广珠铁路西江大桥连续刚构拱主桥块托架设计与施工

文章介绍了罗天乐大桥连续刚构0#块施工托架的设计与计算方法,指出所采用的预埋牛角焊接型钢托架法具有取材方便、组装速度快、变形小、安全性高、经济适用等优点,适合高墩施工和无基础支撑条件的墩桩施工,可供同类型桥梁工程施工参考。

本文介绍了大桥主桥连续刚构挂篮设计的特点以及施工工艺的详细计算研究，对今后类似工程方案实施具有参考价值和指导意义

如今铁路桥梁建设中大跨度连续刚构桥施工日益增多,本文详细阐述了织毕铁路架盖河特大桥0#块托架设计与施工过程。根据0#块浇筑重量利用迈达斯计算软件建立整体模型分析托架受力,使其满足结构强度、刚度、稳定性的要求;提出预埋牛腿局部压应力计算模型;托架构件制作全部在加工场预制,通过墩顶预埋承托牛腿、精轧螺纹钢锁定装置使托架与墩身稳固传力,取消高空焊接作业,保证了托架安装质量,简化了高空作业,可供类似工程参考。

如今铁路桥梁建设中大跨度连续刚构桥施工日益增多,本文详细阐述了织毕铁路架盖河特大桥0#块托架设计与施工过程。根据0#块浇筑重量利用迈达斯计算软件建立整体模型分析托架受力,使其满足结构强度、刚度、稳定性的要求;提出预埋牛腿局部压应力计算模型;托架构件制作全部在加工场预制,通过墩顶预埋承托牛腿、精轧螺纹钢锁定装置使托架与墩身稳固传力,取消高空焊接作业,保证了托架安装质量,简化了高空作业,可供类似工程参考。

主要是对大桥主桥连续钢构挂篮的设计特点以及施工工艺展开较为详尽的分析和说明,希望能够对今后相关方面工作的进行具有一定的指导和参考意义。

珠江特大桥0#块连续刚构的施工改变传统的墩身内预埋贝雷的做法,采用托架的施工方法,介绍了托架的构成及施工工艺,具有装拆方便快速、施工安全可靠、经济合理等良好效益。

第4卷第2期石家庄铁路职业技术学院学报vol.4no.2 2005年6月journalofshijiazhuanginstituteofrailwaytechnologyjun.2005 大跨连续刚构桥零号块施工托架设计 焦钢 1) 陈伟 2) （中铁十二集团第二工程有限公司 1） 山西太原030032石家庄铁道学院2)河北石家庄050043） 摘要：用大型有限元程序建立三维空间模型，分析了某高墩大跨连续刚构桥零号块施工时采 用的三角形托架的受力状态，为托架的设计提供了重要的参考数据，同时介绍了采用三角形托架 施工零号块过程中的注意事项，对同类桥梁的施工具有一定的指导意义。 关键词：连续刚构梁三角托架有限元法 中图分类号：tu208.5文献标识码：a文章编号：1673-1816(2005)02-0076-0

用大型有限元程序建立三维空间模型,分析了某高墩大跨连续刚构桥零号块施工时采用的三角形托架的受力状态,为托架的设计提供了重要的参考数据,同时介绍了采用三角形托架施工零号块过程中的注意事项,对同类桥梁的施工具有一定的指导意义。

托架是刚构桥0号块施工的重要受力结构。结合重庆市轨道交通3号线嘉陵江特大桥工程实际,介绍托架的设计方案和施工技术,以及在墩顶植筋作为托架预压反力架受力系统的施工方法,并根据监测结果对理论计算结果进行验证。实践表明,嘉陵江特大桥托架的设计和预压方案是成功的,可为类似桥梁施工提供参考。

连续刚构桥上部结构采用挂篮悬臂浇筑法施工时,0号块作为挂篮悬臂浇筑的基础节段,其托架的设计和施工是一项关键技术。本文结合工程实际,分析了0号块托架设计和施工的技术要点,主要涉及托架的设计与力学验算,以及托架加工、安装、预压、使用与拆除等施工技术,对同类桥梁的施工具有一定的参考意义。

介绍了南昆铁路清水河大桥主桥预应力混凝土连续铡构箱梁、墩梁结合部和空心高墩柱的构造,对主桥刚构梁体应力体系设计中所考虑的一些问题进行了讨论.

介绍了南昆铁路清水河大桥主桥预应力混凝土连续刚构箱梁、墩梁结合部和空心高墩柱的构造,对主桥刚构梁体预应力体系设计中所考虑的一些问题进行了讨论。

变截面预应力砼连续刚构桥主墩托架设计与施工

以南广铁路肇庆西江特大桥为背景,针对大跨度钢拱桥的桥式方案,对钢箱拱桥和钢管桁架拱桥从结构性能、耐久性、工程造价、施工方法等多方面进行了综合比选;以西江特大桥486m中承式钢箱提篮拱桥为例,针对桥梁的主要设计参数进行了详尽阐述,包括矢跨比、拱轴系数、拱肋内倾角、横撑布置、吊杆形式、桥面系方案等;介绍了桥梁相关的静力、动力计算结果;针对大尺寸钢箱拱肋结构、钢混桥面系结构的结构方案及结构尺寸进行了描述;对大跨度钢箱拱桥\"边段竖转+中段提升\"、\"缆索吊机节段悬拼\"施工方案进行了综合研究比选。

珠江特大桥主桥为(138+250+138)m三跨预应力混凝土连续刚构,主桥设计为双向8车道,分左右两幅,上部结构为分离式单箱单室结构,基础共1个承台。介绍其基础及下部结构、上部结构的主要施工技术特点和主要施工技术控制措施。

沉湖汉江特大桥主桥为(102+168+102)m连续刚构桥,上部结构为单箱单室、变高度、变截面梁,下部结构采用双墩薄壁圆端形桥墩、钻孔灌注桩基础。主桥桩基采用旋转钻机成孔,承台采用钢板桩围堰法施工;上部结构0号块采用落地式支架法施工,其余节段采用菱形挂篮悬臂浇筑施工,在中跨合龙口设置4000kn的水平顶推力,完成中跨合龙。为了保证施工质量及安全,使该桥的实际状态最大限度地趋近设计状态,通过施工监控,使中跨合龙口精度满足规范要求、成桥线形与设计吻合。

托架的设计是连续梁成果施工的基本保障,以博阳河特大桥(40+64+64+40)m连续梁的施工为背景,详细介绍了36#墩上的0#块托架的设计与施工工艺.采用有限元软件对该连续梁0#块托架设计进行力学分析与检算,并通过0#块的施工证明了该托架的在15m墩高范围内具有安全稳定、经济适用、循环利用等优点,为类似工程提供了参考依据.

广珠铁路虎跳门特大桥主桥为(120+248+120)m的连续刚构柔性拱组合桥。拱肋采用钢管混凝土结构,由上、中、下弦管组成,弦管内采用c50混凝土,每片拱肋由两管平行管和提篮内倾单管组成,由直腹杆和斜腹杆连接成三肢桁架拱;三角形直腹杆采用矩形钢箱截面,斜腹杆采用圆钢管;全桥拱肋共布置19道横撑;拱座采用实体截面。主桥采用先梁后拱的施工方案。采用midascivil2006检算拱肋承载力、结构强度、稳定性等性能,计算结果表明拱肋的静力、动力性能均满足规范要求。

1 xx大桥连续刚构0号块托架预压方案 一、托架与模板构造 托架是固定在墩身上部以承担0#块支架、模板、混凝土和施工荷载的重 要受力结构，其设计荷载考虑：混凝土自重、模板支架重量、人群机具重量、 风载、冲击荷载等，托架采取自支撑体系构件设计。施工时按图纸要求在墩身 混凝土浇筑时预埋好所需预埋的预埋件作为托架支点,要求预埋件位置准确无 误,以利托架拼装时连接。在托架上铺设钢横梁。横梁上铺设挂篮纵梁，纵梁 上铺设钢模，托架刚度经过严格的受力计算。采用型钢加工，加工精度符合设 计图纸要求。具体0#托架的设计方案为：0号块托架采用三角形墩旁托架承重， 托架通过与墩壁预埋钢板焊，承受竖向力，同时在墩内预埋对拉精轧螺纹承受 由弯距产生的水平力，0号块模板采用钢模板，面板为6㎜钢板，纵肋采用[8 槽钢，纵肋下采用[12.6b槽钢横向分配梁，[12.6b槽钢横向分配梁

结合田阳右江大桥连续刚构桥0号块施工的现场情况,介绍了托架构造及特点,通过对托架受力的分析,提出了贝雷梁临时支撑方案,加快了施工进度,减少了物力、人力的投入。

鱼洞长江大桥设计为并列双幅,其中上游幅桥已于2008年10月30日建成通车,目前在建为二期工程,本文通过对两幅桥0#块支架施工做对比,对托架的设计与施工要点做粗浅探讨,以期达到抛砖引玉的效果。

乌溪江大桥主桥为（50＋80＋80＋50）m变截面预应力混凝土连续梁桥，该桥采用双幅形式，箱梁梁底按二次抛物线平滑过渡。主跨采用悬浇法施工。0#块采用悬挑托架施工。分析结果表明：托架在外力的作用下，各个结构的受力均能满足要求。