大型电梯曳引轮覆砂铁型铸造工艺

介绍了采用覆砂铁型铸造工艺生产泵阀类铸件的优点,详细阐述了采用覆砂铁型铸造工艺生产泵阀铸件的工艺设计方案:采用开放式浇注系统,浇口比为σf直:σf横:σf内=1:1.03:1.93,一型4件造型,2个内浇道两端同时进铁液,在横浇道处设置冒口,铸件型腔覆砂层厚度为8mm,浇注系统覆砂层厚度为12mm。利用数值模拟软件对铸件充型和凝固过程进行模拟分析,从而优化工艺设计,提高产品质量。通过对生产线的合理布置与设计,实现了泵阀类铸件的覆砂铁型铸造机械化生产,降低了劳动强度,提高了生产效率。

一起电梯曳引轮磨损的案例分析

研究了金属型重力铸造和挤压铸造这两种工艺制备的锌合金蜗轮的显微组织、力学性能、针孔度及耐点蚀性能。结果表明：相对于金属型重力铸造,挤压铸造工艺显著细化了锌合金组织,提高了锌合金组织的致密性,其制备的蜗轮,力学性能良好,针孔度和耐点蚀性能优异。

研究了金属型重力铸造和挤压铸造这两种工艺制备的锌合金蜗轮的显微组织、力学性能、针孔度及耐点蚀性能。结果表明:相对于金属型重力铸造,挤压铸造工艺显著细化了锌合金组织,提高了锌合金组织的致密性,其制备的蜗轮,力学性能良好,针孔度和耐点蚀性能优异。

浅析电梯曳引机的曳引轮槽型 摘要：本文通过对曳引轮一曳引绳摩擦副的特点和失 效形式进行分析介绍，并对三种主要类型曳引轮绳糟的比压 和当量摩擦系数进行理论计算与分析，证实了带切口的半圆 型绳槽是一种较理想的电梯曳引轮槽型。最后总结了曳引机 曳引轮在实际应用中和出现磨损后应采取的一些措施。 关键词：曳引机；曳引轮；槽型；绳槽 1前言 曳引式提升机构是当今世界上电梯行业广泛采用的提 升方式。而曳引轮是电梯曳引机上的绳轮，也称曳引绳轮或 驱绳轮，是电梯传递曳引动力的装置，其利用曳引绳与曳引 轮绳槽之间的摩擦力传递动力。 曳引轮装在减速器中的蜗轮轴上；如是无齿轮曳引机， 则装在制动器的旁侧，与电动机轴、制动器轴在同一轴线上。 2曳引轮槽型 曳引轮由球墨铸铁制成，轮外圆为绳槽。为保证钢丝绳 和曳引轮之间具有足够的摩擦力，曳引轮绳槽的形状主要有 半圆型绳槽、带切口的半圆型绳槽和v型绳槽等三种形状

根据电梯制动轮的结构特点,设计了顶部分型和中间分型两种工艺方案,并进行模拟分析。结果表明,中间分型、压边冒口工艺的铸件缩孔缩松现象较轻;同时,根据试制过程中制动轮的缩松情况,对冒口工艺、铁液成分、孕育剂等进行了改进,铸件缩松缺陷得到了有效控制。

根据电梯制动轮的结构特点,设计了顶部分型和中间分型两种工艺方案,并进行模拟分析。结果表明,中间分型、压边冒口工艺的铸件缩孔缩松现象较轻;同时,根据试制过程中制动轮的缩松情况,对冒口工艺、铁液成分、孕育剂等进行了改进,铸件缩松缺陷得到了有效控制。

电梯转子是电梯使用中的重要配件,保证电梯转子的质量对于电梯安全来说有着非常重要的意义。从目前的分析研究来看,电梯转子的铸造工艺对其质量有着重要的影响,所以分析铸造工艺存在的问题并对其进行改善十分必要。从现阶段的具体分析来看,球铁电梯转子原采用呋喃树脂砂进行生产,此种生产方式存在缩松和夹渣缺陷。对生产工艺的缺陷进行分析并在此基础上改进工艺,有效地解决了问题,提升了铸件成品率和生产的效率,实现了生产成本的降低。

电梯转子是电梯使用中的重要配件,保证电梯转子的质量对于电梯安全来说有着非常重要的意义。从目前的分析研究来看,电梯转子的铸造工艺对其质量有着重要的影响,所以分析铸造工艺存在的问题并对其进行改善十分必要。从现阶段的具体分析来看,球铁电梯转子原采用呋喃树脂砂进行生产,此种生产方式存在缩松和夹渣缺陷。对生产工艺的缺陷进行分析并在此基础上改进工艺,有效地解决了问题,提升了铸件成品率和生产的效率,实现了生产成本的降低。

高铬铸铁具有良好的耐磨性,但它是一种脆性材料,通常只用于形状简单、体积较小的铸件。通过设计合理的铸造工艺和严格的生产过程,成功地生产出了形状复杂、重量较大的高铬铸铁叶轮。

介绍了曳引轮绳槽和曳引绳之间出现滑动的3种情况。对防爆货梯和防爆客梯进行了摩擦能量计算和摩擦表面温升计算,对容易产生摩擦的电梯曳引轮和曳引钢丝绳在运行中的摩擦生热问题,利用有限元方法做了模拟仿真分析,以确定其在防爆方面的性能。

在易燃、易爆的危险场所,防爆电梯得到了越来越广泛的使用,由于其使用环境的特殊性,防爆电梯在设计上采用了多种措施来达到防爆的要求,除了采用隔爆和本安电路2种方法以外,还需要对电梯各零部件之间的碰撞和摩擦特别注意,尽量避免碰撞火花和限制摩擦产生的温升。对容易产生摩擦的电梯曳引轮和曳引钢丝绳在运行中的摩擦生热问题,利用有限元方法做了模拟仿真分析,以确定其在防爆方面的性能。

本文根据球铁管件技术标准的国际通用化和需求批量化的特点,针对国内管件铸造工艺落后的状况,提出采用组合模具的铁型覆砂铸造工艺生产球铁管件,便于组织专业化、机械化流水线快速生产,能够明显提高铸件外观和内在质量,有效降低生产成本。

介绍了大型灰铸铁皮带轮的铸造工艺设计。铸件质量约1.82t,材料牌号为ht250,为了利用石墨化膨胀的自补缩作用,铸件采用刚度较高的呋喃树脂砂型生产。长期生产实践表明,工艺出品率达到90%,铸件质量符合要求。

高铬铸铁具有良好的耐磨性,但由于其高脆性,通常只用于生产形状简单,体积较小的铸件,为了用高铬铸铁生产挖泥泵叶轮,进行了相应的工艺试验。通过合理的设计铸造工艺,利用计算机凝固模拟技术,同时严格控制现场生产过程,可成功地生产出形状复杂,质量较大的高铬铸铁叶轮。其工艺可供同行参考。

目的以大型钛合金泵体为研究对象,研究特种砂型铸造工艺。方法采用铝制模具,以铝矾土混合物为填料进行造型,氧化钇料浆为面层涂料,经高温烧结后制备成大型钛合金泵体铸造用特种砂型铸型,在真空自耗凝壳炉中进行熔炼浇注,并对铸件外观、冶金质量、成分性能及尺寸进行检验测试。结果用该铸造工艺研制的大型钛合金泵体铸件成型完整,铸件表面光洁度可达到6.3μm；铸件的化学成分和力学性能可以满足astmb367中c3的指标要求；经热等静压后铸件内部质量达到了asme1320中7级；荧光检测结果满足asmeb16.34中的标准,铸件尺寸精度可到达ct9级的要求。结论铸件检测结果表明,该特种砂型铸造工艺可以实现大型钛合金铸件的制造。

介绍了大型复杂球墨铸铁砂箱的铸造工艺。针对该铸件容易产生的缩孔、缩松、断芯及气孔缺陷采取了如下措施:(1)在铸件顶部设置多个热冒口,实现多点进铁补缩;(2)提高砂型和砂芯刚度;(3)使用冷铁,选择合理的浇注温度;(4)采用螺纹钢筋芯骨,提高侧面砂芯的刚度,并使用马鞍形组合芯撑防止砂芯变形;(5)砂箱内腔大砂芯采用钢板内衬,提高砂芯刚度,减少芯砂用量,从而减少发气量,并通过在钢板上钻排气眼,改善砂芯和型腔排气。生产结果表明,上述铸造缺陷均已消除。

本文从分析曳引轮工作情况和绳槽磨损原因入手，提出了曳引轮在选材、设计与制造工艺、安装和调试、使用和维护方面相应的标准要求以及预防不均匀磨损的办法和措施。

gb7588—2003《电梯制造与安装安全规定》中关于曳引能力设计的规定要求：曳引轮槽的非硬化v形槽与半圆切口槽同样需要有下切口，且两者曳引能力计算式基本接近。在曳引机专业化生产的大背景下，国内成品曳引机轮槽普遍采用易于加工的非硬化v形槽替代半圆切口槽的型式。

电梯曳引轮槽的磨损会造成曳引能力的下降,从而影响电梯的正常运行。文章对电梯曳引轮槽的磨损与曳引能力进行了理论分析,分析了曳引轮轮槽形状、尺寸与曳引能力之间的关系,并通过实验研究了电梯曳引轮磨损量对曳引能力造成的影响,为实际的电梯安全检测提供了有利的检测依据。

电梯的磨损问题一直是电梯行业比较关注的问题，而曳引式电梯曳引轮轮槽是比较容易磨损的部件。曳引式电梯曳引轮轮槽的磨损会导致电梯曳引力的增大或者减小，改变电梯曳引力，会导致电梯蹴底、冲顶、溜梯甚至发生剪切事故，给电梯运行带来严重的安全隐患。当然，机械部件的磨损问题是不可能预防的，也是不可能消除的。

所有工程设计都必须有安全裕度。电梯作为特种设备，关系到乘坐人员的生命安全，其结构部件的安全裕度自然存在。而钢丝绳作为电梯系统的重要部件，安全系数就是安全裕度，其重要性显得非常重要。gb7588-2003《电梯制造与安装安全规范》第9．2．2条规定：“悬挂绳的安全系数应按附录n（标准的附录）计算。