国道G106线某段水泥路面沥青罩面施工项目管理

本文首先阐述了旧水泥混凝土路面的结构特性，然后，对沥青罩面层的设计方法进行了分析比较。在进行加铺沥青混凝土面层之前必须对原有旧水泥混凝土路面病害进行认真彻底的处理，只有这样改造后的路面才能达到良好的预期效果。并以实例的形式对旧水泥混凝土路面的沥青罩面处理进行了评价。

反射裂缝的防治是旧水泥路面加铺沥青混凝土罩面方法中的关键技术,在分析反射裂缝产生机理的同时,提出了防止裂缝产生的措施,结合亭卫南路改造工程,给出了几种反射裂缝防治方案,并进行了对比分析,得到了相对最优的改造工程方案。

旧水泥混凝土路面的处治措施 一、对于单条裂缝 对于仅为表面的裂缝，首先将缝凿（锯）成3cm宽深至无裂缝处的“v”字 型，清除旧缝缝料及其他填缝，清理缝壁，用高压气冲刷干净，再用稀释沥青涂 刷缝壁，然后用沥青砂填缝；对于宽度大于5mm的通缝应破除砼路面进行重新修 补。 全深度补块修补方法如下： 首先，锯缝：在路面板上切除有裂缝的板成一个方形槽，锯缝位置应离破 损位置至少30mm若边界距离另一条裂缝不足180cm或接缝90cm，则以另一条裂 缝或接缝为边界。锯缝并去除旧砼后，应保护好现有路基。若路基已恶化，应全 部清除掉，重新做路基。 而后，在相邻旧砼板上设置拉杆及传力杆，以环氧树脂做粘结剂，而后， 摊铺路面砼，设置接缝，以聚氯乙烯胶泥填缝。 二、对于破碎砼板 对于已裂成3块以上的砼板，应进行换板处理或碎板作为路基使用。 三、对于错台的板 错台现象如由于基层脱空或路基强度不足引

本文首先阐述了旧水泥混凝土路面的结构特性,然后,对沥青罩面层的设计方法进行了分析比较,最后以实例的形式对旧水泥混凝土路面的沥青罩面处理进行了评价。

本文分析了沥青罩面层的结构特点，并提供了一些防治其病害的建议，以供同行参考。

随着使用年限的增长,水泥混凝土路面已无法满足使用性能的要求,需要在其上加铺沥青面层。因此,结合对混凝土路面在加铺沥青层施工中的实际工作经验及质量控制进行了分析,并提出了具体措施,为今后类似工程提供参考。

道路面达到设计使用年限渐渐产生破坏,需对原有路面进行适当处理,论述了水泥混凝土路面加铺沥青路面的一些研究。

文章结合东莞市石排镇埔心村心三路旧水泥路面加铺沥青罩面的工程实例，分析了影响沥青路面施工质量的因素及控制措施。

近些年来,随着公路建设的发展,公路的改建和扩建工程越来越多,在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层是一种常用的、有效的路面修复技术.它具有工期短、对交通影响小、修复后路面服务性能好等优点,国内有相当多的公路采用了此类改造方案.

近些年来，随着公路建设的发展，公路的改建和扩建工程越来越多，在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层是一种常用的、有效的路面修复技术。它具有工期短、对交通影响小、修复后路面服务性能好等优点，国内有相当多的公路采用了此类改造方案。

沥青路面与水泥路面比较

水泥路面加铺沥青-设计说明

-1- 城市道路水泥混凝土路面旧路改造工程 设计方案探讨 摘要：该文根据笔者对郑州市中原路道路改建工程设计实践，简 要介绍了旧水泥混凝土路面改建时，如何最大限度的降低旧水泥路面 纵、横缝对改建后沥青面层的不良影响。 关键词：水泥路面；改建；裂缝 一、前言 中原路为河南省会郑州市的一条城市主干道，原机动车道路面结 构为水泥混凝土路面，修建于1990年，机动车道路面宽度为13m， 2001年在对中原路进行拓宽改造时，旧路两侧各拓宽4.5m沥青混凝 土路面，在旧水泥路面结构上复浇一层沥青面层，机动车道路面宽度 拓宽为22m。由于水泥混凝土路面板块结构要求，原路面设置了纵缝 及横缝，以解决温度变化引起的混凝土板块变形，横缝每4米设置一 道。目前混凝土路面的纵横缝均反射到沥青面层，并导致沥青面层的 破损。根据近几年来其它城市利用旧道路水泥混凝土路面改造的经 验，在水泥混凝

分析了旧水泥混凝土路面采用不同沥青罩面工艺时,路面体系温度场从沥青层摊铺时刻的变化规律;并建立三维有限元模型,计算了不同碾压阶段水泥板内应力水平和翘曲变形状况;采用proval软件计算了水泥混凝土板翘曲对沥青层平整度的影响。结果表明:直接在旧水泥路面表面加铺薄沥青罩面会使混凝土板上表面温度最高达80℃以上,在板内产生非常大的平均温升和温度梯度;旧水泥混凝土路面板在四边自由情况下由热翘曲产生的变形对沥青层的iri影响非常明显;在旧水泥路面与沥青罩面间设置热阻隔离层,或者对罩面层采用多层多次施工工艺,能够有效降低旧水泥混凝土路面板热翘曲对沥青层平整度的不利影响。

通过对加铺工程中沥青面层施工温度场进行计算模型预估和数值分析，得出加铺过程中混凝土板内部温度梯度的变化规律，并指出隔离层或分层施工方式对减缓热量传导方面积极意义。通过建立三维有限元分析模型，分析了加铺工程3种典型路面结构施工过程中水泥混凝土路面板应力与变形的规律。最后对不同约束方式、不同尺寸混凝土板翘曲对平整度的影响进行分析，提出旧水泥混凝土路面板翘曲变形控制措施。

通过对橡胶沥青、橡胶粉改性ac-5沥青混合料及玻璃格栅+改性沥青三种沥青罩面材料，运用apa试验、拉拔试验及扭剪疲劳试验，来探讨结合层间粘结特性、抗反射裂缝能力及抗疲劳耐久性的差异对比。

文章以公路工程项目为研究对象,阐述了项目管理理论,分析了公路工程项目管理实施的基本要求与要点,并结合钦东线水泥路面大修工程,介绍了该项目管理经验与体会。

依托某省际高速公路路面改建工程,介绍目前国内采用的多种沥青罩面方案,阐述了旧水泥混凝土路面沥青罩面中缝铺土工布作用机理及施工工艺要求。

结合柳州市潭中西路试验路段的施工实例,提出采用改性沥青混合料作为应力吸收层,并通过外掺改性工艺来提高路面抗车辙能力的新工艺,以及对旧水泥混凝土路面板的缺陷修复处理措施,为混凝土路面沥青罩面施工方法提供技术参考。

由于道路交通量剧增,超限运营严重,一些早期建设的水泥混凝土路面产生了多种破损现象,如何有效利用原有旧水泥混凝土路面进行技术处理,改善其使用性能,已成为公路工程中的一项重要研究课题。本文在总结和分析当前某公路建设实际情况的基础上,对旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层技术进行了探讨和分析。

水泥路面就地再生

目前我国对原有的水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层尚未有比较成熟的设计规范和方法。通过对旧水泥路面状况的调查,利用fwd测试路面弯沉值,对路面的损坏状况和承载能力进行评定。结合实例,针对路面的实际状况和病害,提出旧水泥混凝土路面板的处治和修复方案。