公路电子不停车收费联网运营和服务规范实施细则暂行

随着目前科学技术水平的不断提高，发展电子不停车收费技术（etc）逐步成为提高收费站的通行效率，解决高峰时段车辆通行的必由之路,

作为国际上大力推广的一种先进路桥收费手段,etc技术目前已在我国公路联网收费领域中得到成熟且广泛的应用,并且推出如gb/t20851-2007《电子收费专用短程通信》等一系列的国家标准。但是随着我国交通运输需求的急剧增长,通行体验更佳、处理能力更强、通行车速更高的自由流etc无疑将成为我国etc未来发展的主流鉴于此,本文将提出一种公路自由流etc系统实现方案,并借助双排天线布局和双天线控制技术以对当前制约自由流etc应用和发展的各类问题(如交易速度、微波通信距离等)提供有效的解决手段。

本文通过对江西省高速公路现有收费系统的深入了解,提出了适合该省现有收费系统的车道布设方案以及基于c/s模式的系统软件体系结构;其次,根据需求分析重点对本系统软件流程设计、数据库表设计、数据接口定义等进行了详细描述。车道系统以visualstudio2005为开发环境,采用面向对象方法以及mfc框架结构来实现,从而保证了系统运行的高效与稳定,并在系统测试中取得了很好的效果。在江西省高速公路收费系统的实际应用中,也取得很好的经济效益和社会效益,并对国内其他省份实施etc收费起到很好的示范及借鉴作用。

为提高收费效率,提升高速公路服务水平,对etc车道实施计重收费的必要性和可行性进行探讨,并详细分析了etc车道实施计重收费的观点及对策。

高速公路不停车收费(etc)示范工程和发展

为了达到车辆不停车就能完成收费的过程,有效地提高道路通行能力,采用etc(electronictollcollection)收费系统,该系统通过路侧天线与车载电子标签之间的专用短程通信,使过往车辆通过道口时无须停车,自动完成收费处理过程。不停车、无人操作和无现金交易是etc系统的三个主要特点。

河南、湖北、广东、贵州4省成功并入全国etc联网区域,这标志着我国已有18省份高速公路电子不停车收费(etc)联网开通,全国etc联网纵贯南北、互通东西的格局已初步形成。按照交通运输部的统一部署,经过6个月的系统改造、工程建设和联合测试,河南、湖北、广东、贵州4省顺利并网,使全国etc联网省份达到18个,联网区域累计建成8883条etc专用车道、4万余条人工刷

电子不停车收费项目 道 路 安 全 施 工 方 案 目录 1项目概况..............................................................................................................................................4 1.1工程范围..................................................................................................................................4 1.2项目目标..............................................................

1 1绪论 1.1选题的意义与背景 1.1.1智能交通系统的发展及其重要意义 80年代以来，伴随着经济的发展，交通设备日益增加，随之而来的城市交通拥堵、 交通事故频发、交通环境恶化、收费制式混乱、交通落后以及能源短缺等成为当前世 界各国面临的共同问题，无论是发达国家还是发展中国家都承受着不断恶化的交通困 扰。据美国有关部门预测，到2020年，国内交通事故造成的经济损失每年将会超过1500 亿美元，而日本东京目前因交通拥堵每年造成的经济损失约为1230亿美元。解决交通 问题的传统办法是修建或扩建道路，但是，随着人口的增长，城市人均居住面积日益 减少，可供修建的道路空间也越来越少。同时，交通系统是一个复杂的综合性系统， 单独从道路或车辆的角度来考虑，都将很难解决交通问题。在这种背景下，把车辆和 道路综合起来系统地解决交通问题的思想就油然而生，这就是智能交通系统 (in

不停车收费是利用rfid技术并综合计算机网络技术用于解决当前交通收费效率低下情况而发展起来的。阐述高速公路不停车收费系统方案,介绍高速公路不停车收费系统的原理、系统的组成和现阶段存在的问题,针对存在的问题提出解决方案。

新疆农业大学 专业文献综述 题目:收费站不停车收费系统的设计 姓名:xxx 学院:计算机与信息工程学院 专业:电子信息科学与技术 班级:132 学号:xxxxx 成绩： 指导教师:xxx职称: 2016年11月30日 新疆农业大学教务处制 收费站不停车收费系统的设计研究综述 作者：xxx指导老师：xx 摘要：随着社会进步及经济的发展，近几年来，机动车保有量持续快速增长，道路交 通运输系统的运行管理面临越来越大的挑战。高速公路作为道路交通运输系统的重要组成 部分，同样面临着交通需求快速增长与服务能力相对滞后的难题。其中，如何提高收费站 通行效率，有效缓解直至解决收费站区拥堵问题，成为高速公路运营管理领域面临的重要 课题。 etc(electronictollcollection，电子不停车收费)的使用和推广，是解决这一问 题的重

本文结合辽宁高速公路机电系统应用实际,对最近几年新增加的不停车收费系统的原理及技术特点做了综合阐述。并就etc车道收费系统国内外发展现状,阐述了etc车道应用的未来趋势。

通过运用车辆自动识别技术来完成车辆和收费站间的无线数据通讯,并将车辆自动识别及相关收费数据进行交换,利用计算机网络系统来处理收费数据,真正实现智能收费,从而使收费车道的通行效率得到有效提高。

介绍了高速公路不停车收费系统中收费站信息显示及栏杆升降自动控制子系统,阐述了该系统的主要功能与组成,并对系统的硬件设计、软件设计、可靠性等进行了分析。

随着时代的进步和社会的发展,高速公路基础设施建设不断完善。随着中国智能交通建设脚步的加快,货车etc电子不停车收费已经成为一种趋势,其中最核心的设备就是货车动态称重设备与etc设备。本文对高速公路货车etc不停车收费技术应用进行分析,希望能给相关部门和管理人员提供必要参考。

随着我国国民经济的快速发展,我国的高速公路网格也基本形成。随着高速公路里程不断增加,私家车的数量也呈现出迅猛增长的势头,高速公路的发展给人们的出行带来了更多的便利。高速公路为了收回建设投资,在建成后都会对过往的车辆收取适当的费用。但随着当前机动车数量的不断增加,传统的收费模式已无法适应车辆增长的需求,不停车收费系统的出现,有效地弥补了传统收费系统的弊端,不仅给广大司机和管理人员带来了更多的便利,经过长期的实践,我国采用电子不停车收费系统的高速公路收费站,较好地减缓了传统人工收费站的各种弊端,随着电子不停车收费系统技术的完善改进,其特有的高效、便捷性将发挥更大的作用,电子不停车收费系统必将拥有一个美好的未来,而且也成为当前我国高速公路收费系统未来的发展方向。

近年来，科学技术得到了不断发展，尤其是电子技术。与此同时，我国高速公路通车里程和相关经验也在不断增长，高速公路的收费方式也朝着网络化、智能化的方向发展。本文就高速公路的收费系统进行研究，讲述了高速公路不停车收费系统的优点以及其潜在的问题，笔者希望本文的探讨能够引起大家的思考，进而助力于高速公路不停车收费系统的进一步发展。

基于RFID技术的高速公路电子不停车收费系统分析与设计

2011年6月22日至24日，中国公路学会、江苏省交通运输厅、江苏交通控股有限公司在苏州联合举办了“2011年中国高速公路电子不停车收费（etc）技术研讨会”。

第26卷第4期 2000年12月 湖　南　交　通　科　技 hunancommunicationscienceandtechnology vol.26no.4 dec.2000 　　　　　　　 高速公路不停车收费系统的发展前景与解决方案 ξ 宋燕铭 (湖南省交通科学研究所　长沙市　410015) 　　摘　要　分析了我国高速公路收费系统效率低等问题,提出了采用不停车收费的解决方案,并 对该方案进行了描述,即利用智能车载应答器与车道实时控制子系统的信息收集系统的无线电收 发器之间的关系来实现不停车自动收费。 主题词　高速公路　不?停车　电子?收费?系统　车?载　应答器　车道?控制?器 　　我国从80年代开始进行高等级公路投资机制改 革和收费方式的尝试,1988年5月,交通部、财政部 和国家物价局联合发布了《

目前高速公路收费站点所采用的etc电子收费系统,和传统的mtc收费系统对比etc电子收费系统具有很多优势,能够有效地扩大收费车道的快速通行能力,提高了收费的速度;并减少了车辆刹车的时候所产生的机件损耗,而且减少车辆的尾气排放污染;此外一卡就能通过多个收费站,作为系统管理也表现为简单高效和安全可靠。该收费系统主要是由公路etc收费车道、etc管理中心和收费站管理系统以及专业银行和专门的传输网络而组成。etc电子收费系统又可以分成前台与后台两大系统。该电子收费方式存在着全部自动化操作和非现金交易以及快速便捷的诸多优点,从而有效地提高了高速公路收费管理的效率。

随着经济的快速发展，我国人均汽车拥有量逐年提升，这一现象使得高速公路进出口的收费站承受了很大的压力，为