地铁线路车辆段上盖开发项目设计咨询招标文件

1 地铁车辆段上盖tod模式综合开发利用实践探索 --以深圳市前海湾车辆段上盖综合体为例 摘要以地铁车辆段上盖综合体为代表的复合开发模式在地铁建设过 程中占有举足轻重的地位,其在引领城市土地与空间资源高效利用 方面作用独特以深圳地铁一号线前海湾车辆段上盖综合体为例,从 城市设计的视角,强调基于tod模式在地铁车辆段用地上进行高强度, 高密度,混合功能的上盖综合体开发,对提高地铁沿线地区土地利用 效益、优化城市空间结构具有特殊意义通过对实践案例的归纳分析, 探讨其中的设计规律和基本方法,以期引起同行关注与讨论" 关键词地铁地铁车辆段上盖城市设计综合体公交导向型开发 地铁作为现代化城市的重要标志,是城市发展到一定阶段的产 物,也是城市物质财富积累的直接表现作为城市轨道交通的一种形 式,地铁的发展速度与质量对城市规划建设影晌深远、然而,

详细分析了国内部分城市轨道交通车辆段上盖综合开发项目的相似性和差异性。以兰州轨道交通1号线东岗车辆段上盖综合开发为例,从业态构成、交通设计、消防设计、景观设计等角度阐述了轨道交通车辆段上盖综合开发设计策略,并对类似项目提出了建议。

随着城市轨道交通的快速发展,越来越多的地铁车辆基地进行上盖物业开发,但在物业开发的设计与施工的过程中存在着一些问题。通过分析杏山子车辆段周边规划、地理位置和人口需求等因素,确定以特色商业街作为杏山子车辆段的上盖开发业态。结合车辆段总图、建筑、消防、站段关系和道路5个方面,介绍杏山子车辆段上盖物业开发方案。并结合设计与运营,归纳总结物业开发对车辆段自身的影响和相应的应对措施,为后续地铁车辆基地上盖物业开发设计提供参考和借鉴。

随着城市轨道交通的快速发展，越来越多的地铁车辆基地进行上盖物业开发，但在物业开发的设计与施工的过程中存在着一些问题。通过分析杏山子车辆段周边规划、地理位置和人口需求等因素，确定以特色商业街作为杏山子车辆段的上盖开发业态。结合车辆段总图、建筑、消防、站段关系和道路5个方面，介绍杏山子车辆段上盖物业开发方案。并结合设计与运营，归纳总结物业开发对车辆段自身的影响和相应的应对措施，为后续地铁车辆基地上盖物业开发设计提供参考和借鉴。

研究和分析轨道交通车辆段上盖综合开发的类型与决定因素,指出上盖综合开发类型包括住区开发、住宅与公建综合开发及交通枢纽站城一体化综合开发等经营性综合开发,以及公园绿地和城市基础设施的非经营性综合开发两大类。上盖综合开发定位的影响因素主要有项目区位选址、区域影响、前瞻规划,以及协同设计。在车辆段上盖综合开发类型的确定过程中需要综合考虑各方面因素。基于多重因素综合考虑,厦门轨道交通1号线高崎车辆段上盖综合开发项目建设成为国内首例车辆段上盖综合开发公交停车楼项目。

城市轨道交通车辆段上盖物业开发存在诸多制约问题,针对土地获取方式,开发模式,开发策略、建设时序等核心问题对上盖物业开发的影响,提出了相应的控制措施,轨道交通上盖物业开发核心问题分析可为后续上盖物业的设计、开发模式、流程提供参考.

快速发展的城市轨道交通建设与日益紧张的城市土地资源形成了矛盾,立足于“土地再生”的轨道交通车辆段上盖物业综合开发为城市发展带来了新思路。结合上海轨道交通15号线元江路车辆段上盖开发,从规划与方案两方面,介绍和分析了土地利用、交通组织、控制条件、工程可实施性等问题,以期引起业内的关注与讨论。

以深圳地铁1号线续建工程前海车辆段为例,对带有物业开发的地铁车辆段生产及辅助用房、盖下大空间的通风空调及防排烟设计进行了探讨,并给出了设计做法,指出了有待继续深入研究的问题。

北京地铁9号线郭公庄车辆段定位为定修段,其上盖一体化开发工程仅是将车辆段运用库进行上盖开发。针对以上工程特点,指出该段给排水系统(含消防系统)在设计中须兼顾后期开发的工程难点,并对工程中的全段消防系统形式、运用库消防系统设置方案、开发雨水系统设置方案和节能环保技术的应用进行重点阐述与分析。该工程的系统设置方案对类似工程的给排水及消防系统设计具有一定的参考意义。

随着我国经济的高速发展,城市规模不断扩大,很多城市均在发展地下轨道交通系统,本文详细阐述地铁车辆段上盖物业设计中,如何有效解决车辆段上盖物业的交通组织、建筑消防、噪音防控等三个主要问题。为今后车辆段及其上盖物业开发的设计方案提供借鉴。

深圳地铁松岗车辆段上盖物业建筑设计总承包 合格投标报名人公示 深圳地铁松岗车辆段上盖物业建筑设计总承包（工程编号： 44030020110145040103）于2011年12月8日至15日在深圳市建设工 程交易服务中心发布招标公告。投标报名人深圳市华汇设计有限公司因 不具有房屋建筑工程设计甲级资质，判定为不符合招标公告中资质的要 求。现将合格投标报名人公示如下： 1、深圳华森建筑与工程设计顾问有限公司 2、深圳市新城市规划建筑设计有限公司 3、深圳市博艺建筑工程设计有限公司//北京城建设计研究院总院有 限责任公司 4、深圳市建筑设计研究总院有限公司 5、香港华艺设计顾问（深圳）有限公司//法国arepville公司 6、深圳市筑博工程设计有限公司//中国华西工程设计建设有限公司 7、深圳市市政设计研究有限公司//深圳市华阳国际工程设计有限公 司 任何单位或个人如

根据武汉市政府建设集约型社会的要求、土地弹性发展的使用理念,以及武汉市轨道交通"地铁+物业"的建设理念,本方案利用青山车辆段优越的区域位置和便利的长短途交通,进行上盖和落地的综合物业开发的尝试。

深圳地铁松岗车辆段上盖物业建筑设计总承包 合格投标报名人公示 深圳地铁松岗车辆段上盖物业建筑设计总承包（工程编号： 44030020110145040103）于2011年12月8日至15日在深圳市建设工 程交易服务中心发布招标公告。投标报名人深圳市华汇设计有限公司因 不具有房屋建筑工程设计甲级资质，判定为不符合招标公告中资质的要 求。现将合格投标报名人公示如下： 1、深圳华森建筑与工程设计顾问有限公司 2、深圳市新城市规划建筑设计有限公司 3、深圳市博艺建筑工程设计有限公司//北京城建设计研究院总院有 限责任公司 4、深圳市建筑设计研究总院有限公司 5、香港华艺设计顾问（深圳）有限公司//法国arepville公司 6、深圳市筑博工程设计有限公司//中国华西工程设计建设有限公司 7、深圳市市政设计研究有限公司//深圳市华阳国际工程设计有限公 司 任何单位或个人如

苏州轨道交通2号线太平车辆段位于苏州相城区北部，距京沪高铁苏州站约2公里．是城市未来外拓的发展方向之一，同时也是城市未来对外交通的枢纽之一。该项目正处于该地区的黄金地带．经过多方研究论证，属于拥有轨道交通资源的上盖物业．应进行车辆段综合开发．这种开发模式一方面可以规避车辆段单体建筑对该地区景观的干扰，

针对轨道交通车辆段上盖开发一体化建筑,论述了盖上盖下一体化建筑设计的基本构成;重点阐述了车辆段上盖开发一体化建筑设计中的盖下车辆段与上盖综合开发的消防报警系统的设计理念及对两者之间的管理关系进行梳理.以上海轨道交通17号线徐泾车辆段为例,为新时期轨道交通车辆段上盖开发的火灾自动报警系统设计提供思路.

结合已经验收开通的苏州太平车辆段对于有上盖开发车辆段的火灾自动报警系统(fas)的设计方案、消防控制室位置选择、探测器选型、与线路火灾报警系统的关系、以及联动功能的实现等问题进行了探讨,对于国内已经建成项目的技术方案作了较全面的总结,为未来有上盖开发车辆段火灾自动报警系统的设计提供了参考。

轨道交通车辆段是承担车辆运用管理、整备保养、检查维护的重要部门、针对轨道交通车辆段上盖开发一体化建筑设计，论述了盖上盖下一体化建筑设计的基本构成；重点研究实现车辆段上盖开发一体化建筑设计的关键因素；结合上海轨道交通徐泾车辆段上盖开发工程，系统阐述了建筑一体化设计过程。

根据城轨地铁线路的建设需要，研制了车挡缓冲器，并进行了计算和试验验证。结果表明，研制的弹性胶泥车挡缓冲器能够满足运用需要。

轨道交通1号线：莘庄—外环路—莲花路—锦江乐园—上海南站—漕宝路—上海体育馆—徐 家汇—衡山路—常熟路—陕西南路—黄陂南路—人民广场—新闸路—汉中路—上海火车站 —中山北路—延长路—上海马戏城—汶水路—彭浦新村—共康路—通河新村—呼兰路—共 富新村—宝安公路—友谊西路—富锦路线路识别色：大红色。 轨道交通2号线：徐泾东—虹桥火车站—虹桥2号航站楼—淞虹路—北新泾—威宁路—娄山 关路—中山公园—江苏路—静安寺—南京西路—人民广场—南京东路—陆家嘴—东昌路— 世纪大道—上海科技馆—世纪公园—龙阳路—张江高科—金科路—广兰路—唐镇—创新中 路—华夏东路—川沙—凌空路—远东大道—海天三路—浦东国际机场线路识别色：淡绿色。 轨道交通3号线：上海南站—石龙路—龙漕路—漕溪路

在.net平台下利用c#语言对autocad进行二次开发,实现地铁车辆段总图设计中道岔、反向曲线、围墙、交叉渡线等元素的自动绘制以及表格图框的自动导入功能。该软件已应用于武汉三金潭车辆段工艺总图的设计。应用结果表明:程序运行稳定,结果准确可靠,提高了总图设计效率。

地铁隧道施工不可避免地出现施工误差、结构不均匀沉降及变形等问题,导致隧道结构与原设计线路不能很好吻合,造成隧道结构侵入建筑限界,需进行线路调线调坡.文章介绍了调线调坡的流程及方法,并结合实例分析了调线调坡对相关设备的影响,总结了一些调线调坡经验.

结合列车的运行状态,提出了基于节能以及优化相关工程条件的地铁线路纵断面设计方案,经分析表明:在牵引状态下,列车宜采用大坡度下坡以增加列车加速度,减少牵引距离及牵引能耗,同时使列车重力势能转换为列车动能;在制动状态下,宜采用大坡度上坡以增加列车制动力,减少制动能耗以及制动距离,同时使列车动能转换为重力势能。