钢纤维砼配合比

c50钢纤维砼配合比设计说明书 一、概述 使用部位：桥梁伸缩缝坍落度：80-120mm 二、设计依据 1、《普通混凝土配合比设计规程》（jgj55-2011） 2、《公路桥涵施工技术规范》（jtg/tf50-2011） 三、设计要求 1、原材料来源 水泥：xxxx有限公司p.o52.5普通硅酸盐水泥 河砂：xxxⅱ区中砂 碎石：xxxx石场4.75-19mm连续级配碎石 粉煤灰：xxxxx有限公司生产的粉煤灰，掺量占胶凝材料的12% 外加剂：xxxxx有限公司生产的聚羧酸高效减水剂，掺量占胶凝 材料1% 钢纤维：xxx纤维有限公司 2、制作与养生方法 把用于砼配合比的各种原材料混合并机械搅拌均匀，性能测试结 果符合规范要求后，制作试件，二十四小时拆模后，移入标准恒温恒 室养护养生。 四、配合比参数的初步确定 1、水灰比确定 试配

cf50钢纤维混凝土配合比设计计算书 一、配合比设计依据 1.内蒙古韩家营至呼和浩特高速公路土建工程招标文件及设计图纸 2.《普通混凝土配合比设计规程》jgj55-2011 3《公路桥涵施工技术规范》jtg/tf50-2011 4.《混凝土配合比设计手册》——李立权主编 二、设计要求 1.混凝土设计标号为cf50 2.坍落度控制在70-90mm 3.使用部位伸缩缝. 三、原材料说明 1．水泥：大同冀东水泥有限责任公司，“冀东”牌。 2．砂：兴和县二道营砂厂，级配良好，规格为中砂。 3．碎石：荣腾五道沟石料厂，为5～20mm连续级配，其中1＃料为10-20mm， 2＃料为5-10mm，掺配比例为70%：30%。 4．水：采用工地饮用水，各项指标见水质分析报告。 5、减水剂：山西桑穆斯,hpwr-r型聚羧酸缓凝高效减水剂. 6、钢纤维：山东泰安

cf50钢纤维混凝土配合比设计计算书 一、配合比设计依据 1.内蒙古韩家营至呼和浩特高速公路土建工程招标文件及设计图纸 2.《普通混凝土配合比设计规程》jgj55-2011 3《公路桥涵施工技术规范》jtg/tf50-2011 4.《混凝土配合比设计手册》——李立权主编 二、设计要求 1.混凝土设计标号为cf50 2.坍落度控制在70-90mm 3.使用部位伸缩缝. 三、原材料说明 1．水泥：大同冀东水泥有限责任公司，“冀东”牌。 2．砂：兴和县二道营砂厂，级配良好，规格为中砂。 3．碎石：荣腾五道沟石料厂，为5～20mm连续级配，其中1＃料为10-20mm， 2＃料为5-10mm，掺配比例为70%：30%。 4．水：采用工地饮用水，各项指标见水质分析报告。 5、减水剂：山西桑穆斯,hpwr-r型聚羧酸缓凝高效减水剂. 6、钢纤维：山东泰安

C40、C50钢纤维砼配合比设计_pdf

文章以《公路工程水泥混凝土试验规程》为标准,利用delphi编写了砼配合比试验数据多元线性回归分析程序,利用excel编写了电子表格模板,介绍了用此程序和模板计算钢纤维砼配合比试验数据的实例及其优点。

cf50钢纤维混凝土配合比设计计算书 一、配合比设计依据 1.内蒙古韩家营至呼和浩特高速公路土建工程招标文件及设计图纸 2.《普通混凝土配合比设计规程》jgj55-2011 3《公路桥涵施工技术规范》jtg/tf50-2011 4.《混凝土配合比设计手册》——李立权主编 二、设计要求 1.混凝土设计标号为cf50 2.坍落度控制在70-90mm 3.使用部位伸缩缝. 三、原材料说明 1．水泥：大同冀东水泥有限责任公司，“冀东”牌。 2．砂：兴和县二道营砂厂，级配良好，规格为中砂。 3．碎石：荣腾五道沟石料厂，为5～20mm连续级配，其中1＃料为10-20mm， 2＃料为5-10mm，掺配比例为70%：30%。 4．水：采用工地饮用水，各项指标见水质分析报告。 5、减水剂：山西桑穆斯,hpwr-r型聚羧酸缓凝高效减水剂. 6、钢纤维：山东泰安

cf50钢纤维混凝土配合比设计计算书 一、配合比设计依据 1.内蒙古韩家营至呼和浩特高速公路土建工程招标文件及设计图纸 2.《普通混凝土配合比设计规程》jgj55-2011 3《公路桥涵施工技术规范》jtg/tf50-2011 4.《混凝土配合比设计手册》——李立权主编 二、设计要求 1.混凝土设计标号为cf50 2.坍落度控制在70-90mm 3.使用部位伸缩缝. 三、原材料说明 1．水泥：大同冀东水泥有限责任公司，“冀东”牌。 2．砂：兴和县二道营砂厂，级配良好，规格为中砂。 3．碎石：荣腾五道沟石料厂，为5～20mm连续级配，其中1＃料为10-20mm， 2＃料为5-10mm，掺配比例为70%：30%。 4．水：采用工地饮用水，各项指标见水质分析报告。 5、减水剂：山西桑穆斯,hpwr-r型聚羧酸缓凝高效减水剂. 6、钢纤维：山东泰安

c50钢纤维砼配合比设计报告 一、设计说明 c50钢纤维混凝土配合比，水泥采用海螺普硅p.o42.5，碎石采用散 兵厂家，最大粒径26.5mm，砂采用霍山河沙天然。 二、设计依据 1.《公路桥涵施工技术规范》jtj041-2000； 2.《普通混凝土配合比设计规程》jgj55-2000； 3.《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》gb175-2007； 4.《混凝土外加剂》gb8076-1997 5.设计图纸。 三、设计要求 1.混凝土设计标号为c50； 2.坍落度控制在80～120mm； 3.混凝土强度等级系指按标准方法制作和养护的边长为150m的立 方体试块在养生温度为20±2℃，相对湿度大于95%。以28天 龄期，具有95%保证率的抗压强度， 4.用于：桥面系工程（伸缩缝及绞缝）等。 四、原材料技术指标 a）碎石 采用巢湖散兵碎石，级配为4.75-2

cf50钢纤维混凝土配合比设计计算书 一、配合比设计依据 1.内蒙古韩家营至呼和浩特高速公路土建工程招标文件及设计图纸 2.《普通混凝土配合比设计规程》jgj55-2011 3《公路桥涵施工技术规范》jtg/tf50-2011 4.《混凝土配合比设计手册》——李立权主编 二、设计要求 1.混凝土设计标号为cf50 2.坍落度控制在70-90mm 3.使用部位伸缩缝. 三、原材料说明 1．水泥：大同冀东水泥有限责任公司，“冀东”牌p.o52.5。 2．砂：兴和县二道营砂厂，级配良好，规格为中砂。 3．碎石：荣腾五道沟石料厂，为5～20mm连续级配，其中1＃料为10-20mm， 2＃料为5-10mm，掺配比例为70%：30%。 4．水：采用工地饮用水，各项指标见水质分析报告。 5、减水剂：山西桑穆斯,hpwr-r型聚羧酸缓凝高效减水剂. 6、

精心整理 cf50钢纤维混凝土配合比设计计算书 一、配合比设计依据 1.内蒙古韩家营至呼和浩特高速公路土建工程招标文件及设计图纸 2.《普通混凝土配合比设计规程》jgj55-2011 3《公路桥涵施工技术规范》jtg/tf50-2011 4.《混凝土配合比设计手册》——李立权主编 二、设计要求 1.混凝土设计标号为cf50 2.坍落度控制在70-90mm 3.使用部位伸缩缝. 三、原材料说明 1．水泥：大同冀东水泥有限责任公司，“冀东”牌p.o52.5。 2．砂：兴和县二道营砂厂，级配良好，规格为中砂。 3．碎石：荣腾五道沟石料厂，为5～20mm连续级配，其中1＃料为10-20mm， 2＃料为5-10mm，掺配比例为70%：30%。 4．水：采用工地饮用水，各项指标见水质分析报告。 5、减水剂：山西桑穆斯,hpwr-r型聚羧酸缓凝高效减水剂.

正交设计是一种科学安排试验方案和有效分析试验结果的方法。文中采用正交设计法,将抗压和抗折强度、韧性等指标纳入钢纤维砼性能考核体系中,以广东某高速公路章印和永和等6座隧道路面为工程背景,以水灰比、砂率、水泥用量和钢纤维掺量为控制参数,研究钢纤维砼的抗压、抗折强度及韧性与上述控制参数的关系。

c50钢纤维砼配合比设计计算书 一．设计原则 c50钢纤维砼配合比设计根据工程要求和施工条件，本着符合质量要求，经济合理，易于施工围原 则进行设计 二．设计依据及参考文献 《普通混凝土配合比设计规程》jgj55－2000(j64-2000) 《公路桥涵施工技术规范》jtj041－2000 《国内公路招标文件范本》之第二卷技术规范(1) 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》jtge30-2005 《混凝土配合比设计计算手册》 三设计要求 1使用部位为桥涵伸缩缝 2设计强度为50mpa 3设计目标塌落度 确定钢纤维掺量：选定纤维掺入率p=1.5%, t0=(78.67*p)kg=78.67*1.5=118kg; 3,确定水灰比 取w/c=0.45(水灰比一般控制在0.40-0.53); 4,确定用水量: 取w=215kg(用水量一般控制

编号 单位m3 序号费用名称单位单价定额定额单价数量总价 一人工费元92.4092.40 1人工费工日1000.92492.400.92492.40 二材料费元630.42630.42 41水泥t3200.7192230.140.719230.14 59砂子m3451.137051.171.13751.17 54碎石m3500.959047.950.95947.95 195钢纤维t47000.0541254.270.054254.27 88速凝剂t15000.021632.400.02232.40 184水m30.32.50000.752.5000.75 76高压胶管根5500.025013.750.02513.75 三机械使用费

01标试验室 水泥混凝土配合比报告 试验：复核：批准： 委托单位设计依据 jgj55-2000、 jtgf30-2003 工程名称试验时间2006.04.30～05.30 设计抗压 强度等级 c40配制抗压强度48.2mpa(σ-5.0mpa) 设计抗弯拉 强度等级 5.5mpa配制抗弯拉强度6.05mpa 振捣方式小型机具施工要求坍落度（0~20）mm 原材料 水泥淮北矿业集团水泥有限责任公司生产的相山牌p.o42.5 碎石 采用粒径（5~20）mm和（5～16）mm碎石按混合后碎石 总质量的65％和35％比例经混合后筛分，其颗粒级配达到 （9.5～19）mm的粒径要求。 黄砂产地：淮北、中砂、细度模数为2.42。 钢纤维 宜兴市宜剑钢纤维有限公司生产的条直型切削加工的低碳 钢纤维 试配 配合比 （kg/m3） 试配试验编号1

在对钢纤维砼冲击动态力学实验研究的基础上,分析了砼材料动态力学行为的应变率敏感的非线性粘弹性和计及损伤的动态本构关系的力学模型和本构特性,从而给出了钢纤维砼的计及损伤演化的率型本构方程,理论预示与实验结果吻合良好。

c50钢纤维砼配合比 一、设计情况：砼抗压强度等级为c50，使用部位： 伸缩缝等。 二、原材料情况： 1.水泥 所用水泥，采用宾西水泥厂生产的虎鼎牌p.o42.5普 通硅酸盐水泥。工地试验室检验合格。 2.碎石： 产地为新华石场，规格5mm-31.5mm，表观密度 2.737g/cm3，松装密度为1555kg/m3，空隙率43.2%，针片 状含量12.6%，压碎值8.2%,含泥量0.6%。 3．砂： 产地为佳木斯港务局，表观密度2.609g/m3,松装密度 1580kg/m3,含泥量1.7%，孔隙率39.4%，细度模数mx=2.74， 为ⅱ区中砂。 三、水泥砼配合比计算 按照国家标准jgj55-2000?普通砼配合设计规程?要求 的计算方法和步骤，同时参照jtj041-2000?桥涵施工技术规 程?有关技术要求进行c50砼配合比计算.

钢纤维混凝土是一种新型高强复合工程材料,具有优良的抗弯、抗拉、抗裂、阻止和抑制温度应力引起裂缝产生与扩展的能力,是一种理想的路面材料。针对钢纤维砼性能优缺点,对施工中各工序施工技术的要求进行了较为全面的分析。

钢纤维砼具有良好的抗拉，抗弯，抗剪强度及良好的韧性和抗裂性能，在应力分布复杂和变形协调不易建立的复合受力构件中，特别是采用高强砼的复合受力构件，加入一定数量的钢纤维以提高构件的承载能力，增大延性是简便，且切实有效的方法之一。

本文通过试验，对发生冲切破坏的钢纤维砼方板的变形性能进行了探讨．由于纤维的增强阻裂作用，板的裂缝推迟产生，裂后特性改善，破坏呈现良好延性

本文作者通过介绍钢纤维砼在瑞通广场的施工实践过程，为今后采用这一新型砼材料在公共建筑物上的施工应用和设计提供了可资借鉴的宝贵经验。

本文通过对矩形钢纤维检梁的纯扭试验，得出了钢纤维政梁的抗裂强度表达式，试验研究和理论分析对钢纤维破构件的抗扭研究均有一定价值。

钢纤维砼的研究与应用状况综述