公路大跨度软岩隧道段台阶七步平行流水作业工法

针对国内隧道施工中遇到的种种难题,结合贵广铁路ggtj-6标工程实例,介绍了三台阶七步流水作业法的特点及作业程序,具体阐述了该方法施工时的注意事项和技术要点等内容,并指出其优点,以期指导今后同类隧道工程施工。

结合武广客运专线岭牌隧道施工实例,重点介绍了三台价七步流水作业法在浅埋偏压软弱围岩隧道中的具体做法,并对隧遗施工中可能出现的一些特殊情况的处理方法进行总结,为浅埋偏压软弱围岩隧道三台阶七步流水作业法施工提供参考与借鉴。

大跨度软岩公路隧道短台阶施工方法 摘要大跨度软岩公路隧道采用短台阶七步平行流水作业法施工在我国尚属探索阶 段。结合工程实践，详细地介绍了该施工方法的技术特点、适用范围、工艺原理、施工 工艺以及效益分析等，对类似隧道施工有一定的参考价值。 关键词大跨度隧道软岩短台阶七步平行流水作业 1.前言 大跨度软岩隧道的施工方法，主要有台阶法和双侧壁导坑法、中隔墙法等。但在工 程实践中，发现双侧壁导坑法和中隔墙法存在以下缺点：一是限制了大型施工机械的使 用，降低了工效；二是在软硬围岩相间的隧道施工中，施工方法的调整时间很长；三是 临时施工支护多，投入大，不经济；四是施工中相互干扰大；五是分部施工防水层和混 凝土衬砌，运营病害多。在京珠高速公路靠椅山隧道施工中，采用短台阶七步平行流水 作业法施工，成功地解决了软岩、断层、流泥涌水等难题，确保了工程质量和工期。在 此基础上将其关键技术归纳提炼，再次

1 隧道三台阶七步开挖施工工法 高传伟 摘要：铁路大断面隧道三台阶七步法（以下简称“三台阶七步开挖法”），是在隧道开挖过程中， 是以弧形导坑开挖预留核心土为基本模式,分上、中、下三个台阶七个开挖面，以前后七个不同的位 置相互错开开挖，分部及时支护，形成支护整体，缩短作业循环时间，各部位的开挖与支护沿隧道 纵向错开、平行推进的隧道施工方法。三台阶七步开挖法规避了侧壁导坑法、中隔壁法及交叉中隔 壁法等需要拆除临时支护及受力转换造成不安全的因素，及时调整闭合时间，方便机械化施工，利 于施工工序转换。 关键词：三台阶七步开挖工法 一.工法特点 1.1施工空间大，方便机械化施工，可以多作业面平行作业。部分软岩或土质地段可以采用挖 掘机直接开挖，工效较高； 1.2在地质条件发生变化时，便于灵活、及时地转换施工工序，调整施工方法； 1.3适应不同跨度和多种断面形式，初期支护工序操作便捷

详细介绍了特长大断面隧道洞口浅埋偏压软弱围岩段采用三台阶七步流水作业法的具体施工方法、工艺和控制要点。该法很好的解决了石鼓隧道施工工期紧、施工难度大等施工难点,确保整个进洞工序安全高效开展。

结合武咸城际铁路青龙山2号隧道工程实例,介绍了该隧道采用三台阶七步开挖法的技术特点、施工工艺、安全质量保证措施等内容,总结了三台阶七步开挖法在软岩土质(ⅳ,ⅴ级围岩)隧道施工中取得的成功经验,以指导工程实践。

三台阶七步开挖法施工工艺工法 qb/ztyjgygf-sd-0108-2011 第五工程有限公司刘建萍 1前言 1.1工艺工法概况 1995年，德国采用拱部、台阶和仰拱三层七部暗挖—复合衬砌技术开挖面积达 265m2的最大的高速公路三车道隧道—恩格贝格山底公路隧道开始。1997年日本在 修建神户鸣门线舞子隧道过程中，采用tbm、slitdrill法与四(六)部中壁natm机 械开挖，三车道和停车带(四车道)开挖面积为148.33m2～186.51m2。在国内，2005 年至2008年间，弧形导坑三台阶七步开挖施工工艺在黄土隧道ⅳ级围岩地段得以 成功的运用。该工艺规避了侧壁导坑法、中隔壁法及交叉中隔壁法等需要拆除临时 支护及受力转换造成不安全的因素，及时调整闭合时间，方便机械化施工，利于施 工工序转换，大大提高了施工效率。 1.2工艺原理 大断面黄土隧道施工

1 三台阶七步开挖法施工工艺工法 qb/ztyjgygf-sd-0108-2011 第五工程有限公司刘建萍 1前言 1.1工艺工法概况 1995年，德国采用拱部、台阶和仰拱三层七部暗挖—复合衬砌技术开挖面积达 265m2的最大的高速公路三车道隧道—恩格贝格山底公路隧道开始。1997年日本在 修建神户鸣门线舞子隧道过程中，采用tbm、slitdrill法与四(六)部中壁natm机 械开挖，三车道和停车带(四车道)开挖面积为148.33m2～186.51m2。在国内，2005 年至2008年间，弧形导坑三台阶七步开挖施工工艺在黄土隧道ⅳ级围岩地段得以 成功的运用。该工艺规避了侧壁导坑法、中隔壁法及交叉中隔壁法等需要拆除临时 支护及受力转换造成不安全的因素，及时调整闭合时间，方便机械化施工，利于施 工工序转换，大大提高了施工效率。 1.2工艺原理 大断面黄土隧

1 三台阶七步开挖施工工法 中铁十二局集团有限公司第二工程公司：赵华锋 一、前言 大断面软岩隧道施工中，传统的施工方法有双侧壁导坑法、cd法、crd法等，这些施工方法进 度慢、工效低、存在一定的局限性，如：限制了大型施工机械的使用，基本靠人工开挖，工效低、 速度慢，难以满足客运专线工期要求；拆除临时支护时，正洞初期支护会因突然卸载而出现大的变 形，存在安全风险；各分部开挖面循环衔接性差，相互干扰大，施工质量得不到充分保证；临时支 护反复拆除，成本投入大等。而目前国内大断面软岩隧道施工中，我们往往会面临以下问题：对工 期紧迫性的要求，需组织快速施工；工程水文地质复杂，可变性大，须选择一种能适应地质变化而 迅速过渡的施工方法；能较大限度地发挥大型施工机械的优势，以求最佳的施工进度；把长期施工 实践所积累的作业习惯融合于施工方法中，做到高工效，易掌握，达到快速形成施工能力的目的等 要求。

浅述隧道三台阶七步开挖法施工 付正文 （中铁十一局五公司重庆400037） 摘要在隧道施工中，不同的围岩、不同的地质状况、不同的断面开挖宽度要选择不 同的施工方法，本文以包西铁路通道陕西段庆兴隧道施工为例，简要叙述了长大隧道施工 中ⅴ级围岩段的三台阶七步开挖法的施工流程、施工工法以及施工中应该注意的问题。 关键词隧道三台阶七步开挖施工 1前言 在隧道施工中，不同的围岩、不同的地质状况、不同的断面开挖宽度要选择不同的施 工方法，现以包西铁路通道陕西段庆兴隧道施工为例，简要叙述一下长大隧道三台阶七步 开挖法施工工艺。 2工程简介 庆兴隧道位于陕西省蒲城县境内，紧邻洛滨镇庆兴村及蒙新庄，起迄里程为dk691＋ 253～dk701＋493，全长10240m，其中ⅳ级围岩8900m，ⅴ级围岩1340m，设计为大断面双 线隧道。本隧道地质情况复杂，集湿陷性黄土

为了解决复杂环境下,大断面软弱地质隧道施工的技术问题,确保隧道施工的安全和整体结构的稳定,提高工程质量,结合墨江至临沧高速公路大中山隧道,重点介绍了三台阶七步开挖的施工工法,该施工工法适合于工程水文地质复杂、可变性大的地质结构中,能较大限度的发挥施工机械优势,加快施工进度,该工法成功的应用为类似工程提供了宝贵的经验.

施工交底记录编号 工程名称新建双线厦深铁路xsfj-ⅱ标 施工单位中铁二局厦深铁路工程指挥部第二项目部 交底项目ⅴ级围岩三台阶七步开挖施工技术交底交底日期 交底内容： 一、工程概况 富竹山隧道dik61+305～120及dik60+897～872段围岩地质主要出露全强 风化黑云母花岗岩，岩体极破碎，地下水不发育，围岩判定为ⅴ级，部分地 段存在偏压，设计采用双侧壁导坑法开挖，经设计变更，先改为采用三台阶 七步开挖法开挖。 二、施工工序(如下图) 交底人接受交底班组长接受人数 本表由施工单位填写并保存（一式二份、班组、项目部各一份） 上部弧形导坑开挖，施作初期支护 开挖上、中、下台阶预留核心土 左右错开开挖中台阶，施作初期支护 左右错开开挖下台阶，施作初期支护 超前支护 测量放样 施作仰拱 施作仰拱填充 围岩稳定性评判、 修正支护参数 分段开挖隧底，施做初期支护 断面

现针对黄土隧道地区工程地质情况的特点,提出了黄土地区高等级公路隧道施工中ⅰ、ⅱ类围岩条件下的开挖及支护方法,主要介绍了七步流水开挖支护方式,并同传统的开挖方式做了对比,在施工中取得了较为满意的效果。

某隧洞工程属于ⅴ类围岩隧洞,稳定性差,同时围岩内分布有松散的砂层透镜体,地质条件十分复杂。在隧洞施工过程中经过一段时间的探索,采用了短台阶分步平行开挖作业法进行施工,在实际运用中取得很好的效果。

就粘土地质隧道应用三台阶七步流水施工工艺和施工过程中的安全、质量控制要点进行了介绍,并总结了机械开挖工艺及安全距离控制以及突发事件的预防措施,以期为类似的隧道施工提供指导。

结合工程概况,介绍了其施工工艺,从超前支护、开挖、仰拱施工、二衬施工等方面介绍了施工方法,阐述了开挖及初期支护的施工要点,以供类似工程参考借鉴。

公路大跨度黄土隧道属软岩隧道,围岩类别一般为ⅰ-ⅱ类。如何在黄土隧道尤其是在含水量较大的黄土隧道中进行开挖及支护,具体施工中可有好多种选择,目前主要有长台阶法和双侧壁导坑法,中隔墙法等。在黄延高速公路一合同段道南隧道施工中,针对其含水量大、土体裂隙发育、极易掉块等特点,我们运用短台阶七步平行流水作业法施工,成功解决了以上难题,确保了工程质量,工程进度也一直走在前列。本文详细介绍了其施工工艺及施工过程中质量控制要点,为今后黄土隧道施工提供了经验。

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三台阶七步开挖法在大断面隧道施工中的应用 作者：李海波，lihai-bo 作者单位：中铁十六局集团路桥工程有限公司,北京,密云,101500 刊名：探矿工程-岩土钻掘工程 英文刊名：explorationengineering(rock&soildrillingandtunneling) 年，卷(期)：2010,37(9) 参考文献(6条) 1.关宝树隧道工程施工要点集2008 2.tz231-2007.铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南 3.朱永权;宋玉香隧道工程2009 4.朱永权.宋玉香隧道工程2009 5.tz231-2007.铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南 6.关宝树隧道工程施工要点集2008 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_tkgc201009020

新建铁路昆明枢纽东南环线工程呈贡隧道三台阶七步开挖法施工方案 中铁七局昆明枢纽东南环线第六项目经理部第1页 三台阶七步开挖法施工方案 一、编制依据 1、《呈贡隧道施工设计图》 2、《铁路大断面隧道三台阶七步开挖法施工作业指南(试行)》(经规标 准[2007]119号) 3、《客货共线铁路隧道工程施工技术指南》tz204-2008 4、《铁路隧道施工规范》（tb1024-2002） 5、《铁路隧道工程质量验收标准》（tb10417-2003j287-2004） 6、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（tb10304-2009j947-2009） 二、工程及地质概况 新建铁路昆明枢纽东南环线工程dk77+702.5呈贡隧道位于云南省昆明 市呈贡新区边缘，昆明南站进站端，隧道出口里程即昆明枢纽东南环线工 程设计终点，东南环线枢纽内线路设计起点。该地段测区属滇

工程技术交底 收文单位编号 工程部位三台阶七步开挖工法发文时间 一、设计情况 根据设计情况，三台阶七步开挖法适用于ⅴ级围岩地段。人工开 挖，严禁爆破开挖，尽量减少对围岩的扰动，开挖后及时施作钢架和 锚网喷支护。 二、施工工艺及工序 仰拱栈桥 核心土 ⅴ级围岩短台阶七步开挖法示意图 三台七步法开挖示意图 施工步骤：ⅰ-超前支护；1-上部弧形导坑开挖；ⅱ上部初期支 护；2、3-左侧导坑开挖；ⅲ、ⅳ-中部量测初期支护；4、5-下部两 侧开挖；ⅴ、ⅵ-下部两侧初期支护；6-预留核心土开挖；7-仰拱开 挖。ⅶ-仰拱初期支护；ⅷ-仰拱及填充混凝土；ⅸ-拱墙二次衬砌 施工方法： ①上部弧形导坑开挖：在拱部超前支护后进行

张茅隧道三台阶七步开挖法施工技术 1 张茅隧道三台阶七步开挖法施工技术 一、概况 张茅隧道全长8483m，隧道所在区域为低山丘陵及黄土台源地貌，进口端 dk218+630～dk222+300段属于低山丘陵地貌，地形较陡，地面高程630～860m，相对 高差200m以上。出口端dk222+300～dk227+080段为黄土台源地貌，黄土冲沟发育， 多呈“v”字型，地形切割冲刷严重，地面高程640～740m，相对高差约100m。 张茅隧道洞身穿过多种不同地质情况的围岩，施工中工序转换多；隧道所在区域 除进口端300m、出口端350m合计650米以外，其余地段隧道洞身均位于地下水位线以 下，地下水主要为第四系孔隙水和基岩裂隙水。 二、总则 1、郑西客运专线张茅隧道三台阶七步开挖法（以下简称“三台阶七步开挖法”） 是以弧形导坑开挖留核心土为基本模式，分上、中、下