工程测量抵偿坐标系的建立实践与检验分析

根据对各种参考文献的分析,再结合公路工程的具体情况和对测量工作的具体要求,提出了公路区域坐标系投影带和投影面的选择方法。

在工程测量中,根据测图和施工放样的要求选择投影面和投影带,确立工程平面控制网的坐标系。针对铁路工程不同特点,从控制投影变形、计算方便和施工放样等方面优化测量方案,确保测量精度。

分析测量学中地图投影的方式、长度变形的成因,及其对油田等涉及区域较大的工程测量项目的影响.结合实际项目分类分析,探讨再不同状况下,如何建立测量成果满足精度要求的坐标系统.

分析测量学中地图投影的方式、长度变形的成因,及其对油田等涉及区域较大的工程测量项目的影响。结合实际项目分类分析,探讨再不同状况下,如何建立测量成果满足精度要求的坐标系统。

甘肃省最低海拔基本都在1000m以上,对于水利水电工程测量来说,要满足测区内投影长度变形值在5cm/km的要求,应建立相对1954年北京坐标系、1980西安坐标系、2000国家大地坐标系的独立坐标系。主要介绍了肃北县马鬃山镇供水工程应用情况,提出了若干建议。

通过建立任意平面直角坐标系使工程测量中原本复杂的工作在精度提高的前提下变得简单,并且节省时间提高工作效率。本文结合电力线路和公路设计阶段的断面测量方法对建立任意平面直角坐标系在工程测量中的作用进行分析。

探讨了建立平面控制网坐标系应满足的条件,讨论了各种坐标系统的建立方法及特点,并给出了实际算例。

本文论述了工程测量为什么要建立工程独立坐标系,工程独立坐标系中高程投影变形和高斯平面投影变形的综合影响,有时需要建立多个工程独立坐标系,在这里浅谈一下工程独立坐标系的统一问题。

本文详细探讨了卫星定位测量在工程独立坐标系建立中的应用。并以wgs-84参考椭球作为过渡椭球,结合相应的工程实例分别描述了椭球膨胀法、椭球平移法和椭球变形法在坐标系建立中的一般步骤和方法,并对其可行性、正确性和适用性做出一般的验证和结论。

介绍了公路设计与施工测量中,由于投影引起的长度变形与实地平距不一致,超出规定时,利用坐标投影边长归化数学转换关系,建立独立坐标系,并确保独立坐标系与原设计比例尺的图件及数据融合,达到\"一张图\"的精度要求。

近年来,公路控制测量中普遍采用gps测量,多数测绘单位都是按照国家控制测量的方法和要求进行布设、测量,没有考虑公路测量的特殊性。这样就存在一个问题:施工单位现场用全站仪实测某两点之间的距离与用坐标反算的距离相差很大,无法满足作为工程施工的要求。针对这一问题,本文就如何建立公路控制测量坐标系的方法进行探讨。

本文首先对我国现存的几种坐标系及其相互间的转换关系进行了介绍，例举了几种典型坐标系的转换方法，最后对不同坐标系间相互转换后获取的参数准确性进行了分析，提出了降低转换误差的解决办法，以此希望为涉及工程测量的工作人员提供有限的帮助。

工程测量分为工程控制测量、工程地形测量、施工测量、工程变形测量和竣工测量。在工程施工阶段进行的测量工作，是工程测量的重要内容，包括施工控制网的建立、建筑物的放样、竣工测量和施工期间的变形观测等。在测量前找到一种快捷、简单、方便的测量方法能极大减轻测量人员劳动强度，而且在施测过程中很容易检查出测量结果正确与否，精度是否满足工程规范标准，从而减少测量人员的测量错误，提高工程质量，起到事半功倍的作用。本文旨在详细阐述施工坐标系在工程测量中的应用，以期促进施工坐标系测量方法的发展与完善。

工程测量中存在着几种不同的坐标体系，为实现统一坐标的建立，要有效实现各坐标体系之间的转换，同时要保证转换的精准性，推进我国工程测量技术的进一步发展。目前我国工程测量已形成一定的规模体系，但有较大的发展空间，因此相关测绘部门要加大测量技术研究力度，促进工程测量飞速发展。基于此，本文首先介绍了工程控制测量，然后分析了不同坐标系简介、变换以及不同坐标体系转换精度。

工程测量中需要对不同坐标系进行合理有效的变换，以提高参数的准确性。对坐标变换概念及必要性作了简要阐述，分析了坐标变换基本原理，介绍了我国常用的几种坐标系变换方法，并对减少变换误差和提高变换精度进行了探究。

根据工程测量实例介绍了北京54坐标与西安80坐标相互转换的方法和过程,对转换结果进行了精度分析,从而验证了在工程测量中坐标相互转换方法的可行性和可靠性。

在工程测量中,我们常常遇到如\"公路、河道、线路\"等测区地理位置较长的施工测量工作,采用工程投影面独立坐标系解决长度变形对工程带来的影响,而工程投影独立坐标系如何改算为国家坐标系一直是困扰我们的难题,本文通过实际例子介绍、计算得出结果,行之有效的决解了工程投影面独立坐标系与国家坐标系坐标之间的改算。

有些地区使用独立坐标系，独立坐标系和我国工程界广泛使用的bjs－54坐标系之间的换算关系一般是保密的。由于无法获取独立坐标系的椭球、投影等相关参数，直接使用gps就有困难。本文利用最小二乘法进行推导计算，回归了换算公式，把图纸上的独立坐标换算成bjs－54坐标，支持了gps的施工导航。

社会经济的发展，促使各行各业都取得了一定进步，工程测量行业也不例外。当前，我国工程测量进步迅速，尤其是关于不同坐标系转换方面，取得了较大成就。基于此，文章分析不同坐标系的变换与精度，希望能够为相关人员提供借鉴，提升工程测量的效率，为工程测量的进步提供推力。

为了解决埃及斋月十日城铁路项目投影长度超限的问题,从投影面高度与投影方式两个方面分析投影长度变形的原因,构建满足铁路设计与施工放样要求的工程独立坐标系,选择最小投影变形值对应的中央经线为工程独立坐标系的中央经线。在该中央经线下,获取不同高程投影面的投影变形值,以线位中投影长度变形最大值最小为检核依据,结合工程实际探讨了建立该项目工程独立坐标系的方法。经过验算,该工程独立坐标系下投影长度变形值范围为-18.77～18.26mm/km,满足设计和施工放样要求。

拟定起点o里程k0 拟定起点o坐标x0 拟定起点o坐标y0 °′″ 2312740.32 任意点p坐标xp 任意点p坐标yp 任意点p坐标xp 任意点p坐标yp 序 号 名称任意点p 坐标x 任意点p 坐标y 名称任意点p 坐标x 任意点p 坐标y 1测量坐标系2506578.190转换→施工坐标系5.448-8.445 2测量坐标系9277.224转换→施工坐标系1935801.148-1650783.934 3测量坐标系转换→施工坐标系0.0000.000 4测量坐标系转换→施工坐标系0.0000.000 5测量坐标系转换→施工坐标系0.0000.000 白色区域为输 入项 说明：一般情 况下可以以x' 为里程方向， y‘为偏距 注意：此程序 只利用在直线 线型或房建假 设坐标系中 492358.248 拟定

本文笔者针对铁路工程测量中不同的工程特点和需要,根据工程实践,介绍了几种常用的独立平面坐标系建立。