大型耙吸船进倒车往复施工工艺

在黄骅港内航道、港池、泊位水域,采用自航耙吸式挖泥船艏吹施工工艺进行吹填施工,提高了效率,节约了成本,减少疏浚船舶施工与正常航行作业船舶之间的干扰,保证了进出港船舶正常运行。

浅谈耙吸挖泥船施工工艺_程志东

结合笔者主管黄骅港航道疏浚工程项目的施工组织与管理的经历,介绍自航耙吸式挖泥船施工工艺及施工管理中的一些经验和体会。

绞吸船施工 根据拟投入的3000/h绞吸船的挖泥厚度性能，挖泥厚度0.4米， 分六层开挖。根据浓度适当增加定吸时间，以保证边线处的流动泥土 清除干净。最下层按各区设计高程确定挖泥厚度。挖泥采用挖深控制 仪确定绞刀下放深度。 该船型在本工程水深及挖深条件下挖宽为32米，考虑到边线2 米重合施工及方便施工，平面分条宽度为28—26米。在挖条前进方 向上，每次船舶前移不超过1米，以保证绞刀轨迹连续不断，防止出 现漏挖。 4.3.1施工区清障 在开始疏浚施工前组织自行驳船及人工进行施工区清理，清除少 数块石、渔网、渔栅栏、木栅栏、铁丝网、沉没的木船、木桩等，保 证施工的顺利进行。 4.3.2排泥管架设 a.陆地管线铺设 1)进入各堆场的陆地管线沿现有围埝、土堤敷设，遇道路则建 筑坡道或坡路下埋，以不碍道路畅通。 2)陆地管线由单节长10米，直径80

文中介绍了大型自航耙吸挖泥船的泥泵安装工艺,通过实际安装过程验证了该安装工艺的精确度,可为在国内建造自航耙吸挖泥船的泥泵安装提供可借鉴的安装工艺。

针对耙吸式挖泥船在通航航道疏浚施工作业过程中,特别是通航航道跨度较长且抛泥区运距较远的航道疏浚工程,往往受施工方法、航运、工况等多种因素影响,本文作者结合自己多年的工作经验以及所学知识,依托耙吸式挖泥船自身性能的优势,通过比选耙吸式挖泥船施工方法,结合榕江航道整治工程工况条件,拟定最佳施工工艺,达到保质保量按期完成工程建设任务和为企业创造更高的经济效益,同时希望为项目管理者提供一些可靠的建议.

锦界煤矿4-2煤回风大巷倒车硐掘进施工 安 全 技 术 措 施 施工单位：天隆矿建公司 负责人：鲍虎林 编制人：暴艳龙 编制时间：2010年7月5日 审批栏 分管领导通风 总工调度室 安监处长质标办 生产办安监处 机电 审批意见 4-2煤回风大巷倒车硐掘进施工安全技术措施 一、工程概况： 锦界煤矿煤4-2煤回风大巷总回22＃联巷正对面需要掘进倒车硐1个，倒车 硐长5m，宽5m，高3m，倒车硐掘进采用锚杆网片支护，锚杆规格为φ16× 2100mm，间排距均为1000×1000mm，网片采用φ6.5×1200×2400㎜的钢筋网 片。巷道掘进采用光面爆破方式施工，必须保证巷道成型完好，锚杆、网片支护 必须到位。 二、施工方案及施工方法 1、施工方案 根据该工程设计方案，采用钻爆法掘进，小段多循环方式掘进，最大空顶距

针对多艘耙吸式挖泥船泥舱中部区域箱形肋板与纵舱壁交接处上端部因裂纹而渗漏的事件,对其成因展开研究,并结合定性分析及强度校核,对耙吸式挖泥船泥舱箱型肋板结构进行优化,使泥舱底部结构获得足够的强度和刚度。

20×20 绞吸船施工工艺论文 一、排泥管道的铺设 (一)浮管的设计及铺设水上浮管铺设，应采 用新型的橡胶自浮管线。这种新型铺设方式可 以很好地解决，潜管由海底向水面抬升部分弯 度过大而导致的胶管频繁磨破的问题。如今， 只需增加一个半浮管，以代替爬高部分的胶管 和钢管，就可以极大的解决过往因胶管本身的 频繁损耗，而引起的施工进度大面积停滞延后 的状况发生。 (二)水下潜管的设计及铺设虽然潜管下沉前 在水面的位置形态较容易把控，但

1/5 绞吸式挖泥船疏浚作业须知 2008-10-3013:04 1．目的：为满足ism规则要求，加强人身、船舶安全；防止海洋江河环境 污染制定本须知。 2.适用范围：适用于本局所属各公司管理的绞吸式挖泥船正常的疏浚与吹填 工程范围。 3.工前准备： 3.1施工前，船长根据施工部门安排的施工计划、要求和现场情况。依据现 场踏勘资料、有关文件、施工图纸等资料，仔细分析研究工程的土质、水文、 气象、船舶动态、排泥距离，吹填高度、土质对挖泥机具可能磨损的情况，与 轮机长及船员干部一起合理的考虑施工机具的更换、改造、修理及备配件的安 排计划。 3.2对控制施工安全、质量关键的定位仪器、仪表进行校验、检定、必要时 更新。 3.3补充油、淡水、食品、物料等。 4施工： 4.1开启封舱，恢复各加固部位，整理甲板面，清理缆绳。 4.2活车20—30分钟后，试钢桩起落、桥梁起落、横移锚缆扒杆等

倒车雷达安装 史上最详尽的奔奔mini倒车雷达安装过程，自己动手，丰衣足食。 倒车吃了好几次亏，这次不得以才买了一个便宜的倒车雷达，不是可视， 下一步准备装个多合一一体机，所以这次买个便宜的。 可视的倒车雷达也可以参照本安装过程来自己安装，实在，装起来一个 小时就可以了，我是自己摸索的，所以花了2个多小时。 钻探头孔的电钻我没有，我就把车开到一个修单车的修车铺，给了几块 钱找修单车的师傅帮忙钻的。多省事阿。 56楼有更新,解决色差.不过在此提醒一下,最好买和原车色彩差不 多的,这样喷的厚度就会薄一些,要不然完全不是一种颜色的,特别是深 色到浅色.比如橙色喷成黄色,就要喷的多一些厚一些,难免会影响探 测灵敏度. 工具：十字螺丝刀一把，2mm宽一字螺丝刀一把，电钻一把（没有可以 开车去找修单车铺），小刀剪刀各一把，绝缘胶布等等 这个位置我觉最佳：倒

通过分析耙吸挖泥船耙头定位方式各异的两类耙头定位系统，介绍“汕头轮”耙头定位系统的基本原理和设计方法。

通过保航维修及调研分析,发现耙吸挖泥船耙管水下电气设备频繁出现故障跟电气安装工艺有很大的关系。为此,我们对以往建造工艺进行解析,并模拟水下环境作压力试验,创新设置了三层水密填料函的解决方案。同时阐述了耙管水下电缆敷设工艺的优化、分线盒及相关填料函水密施工方法的改良。

●消息 中港集团耙吸挖泥船施工开始迈向智能化 ——“耙吸挖泥船计算机辅助疏浚决策系统”通过现场验收 　　2004年4月22日,中港集团2002年度a类重点技术开发课题“耙吸挖泥船计 算机辅助疏浚决策系统”顺利通过了总公司在辽宁省丹东市“航浚1003”轮组织召开 的施工现场验收。 该系统由定位定深系统、工况监测系统、安全报警系统、数据采集系统、辅助决策 系统和多通道测深等子系统组成,其中在耙吸挖泥船上建立实时施工参数与挖掘土 质的关系在国际上是首创,达到了国际先进水平。为保护自主开发的知识产权,目前 项目的核心技术正在申请国家专利。 疏浚过程中系统可自动采集与土质变化有关的施工数据,利用人工神经网络技 术、模糊技术对数据自动进行分析和优化处理,并向操作人员提示与土质情况相适应 的最优施工参数,改变了挖泥船的施工操作单纯依赖经验的现状,使施工效率提高 10%

介绍疏浚船泥泵特性和管路特性,并就泥泵运行过程中的转速、泥浆浓度、土质情况、输送管线等生产要素对泥泵产量的影响进行了分析,继而讨论了生产实践过程中使用较多的双泵串联工作状况,提出了双泵串联吹泥工作时的运行注意要点.

耙吸式疏浚船泥泵特性分析与工况优化

采用大型耙吸挖泥船的虹喷工艺进行吹填施工时,虹喷施工质量控制是项目管理的重要环节。以在建的斯里兰卡科伦坡港口城发展项目为例,分析虹喷工艺的成陆特征及施工难点,着重从影响施工质量的高程控制、平整度2个要点,探讨大型耙吸挖泥船虹喷施工质量控制的技术措施、实用方法,总结虹喷施工实践经验。

大型耙吸式挖泥船以其优异的抗风浪性和高效的作业能力在吹填造地领域得到了广泛应用.目前大型耙吸式挖泥工艺已有较多成熟的施工工艺,但配套的管线施工工艺目前缺少系统研究.本文通过研究万方耙在香港口岸人工岛项目施工期间管线施工工艺,为大型耙吸式挖泥船管线施工提供参考.

笔者根据多年从事耙吸挖泥船疏浚施工管理和研究的经验,简要例举了我国目前疏浚吹填工程实践中耙吸挖泥船采用的主要施工工艺,指出了目前耙吸挖泥船的施工工艺发展方向,对各类工艺的简要流程、工艺特点和适用范围进行了分析对比,以期能供同行借鉴和参考。

本文以南港工业区土质为依托，以滨海系列型船舶为载体，通过对航道开挖断面形成规律、船舶仪表数据显示结果等信息。总结出适合天津港地区土质与滨海系列船舶想适应的施工工艺。

文中首先阐述了大型绞吸船大排距施工特点;接着从施工区清障、排泥管架设、挖泥船定位及抛锚、疏挖方法等方面分析了大型绞吸船大排距施工工艺,希望对大型绞吸船大排距施工有所帮助。

为提高耙吸式挖泥船对各种不同底质的施工适应性,在耙头上大多装有喷水口或耙齿或两者具备。究竟喷水和耙齿的具体作用各如何?使用耙吸式挖泥船的有关人员都需对此有个明确认识,才能正确运用和必要时知所改进。日本港湾研究所通过实船试验得