固井水泥车柱塞表面超音速火焰喷涂强化

本文分析了电厂省煤器腐蚀的原因,针对省煤器高温下的o2-fe2o3-fe3o4腐蚀体系,在进行理论分析可行性后,提出采用nicr-cr3c2系金属陶瓷结构层进行防腐,在实践中,应用超音速火焰喷涂技术(hvof),达到长效防腐的目的。

#22#梅山科技2010年第2期 试验研究 超音速火焰喷涂wc-12co涂层抗磨粒磨损性能研究 王孝建 1 王群 2 王银军 1 (1.梅山钢铁公司技术中心南京210039 2.湖南大学材料科学与工程学院长沙410082) 摘要:采用超音速火焰(hvof)喷涂工艺在316l不锈钢基体上制备了wc-12co涂 层,测试了涂层的结合强度、显微硬度、气孔率以及抗磨粒磨损性能。并利用xrd对喷涂粉末 及涂层进行了相结构分析,用扫描电子显微镜对喷涂粉末、磨粒磨损前后的涂层表面形貌进行 了观察。结果表明:在喷涂过程中,仅有很少量的wc粒子发生氧化脱碳。涂层的结合强度和 显微硬度高,组织结构致密。在相同的实验条件下,316l的磨粒磨损量是wc-12co涂层的 95倍,这表明hvof制备的wc-12co涂层具有优异

采用超音速火焰喷涂技术喷涂不同工艺的两种粉末,得到cr3c2-25nicr和wc-12co涂层;对涂层的冲蚀磨损性能进行了测试;采用扫描电镜对原始粉末以及冲蚀前后涂层的组织形貌进行了观察。结果表明,团聚烧结粉制备的涂层组织较致密。粘结相含量较多的涂层,其冲蚀磨损性能较差;致密度较高的涂层,其冲蚀磨损性能较好。

采用超音速火焰喷涂qwfsn8zn3粉末制备钢背双金属材料。研究不同润滑介质、不同表面粗糙度和不同摩擦载荷对超音速喷涂锡青铜-钢基涂层摩擦性能的影响。分析锡青铜涂层的磨损形貌和磨损机制。研究结果表明:抗磨液压油润滑条件下,涂层有最小的摩擦因数0.093,30#润滑油、液体石蜡和固体mos2润滑下涂层摩擦因数分别为0.099、0.107和0.099;随表面粗糙度减小,喷涂锡青铜-钢基涂层摩擦因数逐渐减小;随着摩擦载荷的增加,喷涂层摩擦因数逐渐减小;不同润滑介质条件下,涂层存在磨粒磨损、黏着磨损和疲劳磨损共同作用的磨损机制。

固井水泥车柱塞泵增压系统是柱塞泵重要的配套设备,为确保柱塞泵正常无故障运行,必须配备好的增压系统。以sgj600-300型水泥车为例,探讨了柱塞泵对增压系统(包括初级吸入管、增压泵/混合泵、次级吸入管、吸入压力缓冲器、增压压力表等)的设计要求。

科技论坛 双机双泵固井水泥车优化设计的探讨 赵清军 1 李树林 2 （1.大庆油田钻探工程公司钻技一公司，黑龙江大庆163358 2、大庆油田装备制造集团油田专用产品公司抽油杆厂，黑龙江大庆163211） 1概述 固井水泥车主要功能是由混浆系统连续将气动供灰设备输送 的干水泥与水混配成一定密度的水泥浆，然后通过三缸柱塞泵将混 配的水泥浆泵送到下入套管井眼内预定环空位置的工作。 固井水泥车主要由混配系统、泵送系统、动力系统、操作系统、 车载底盘以及其他辅助系统构成。按结构可分为单机单泵、双机双 泵及橇装等三种，随着固井设备的发展和施工技术的要求，双机双 泵固井水泥车逐渐成为主导设备。 按照gb1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》规定 要求，双机双泵水泥车长、宽、高尺寸应不大于 12000x2

400型系列固井水泥车技术讲座2(共享版)

400型系列固井水泥车技术讲座

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400型系列固井水泥车技术讲座3(共享版)

为了提高mg-li合金的耐蚀性能,采用氧-乙炔火焰喷涂技术在mg-8.5li合金表面制备铝涂层,利用扫描电镜、金相显微镜研究了涂层的组织形貌、抗热振性能和抗中性盐水腐蚀性能。结果表明,采用氧-乙炔火焰喷涂技术可在mg-8.5li合金基体上获得致密、具有一定结合强度且具有良好抗腐蚀性能的铝涂层。

浅谈水泥车柱塞润滑系统的改造

叙述了转移法火焰喷涂碳纤维增强复合材料零件表面静电屏蔽涂层工艺及模具上分离膜的制备方法,试验通过在碳纤维预浸料固化时分离膜上的静电屏蔽涂层,涂层完整转移至复合材料零件表面,涂层结合牢固,涂层表面光滑平整,与复合材料零件成为一个整体,并且不改变零件外形的完整性,不影响构件的空气动力学特性。所制备的铝涂层具有良好的静电屏蔽和导电性能,电阻值可控制在0.5~1.3mω,涂层与复合材料基体间结合强度>20mpa,完全能满足现代飞机结构对碳纤维增强复合材料的表面涂层性能要求。

采用sulzermetco14e火焰喷涂喷枪的线材火焰喷涂铝进行工艺试验,在复合材料表面进行火焰喷涂铝,试验表明,满足工程应用要求。

1）氧气瓶未装减压器前应略为打开氧气阀门把污物吹除干净，以免灰尘、垃圾进入减压器而堵塞，造成事故。2）禁止把氧气瓶和乙炔瓶以及其它可燃气体的钢瓶放在一起；凡易燃品、油脂和带有油污的物品，不能和氧气瓶同车运输。3）搬运氧气瓶和乙炔瓶时，应将瓶口颈上的保护帽装好，

在航空发动机设计中,正确地选择和使用涂层对保证和提高机件的可靠性、耐久性和寿命至关重要。本文简要介绍了刷式密封及超音速喷涂机理及特点,阐述了超音速喷涂含氟化物的碳化铬/镍铬自润滑耐磨涂层的工艺方法,对含氟化物的碳化铬/镍铬涂层进行结合强度试验、热震试验、硬度测定和金相分析。结果表明,超音速喷涂含氟化物的碳化铬/镍铬涂层的层间氧化物含量和孔隙率低、组织致密、结合强度高,能显著提高刷式密封的封严效果。

采用氧-乙炔火焰喷涂-重熔技术在qal9-4铝青铜表面制备ni60合金涂层,通过静态浸泡试验﹑电化学实验及表面分析技术等方法对铝青铜基体和ni60合金涂层在3.5%nacl溶液中的腐蚀行为进行了研究。结果表明,ni60合金涂层可以明显提高铝青铜基体的耐蚀性能;基体主要发生脱铝腐蚀,而涂层的腐蚀过程则是铬元素的优先溶解。

针对固井水泥车上的600型柱塞泵，提出了盘根润滑系统（油箱、气控润滑油泵、串联安全阀、盘根润滑管线、流体控制针形阎、高压单向阀）及柱塞润滑油（推荐使用的润滑油、柱塞泵的启动与闲置润滑、柱塞润滑系统的油滴速度、盘根润滑系统的调整）的设计要求，该设计要求有利于延长泵的柱塞和盘根总成使用寿命。

介绍了cpt-y4哈里伯顿固井水泥车底盘系统的常见故障，并制定解决方案。结果表明，用rte2—520型钢板弹簧替换rte2-500型钢板弹簧后，定期对车辆底盘横梁支架中的平衡臂端套与中心套进行检查，并及时对其更换，同时要经常给转向节上下端盖的端润滑点加注黄油，可有效延长该车型底盘的使用寿命，确保车辆安全稳定性。

tws600s型譬孝泵是sjx5341tgj新型固井水泥车的核心部件。以该柱塞泵为例，结合生产管理实际，对其使用与维护技术进行了研究，包括：发动机启动前的检查、柱塞泵启动前的预热、柱塞泵启动后的工作状态、定期检查和维修保养，对提高固井水泥车工作效益和延长其使用寿命具有重要意义。

固井时灌注水泥浆是通过水泥车上的高压柱塞泵等设备来完成的。保证柱塞泵具有最佳工作性能和最长使用寿命，必须提供一个设计合理、安全可靠的动力端润滑系统。探讨了动力端润滑系统（包括润滑油泵、压力管线和润滑油过滤器、安全溢流阀和溢流回路、油箱、吸入管道、润滑油排放管路）的设计要求，提出了可供选用的润滑系统。

针对固井水泥车上的600型柱塞泵，提出了盘根润滑系统（油箱、气控润滑油泵、串联安全阀、盘根润滑管线、流体控制针形阎、高压单向阀）及柱塞润滑油（推荐使用的润滑油、柱塞泵的启动与闲置润滑、柱塞润滑系统的油滴速度、盘根润滑系统的调整）的设计要求，该设计要求有利于延长泵的柱塞和盘根总成使用寿命。