地铁2号线出入线施工监测项目北站站监测方案

介绍广州地铁三号线洛溪车辆段在±0.00以下工程施工中的监控量测内容、方法及监测仪器的选用等,按工程需要制定周密的监测方案,为车辆段施工控制填土速率、地基沉降、结构稳定等提供准确数据。

1 目录 1编制依据......................................................................................................................................................3 2编制说明......................................................................................................................................................3 3工程概述................................................................

中国地质大学长城学院 本科毕业设计 题目:北京地铁14号线朝阳站施工监测方案 系别土木工程系 专业土木工程 学生姓名 学号 指导教师 职称副教授 2014年04月10日 北京地铁14号线朝阳站施工监测方案 摘要 对于明、暗挖地铁车站的施工来说，深基坑往往是其中的关键问题。由于基坑工程本 身的复杂性，施工监测对确保基坑施工及周围环境的安全是必不可少的。本论文的研究对 象为北京地铁14号线朝阳站，具有工程地质条件较差，开挖深度大，支护形式较为复杂， 地下管线种类多的特点，因此施工监测显得尤为重要。 本文对北京地铁14号线朝阳站的深基坑进行了施工监测。对围岩结构、支护结构、 周围建筑物、地表及临近管线的动态进行时时监测，通过对监测数据的整理和分析，及时 的做出预测与反馈，用其监测成果调整设计，指导安全施工，并做为今后工程的技术储备。 监测人员

城市地铁基坑工程施工中,保证周围的建筑物、地下管线等的安全非常重要,为实现安全施工,就必须建立起有效的监控量测体系。本文结合北京地铁十号线某车站基坑施工详细介绍了在地铁工程施工中监控量测内容、方法及监测仪器的选用,为今后地铁工程基坑施工中监控量测提供了参考。

杭州地铁1号线工程滨江站ⅱ标基坑监测方案 1 目录 一、编制依据...............................................................................................................2 二、工程概况及监测内容...........................................................................................2 2.1工程概况..............................................................................................................2 2.2周边环境概况..........

成都地铁7号线琉璃场站 施工监测方案 方案编制____________________ 方案审核____________________ 方案审批____________________ 廊坊市中铁物探勘察有限公司 成都地铁施工监测项目部 二〇一三年十二月 目录 1、编制依据............................................01 2、工程简介............................................02 2.1琉璃场站工程概况...................................02 2.2工程地质、水文地质情况.............................03 2.1地形地貌..........................

成都地铁2号线一期工程土建20标 东洪路车站基坑施工监测总结 工程地点：东洪路车站 委托单位：中铁二十三局集团成都地铁2号线20标项目部 监测单位：四川省建筑设计院 四川省建筑设计院 二○一一年二月十日 成都地铁2号线一期工程土建20标 东洪路车站基坑施工监测总结 工程编号：2009-149 法定代表人：陈中义 技术负责人：贺能 审核人：陈静 项目负责人：郑杰元 四川省建筑设计院 二○一一年二月十日 1 目录 一、总体概述................................................................................................................2 1.1工程概况.........

东莞市城市快速轨道交通r2线工程【2303b标】下桥站施工监测方案 1中铁二局股份有限公司东莞市城市快速轨道交通r2线2303b标项目经理部 目录 1编制依据................................................................1 2工程概况................................................................1 2.1工程概况及环境条件................................................1 2.2工程地质及水文地质概况............................................1 3监测目的、原则及要求...........................

中铁十二局集团广深港客运专线狮子洋隧道sdⅱ标盾构施工监测方案 1 §1编制依据 1、长沙市轨道交通2号线一期工程7标工程投标文件 2、《工程测量规范》（gb50026-93） 2、《客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定》中国铁道出版社，2007 3、《建筑变形测量规范》（jgj/t8－97） 4、《土木工程监测技术》夏才初等编著，中国建筑工业出版社，2001.7 §2工程概况 狮子洋隧道位于广深港铁路客运专线东涌站至虎门站区间，为全线控制工程性 工程。隧道采用双孔单线结构，设计速度为200km/h及以上，最小曲线半径7000m， 最大坡度20‰。 广深港客运专线狮子洋隧道地理平面位置图 狮子洋隧道被定义为世界上目标难度值最大的水下隧道、国内最长标准最高的 水下隧道、国内盾构一次性单机推进最长的水下隧道、中国铁路第一条水下大直径泥 水平衡盾构圆形隧道，

上海城市环境项目apl三期南汇支线工程 qnz-c2标施工监测方案 上海海洋地质勘察设计有限公司 二○一一年十月 上海城市环境项目apl三期南汇支线工程 qnz-c2标施工监测方案 项目编号： 编写：薛培兴 方案编号 审核：陈金辉 批准：何艳萍 上海海洋地质勘察设计有限公司 2011年10月 地址：上海市商城路1225号2号楼电话：021-68762612 邮政编码：200120网址：www.：shmged.com 目录 第一章工程概况........................................................................................................................-1- 1.1工程简况............

结合武汉地铁三号线四新大道站施工环境,对施工监测方法及内容进行了叙述,并对监测点的布设以及监测方法进行了详细介绍,通过施工监测的有效控制,满足了施工要求,保证了后续施工的顺利进行。

天津地铁二号线十四合同盾构区间施工技术监测方案 中铁一局集团有限公司天津地铁二号线十四合同段项目经理部1 盾构区间施工监测方案 一、工程概况 1、工程概况 我项目盾构区间范围为博山道站~津赤路站~李明庄盾构终点，分 为左右两线。博山道站~津赤路站区间起讫里程为：右线： ck20+132.002~ck21+135.667，区间全长：1000.672m（右线短链 2.993m）。左线：ck20+194.502~ck21+135.667，区间全长938.703m （左线短链2.462m）。津赤路站~盾构终点区间起讫里程：右线为 ck21+333.967~ck22+190，区间全长954.951m（右线长链98.918m）； 左线区间全长958.135m（左线长链102.102m）。 本标段博～津区间从博山道站开始，沿卫国道南侧至津赤路站， 沿途经过天佳机械设备安装公司

毕业设计（论文）专用纸 1 北京建筑工程学院 本科毕业论文 地铁六号线某段沉降监测方案设计与数据处理 毕业设计（论文）专用纸 2 学院测绘与城市空间信息学院 专业测绘工程 年级测07-1 学号 姓名范亮 指导教师杜明义教授 成绩 2011年6月 北京建筑工程学院 测绘与城市空间信息学院 毕业设计（论文）专用纸 3 毕业设计手册 班级:测071 姓名:范亮 指导教师:杜明义 2011年3月 一、毕业设计任务书 测绘与城市空间信息学院专业测绘工程 学生姓名范亮班级测071 毕业设计（论文）专用纸 4 指导教师姓名杜明义职称教授 课题总题目地铁六号线某段沉降监测方案设计与数据处理 课程子题目 课题类别工程设计a科学研究b技术开发c其他d 课题类型真题a假题b真题假作c

目录 一、工程概 况..................................................................................................................1 1.1、设计概况............................................................................................................1 1.2、环境情况............................................................................................................1 二、编制依 据.....................

江西洪城水业南昌城北水厂隧道工程 （始发井、接收井，栈桥） 监控量测方案 编制：____________ 审核：____________ 北京天地华成铁道工程技术有限公司 2013年07月 目录 1.编制依据...........................................................................................................................................................2 2．工程概况............................................................................................................

1 南京地铁3号线ta08大行宫站施工监测方 案 南京地铁3号线ta08大行宫站施工监测方案 1 南京地铁3号线ta08大行宫站施工监测方案 2 第一章工程概况 1.1工程概况 南京地铁三号线ta08标大行宫站位于太平北路与长江路交叉口及太平北路与中山 东路交叉口之间，沿太平北路布置。地铁3号线与2号线的换乘站，两线十字交叉，车 站采用岛岛“t”型换乘。3号线车站位于太平北路与中山东路交叉路口的北面，沿太平 北路路中布设，为地下三层岛式站台车站，设有3个出入口和2个风道，其中1号风道 和2号出入口合建。车站型式为地下三层岛式，采用钢筋混凝土箱形框架结构，净宽站 台层20.7m，全长约154.04m，南部和二号线大行宫站的接点已建成。车站室外地坪设 计标高为10.674m（吴淞高程系），设计轨顶标高为-10.556~-10.566m（吴淞高程系）

[广东]地铁车站施工监测方案——工程概况：车站为地下二层站，小里程端为盾构始发，大里程端为盾构吊出。主体结构采用明挖顺做法施工。　　路宽60米，双向10车道。　　……　　【内容节选】　　监测项目：连续墙顶水平位移　　量测仪器和工具：全站仪　　...

1 浅谈广州地铁2号线鹭中区间隧道施工 监测 摘要：介绍地铁区间隧道施工监测的设计与施工管理 等。 关键词：地铁；区间隧道；施工监测；施工管理 1、工程概况 广州地铁二号线首期工程始于海珠区琶洲，止于白云区 江夏，线路全长23.21km.二号线鹭江站至中山大学站区间隧 道，分为左、右两支单线隧道，左线zck6+539.5～ zck8+057.05，全长1523.055m，右线yck6+539.05～ yck8+0.57.05，全长1517.55m.该区间隧道上覆地层为人工杂 填土、冲积层、残积层和风化岩层，覆盖层厚度为9.4～19.5m. 洞身大部分位于强风化的粉砂岩层，属于ⅱ、ⅲ类围岩。该 区间隧道部分区段全断面采用钻爆法开挖，其它区段隧道的 上半部分采用人工开挖，下半部分采用钻爆法开挖。该区间 沿新港中路由东向西至

由于在开挖过程中对地层产生扰动,有可能引起地表及附近建筑物变形或沉降,危及附近建筑物安全。因此必须进行监测,以便根据监测成果及时反馈信息指导施工,为信息化施工管理提供可靠依据。详细介绍了基坑开挖过程中的施工监测及经验、体会,希望对同类施工有所借鉴。

介绍地铁区间隧道施工监测的设计与施工管理等

大连地铁2号线第三方监测工作交底 东华理工大学勘察设计研究院 二0一0年五月

监控量测是地铁施工过程中非常重要的一个环节。文章针对地铁施工监控量测方案进行了探讨,力求为类似工程提供技术参考。