固桥公司粘钢用结构胶

钢筋混凝土构件外部粘钢加固补强所使用的环氧树脂类结构胶,在室内常温环境条件下粘结强度具有较长期的稳定性。而在长期浸水或冻融条件下,粘结强度虽然仍能超过c40以下混凝土基材的强度,但结构胶强度,尤其是结构胶与钢板的界面粘结强度发生了明显的劣化,90d就下降近70%。因此,混凝土构件粘钢补强只能在室内常温环境条件下使用。

jgn-g粘钢加固结构胶 用途：jgn-g为改进型粘钢加固结构胶，适用于钢板和钢板、钢板和混凝土粘贴、混凝土与 混凝土粘接；该胶可用于锚固钢筋、螺栓，以及修补混凝土孔洞、掉角、封闭构件裂缝等；也 可用于适用于金属、陶瓷、石材、玻璃、水泥制品、木材等材料的自粘和互粘。 特点：该胶拉伸、剪切强度高，抗冲击、耐老化、耐疲劳性能优良；具有优异的触变性，夏 季施工不流淌，冬季低温施工可操作性好，性能卓越。经国检中心认证检验jgn-g粘钢结构胶 各项技术指标均满足《混凝土结构加固技术规范cecs25：90》的要求。 jgn-g粘钢加固结构胶粘接力学指标 粘接材料类型轴心抗拉强度（mpa）抗剪强度（mpa） 钢-钢>35>21 钢-混凝土>foct(砼破坏)>focv(砼破坏) 混凝土-混凝土>foct(砼破坏)>focv(砼破坏) 注

建筑结构胶适用于建筑结构中的粘接、加固、填缝及各种修补,强度高,操作方便,成本低,适用性强。

YJS—1型建筑结构胶粘钢补强加固施工

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http://www.***.*** 湖南固特邦土木技术发展有限公司 hunangoodbondconstructiontechnicdevelopmentco.,ltd. 1 ? jn建筑结构胶涂刮粘钢加固设计说明 一、工程概况 二、设计依据 《混凝土结构加固设计规范》（gb50367-2006） 《混凝土结构加固工程施工质量验收规范》（gb50550-2010） 《公路桥梁加固设计规范》（jtg/tj22-2008） 《公路桥梁加固施工技术规范》（jtg/tj23-2008） 《公路桥梁养护规范》(jtgh11-2004) 三、设计方

动荷建筑结构胶粘钢加固技术郭有忠，姜永茂吉林化学工业公司化肥厂压缩车间共有１２台大型双列卧式活塞型压缩机组。该机组５０年代建成投入运转，加固前东侧已出现偏沉现象。３．５ｍ标高的基础大梁出现多道垂直状裂缝，缝宽１～２ｍｍ左右。压缩机基础梁振动较大，设备...

采用动荷建筑结构胶粘钢加固砼构件工程实例大化公司碱厂丁玉林，王太卜主题词：粘接，砼构件，石灰窑我厂是个有６０多年历史的老厂，加上化工生产中的腐蚀介质很多，各种承重砼构件，受到不同程度的腐蚀破坏，钢筋外露锈蚀严重，影响生产安全。若采用传统土建加固方法，...

产品名称：结构粘钢胶型号：dg-eag 本产品是由a、b双组分组成的改性环氧类结构胶粘剂，产品强度高，特别是钢与钢抗 拉、钢与混凝土的粘接强度性能好。利用粘钢胶将钢板与钢筋混凝土新旧建筑物受拉构件紧 密地粘结在一起，能够显著地提高结构的强度和刚度，并且具有操作方便，施工快速，成本 低，不占使用空间，受载时间快等优点。 产品性能： 1、强度高，粘结性能更强，触变性优，立面、仰面施工不流淌； 2、抗老化、抗冻融、耐介质（酸、碱、水）性能好、耐腐蚀，抗震性能优； 3、具有常温固化、低温固化和潮湿环境下固化三种类型； 5、常温固化、硬化不收缩，配比范围大，操作时间长； 6、粘贴强度高，具有良好的韧性、剥离强度和抗冲击能力； 7、不含挥发性溶剂，施工方便、安全、环保。 适用范围： 1、用于梁、板、柱等粘钢加固：钢板与混凝土粘贴、钢板与钢板粘接。； 2、用于装饰工程

一种新型粘钢结构胶固化剂的研发及应用

本文结合yj建筑结构胶粘钢加固的工程实例,总结了粘钢加固的工艺流程及注意事项,为类似工程提供了有价值的参考。

北京世纪经贸大厦结构封顶后,由于使用功能发生变化,需在楼板上新开管井洞口。为避免洞口周围出现应力集中而导致楼板破坏,决定对洞口周边楼板进行粘钢加固,其施工流程为:定位放线→钢板钻孔→基层处理→钢板预贴→支撑卸荷→配制yj建筑结构胶(以下简称结构胶)→涂胶粘贴和加压→固化养护→检验和验收→防腐、粉刷及成品保护,本文介绍其中几项关键技术。

Y建筑结构胶粘钢加固的几项关键技术J

1、按胶接接头的受力情况可分为结构胶粘剂和非结构胶粘剂。 结构胶粘剂具有较高的胶接强度，其胶接接头能承受较大的负荷，不仅所胶接的接头剪切强 度要高，且其不均匀扯离强度也要较高，这样才能使胶接接头经受住冲击、振动、疲劳等各 种载荷的考验。此外，这类胶粘剂还必须具有一定的耐热、耐气候等性能．使被胶接的结构 部件能在较苛刻的环境下工作。结构胶粘剂的品种很多，从主组成看，用得最多的有改性酚 醛树脂、改性环氧树脂、不饱和树脂等胶粘剂。 非结构胶粘剂一般不承受任何较大的载荷，用于胶接受力较小的制件或做定位用。非结构胶 粘剂的品种也很多，如聚氨酯、氯丁橡胶、脲醛、淀粉等胶粘剂。 应当指出，在结构和非结构胶粘剂之间，并无严格界限，既无明确强度指标界限，也不能完 全按树脂类型来分。例如环氧树脂胶粘剂用一般胺类在室温下固化的配方，只能用于非结构 不见的胶接，若将其进行改性

上海橡胶制品研究所和上海铁路局科学技术研究所及南京铁路分局镇江机务段共同协作,研制成功了胶接钢轨绝缘接头用sl-3结构胶粘剂。该胶与纤维布组成的胶粘层,可将鱼尾板与钢轨胶接牢固,以承受列车通过时产生的压力、冲击力及承受气温变化时产生的温度应力,并具有良好的绝缘性能。sl-3结构胶粘剂是由环氧树脂、聚芳砜树脂和合成橡胶所组成,系无溶剂固体薄膜

jkj-g1粘钢胶产品说明书 山西文远建筑技术有限公司 1 企业介绍 山西文远建筑技术有限公司成立于2010年，依托山西省交通科学 研究院化工研究所，集科、工、贸于一体，以开发、生产道路化工产品 为主。现已形成了较为齐全的道路化工产品系列，主要有建筑结构加固 材料系列，交通涂料系列，乳化沥青系列，混凝土添加剂系列等。公司 拥有强大的科研团队，其中，大学本科以上学历科研人员19名，硕士 学位7人，拥有道路材料检测专业资格证5人，负责公司原材料及产品 质量的检测。公司拥有较为完备的实验检测设施，所有系列产品均有配 套的专业检测设备，可以做到原材和成品各项指标的检测控制。 公司本着“质量第一，客户至上”的原则生产和销售产品。在新一 轮公路建设高潮到来之际，公司开发的热熔道路标线涂料已在张石高 速、广西钟马高速、忻州高速等工程中应用效果良好；开发的桥梁专用 系列结构胶已在杨

jkj-g1粘钢胶产品说明书 山西文远建筑技术有限公司 企业介绍 山西文远建筑技术有限公司成立于2010年，依托山西省交通科学 研究院化工研究所，集科、工、贸于一体，以开发、生产道路化工产品 为主。现已形成了较为齐全的道路化工产品系列，主要有建筑结构加固 材料系列，交通涂料系列，乳化沥青系列，混凝土添加剂系列等。公司 拥有强大的科研团队，其中，大学本科以上学历科研人员19名，硕士 学位7人，拥有道路材料检测专业资格证5人，负责公司原材料及产品 质量的检测。公司拥有较为完备的实验检测设施，所有系列产品均有配 套的专业检测设备，可以做到原材和成品各项指标的检测控制。 公司本着“质量第一，客户至上”的原则生产和销售产品。在新一 轮公路建设高潮到来之际，公司开发的热熔道路标线涂料已在张石高 速、广西钟马高速、忻州高速等工程中应用效果良好；开发的桥梁专用 系列结构胶已在杨兴河特

河北启程路桥粘钢胶使用说明 粘钢胶简介： 结构粘钢胶系a、b双组分双酚a型改性环氧树脂结构胶，具有超强粘接力、剪 切力强、抗老化、耐介质(酸、碱、水)性能好、抗冲击性能强，常温固化、硬化 过程收缩小、施工无流淌、不含挥发性溶剂、无毒以及施工方便等特点，可在较 宽温度范围内施工，无沉淀，几乎适用于所有建筑基材。 粘钢胶技术参数： 包装规格：桶装20kg/组 产品特点: 结构粘钢胶为双组份、内聚反应型结构补强材料。a组份和b组份分别储存，使 用时按照a组份:b组份=2:1的比例充分混合均匀即可。具有不影响建筑物使用 空间，不改变结构件外型，连接处受力均匀，内聚、粘结和剪切强度较高，耐老 化，及疲劳性能优良等特点。在同一工程中，根据施工习惯粘钢胶和植筋胶具有 相互通用性。 粘钢胶用途： 粘钢结构胶为膏状，具有状态较稀，触变性好，主要用于混凝土构件、砖石构件

jkj-g1粘钢胶产品说明书 山西文远建筑技术有限公司 企业介绍 山西文远建筑技术有限公司成立于2010年，依托山西省交通科学 研究院化工研究所，集科、工、贸于一体，以开发、生产道路化工产品 为主。现已形成了较为齐全的道路化工产品系列，主要有建筑结构加固 材料系列，交通涂料系列，乳化沥青系列，混凝土添加剂系列等。公司 拥有强大的科研团队，其中，大学本科以上学历科研人员19名，硕士 学位7人，拥有道路材料检测专业资格证5人，负责公司原材料及产品 质量的检测。公司拥有较为完备的实验检测设施，所有系列产品均有配 套的专业检测设备，可以做到原材和成品各项指标的检测控制。 公司本着“质量第一，客户至上”的原则生产和销售产品。在新一 轮公路建设高潮到来之际，公司开发的热熔道路标线涂料已在张石高 速、广西钟马高速、忻州高速等工程中应用效果良好；开发的桥梁专用 系列结构胶已在杨兴河特

压力注胶粘钢 （中航技） 施工次序：第一阶段拆除完后——大堂j轴两根框架柱和j轴两处核心 筒暗柱筒外部分进行包钢施工——第二阶段拆除完后——大堂e轴-h轴四根 框架柱和四处核心筒暗柱筒外部分进行包钢施工——第三阶段拆除完后—— 对门厅入口处（1/a）轴的两根框架柱施工。 在第一阶段拆除时，同时对核心筒暗柱的筒内部分进行包钢施工，对核 心筒8轴/h轴一层、二层原门洞扩宽加固也可同进行施工。 在对核心筒暗柱筒内部分进行包钢加固前，应先向甲方提出1#、2#、3# 电梯（见施工平面布置图）的停运申请，其施工时间为5天，轿厢应停留在 三层以上楼层，施工前应在地下一层位置搭设支承平台，在支承平台上满铺 脚手板，再搭设操作平台，其高度从地下一层至二层顶，见后附示意图。 3.1钢材 3.1.1混凝土结构加固所用的型钢、钢板均采用q235型。 3.1.2型钢、钢板等材料质量应分别

用建筑结构胶与解钢粘结加固钢筋混凝土挑梁

用建筑结构胶与解钢粘结加固钢筋混凝土挑梁