一方法进行了计算机仿真,给出了仿真曲线。并给出结论:当用“循环加权自相关”提取淹没在强平稳随机噪声中的周期性信号时,不受机械装置的限幅或测试仪器饱和特性的影响。

研究优化飞机地面空调车温控制问题,由于飞机地面空调车温度控制是非线性、时变性强的系统,工作环境不确定性,面对复杂系统温控模型不准确,传统的pid控制存在超调量大、响应速度慢、抗干扰能力弱等缺点。为提高温度控制精度,提出了一种新的稳定性好、精度高、抗干扰能力强的遗传-粒子群pid控制方法。结合传统的pid方法,遗传算法和粒子群算法的各自优点,实现了pid参数的在线整定。通过在matlab上进行仿真,实验结果证明算法具有超调量小、响应速度快、精度高、抗干扰能力强等优点,pid控制性能有显著提高,为飞机地面空调车的温度控制设计提供了依据。

文章编号:10071385(2003)03000104 飞机地面空调车智能化测控仪系统设计 赵文成　刘宝霞　李军　吴黎雁　许　瑾 (沈阳市航空工业学院自动化系,辽宁沈阳　110034) 2003年9月 第20卷第3期 沈阳航空工业学院学报 journalofshenyanginstituteofaeronauticalengineering sep.2003 vol.20　no.3 2　　　　　　　　　　　　　　　　　　沈阳航空工业学院学报　　　　　　　　　　　　　　　　第20卷 第3期　　　　　　　　　　　　　赵文成等:飞机地面空调车智能化测控仪系统设计　　　　　　　　　　　　　3　 4　　　　　　　　　　　　　　　　　　沈阳航空工业学院学报　　　　　　　　　　　　　　　　第20卷

作者按gjb1364装备费用—效能分析方法,对空气制冷式飞机空调车四个系列产品进行费用—效能分析。

作者按ｇｊｂ１３６４装备费用－效能分析方法，对空气制冷式飞机空调车四个系列产品进行费用－效能分析。

介绍了飞机空调车的结构、功能及其国内外应用现状和今后的发展方向

阐述了某飞机地面空调车通风系统的工作原理和罗茨鼓风机的选型,并针对该通风系统进行试验测试验证,得出该通风系统的可行性,并验证了罗茨鼓风机的出风风压对出风风量的影响是微乎其微的,出风温度随着出风风压的增大而升高,该型号的罗茨鼓风机温升可达40℃,并对罗茨鼓风机的改进提出一些看法,建议在罗茨鼓风机设计过程中考虑降低其温升或通过某种方式对热量进行回收再利用。

飞机地面空调车空调系统属于数学模型不精确、工作环境复杂的非线性时变系统,常规pid控制难以满足其控制要求,针对这一问题,建立了基于fuzzy-pid控制的飞机地面空调车空调系统数学模型,并利用simulink进行了仿真研究.通过仿真对比发现:与常规pid控制相比,fuzzy-pid控制在精度、抗干扰性和适应性等方面均表现出较好的控制能力,具有良好的应用前景.

本文论述了飞机地面空调车自动温度控制系统的研究与开发。介绍了空调车的设计要求、功能及其原理。阐述了空调车动力系统和空调系统、环境参数对空调车温度及其稳定性的影响。该系统包括电源部分、信号检测、单片机及控制电路四部分。该系统是以单片机at89c55为基础、采用电压/频率转换技术、具有计算机通讯功能的智能控温系统。

本文主要阐述的飞机地面空调车多功能检测控制系统是通过运用工业控制计算机(工控机)与自动化检测技术两种技术结合运用实现的。该系统可以对飞机地面空调车的有关参数进行记录、整理、归纳、分析以及存储,在此基础上对这些参数进行评定,通过这些步骤来保证飞机的正常工作。在实际的使用操作过程中,该系统的运行操作稳定,设计较为合理,实用可靠,能够极大程度上提升飞机地面空调车的地面稳定性和可靠性。

对齿轮箱的故障诊断,已经成为保障飞机地面空调车正常工作的重要环节之一。对于这种故障诊断来说,一个比较有效的方法是采集变速箱所发出的振动噪声信号,并对此信号进行分析。因为变速箱故障噪声信号在工程上被认为是平稳的,所以可以采用自相关的方法对其进行处理。

提出一种飞机座舱综合显示系统中基于现场可编程门阵列(fpga)的2d图形硬件加速引擎设计方案,将图形分解为一系列基本的点和水平线输出。为避免图形加速引擎直接对sdram的零碎操作导致的存储器操作瓶颈,引入图形缓存机制,并根据图形像素的存储特点,提出远区域优先(faf)图形缓存页面淘汰算法。讨论图形加速引擎内部各模块的逻辑结构及其逻辑设计,在对模块进行波形仿真的基础上,实现系统级仿真结果的可视化验证。仿真及实际应用结果表明,所提出的图形加速引擎提高了图形显示性能,满足当前飞机中对2d图形实时显示及飞控系统的可靠性要求。

针对军用飞机空调车人机界面耐温性差与性价比低的问题,以及对数据的实时采集和存储要求比较高的特点,文章以超低功耗单片机msp430f147为核心,研究开发了具有海量存储与超宽温功能的人机界面系统,使得技术人员维修设备时间缩短了40%左右,大大降低了维修成本。利用直接嵌入仿真技术,通过对软、硬件的在线仿真调试,采用军用环境可靠性设计,实现了该人机界面在极限军用环境中连续无故障运行超过一年,普通技术人员维修复杂设备的目标。这一设计已成功应用于飞机空调车系统中,且人机界面具有稳定性强、实时性好、性价比高等优点。

盛夏酷暑即将来临,闷热加上拥挤,“出行难”的问题又摆在了百姓的面前,好在许多城市有了空调车。随着城市现代化水平的不断提高,公共交通工具也逐渐向多元化发展。空调车——这种以方便、舒适为特征的现代化交通工具在中国各大城市的出现,无疑为都市老百姓外出交通方式选择上又开辟出一条新的途径。那么,目前为止,中国老百姓乘坐空调车的状况究竟如何呢?零点市场调

对包含人体的3维空调车室内部空气流动的速度分布和温度分布进行了数值计算.采用集总参数法建立人体模型,将该模型计算出的人体表面温度作为cfd(computationalfluiddynamics)计算的边界条件,从而更细致地考虑了散热量在人体表面的分布情况.cfd计算采用六面体网格、simple算法,考虑了自然对流换热和固体壁面间的辐射,应用整体求解法计算车内传热问题.针对一款实车的试验,证明了计算的准确性.

本文对民用飞机座舱内装饰及生活设施色彩设计所用的配色工具及配色方法做出说明,为民用飞机座舱及生活设备的配色设计提供一定的支持.

本文试用综合大气质量指数和安培空气质量指数对密集型劳动空调车间的生产环境的空气质量进行了议价。结果表明:在新风量充足,换气次数足够的情况下,车间生物环境空气质量符合卫生要求;同时表明用大气质量指数法评价与用安培空气质量指数和其它污染指标评价结果的一致性。认主该评价法可有于评价密集型劳动空调车间生产环境的空气质量。

对齿轮箱的故障诊断，已经成为保障飞机地面空调车正常工作的重要环节之一。对于这种故障诊断来说，一个比较有效的方法是采集变速箱所发出的振动噪声信号，并对此信号进行分析。因为变速箱故障噪声信号在工程上被认为是平稳的，所以可以采用自相关的方法对其进行处理。

cirrussr20飞机的机载空调系统具备了制冷功能。该系统采用模块化设计,集成度高且性能可靠,但厂方提供的技术资料较为有限,为维修工作带来不变。文章结合大机群的可靠性数据统计简要分析了sr20飞机空调系统的常见故障和维护注意事项,以期做到资源共享。

分析了飞机座舱空气调节分系统功能和性能测试需求,设计出由单片机、带rs485总线的工控仪表和程控电阻模块等构成的测试仪,实现对被测对象电源、增/减压电阻和阀门动作时间等重要指标的检测。实际应用表明,测试仪测试指标精确、操作使用简便、性能稳定可靠,能够很好满足空气调节分系统的测试需求。

去年盛夏,武汉某单位一年轻司机于傍晚邀请他的好友一行4人,驾驶着小轿车去湖滨游泳,一阵惬意的消凉解暑之后,开车回家。在车库停车后,他们仍然贪恋凉爽舒适的空调车而不愿离去,便在车上睡觉。后半夜,一男青年因头痛不适打开车门透了一下空气,又钻进空调车内进入了梦乡。到了第二天下午,当人们在紧闭的车库内发现他们时,只见车上一女青年全身青紫,已停止了呼吸。其他3人也都昏迷不醒。经过送医院急救,那个曾经下过车的男青年逐渐恢复了健康。司

前天去乘车,一不小心竟乘上了带空调的,想下来另找方向,又不好意思,怕人家误会付不起车钱,或虽不缺钱,却是个"阿巴公",于是揣着一颗虚荣心端坐不动。秋天,我是不愿乘什么空调车的,秋天本身是个带