合金化热镀锌钢板性能影响因素及进展

以在普通热镀锌线生产低碳铝镇静钢深冲热镀锌板为目标,根据cq、dq级热镀锌板生产线的工艺特点,设计了以前罩式退火和后罩式退火生产深冲热镀锌板的工艺方案,分别研究了2种工艺对低碳铝镇静钢热镀锌板性能的影响。结果表明:由于低碳铝镇静钢在前罩式退火时会形成强的{111}织构,可以生产性能良好的深冲热镀锌板;后罩式退火也可以改善低碳铝镇静钢热镀锌板的性能,但其冲压性能主要取决于后罩式退火前的各工序。

用esem原位观察了铝含量不同的两种热镀锌钢板合金化过程中镀层表面和断面铁-锌合金相的生长,并用gdoes分析了镀层中元素分布和相结构的变化。实验结果表明:铝含量对热镀锌钢板合金化过程中镀层结构的变化具有重要的影响。铝含量为0.13%时,镀层从ζ相的形成到转变为δ相的过程是均匀进行的,铁-锌合金相均匀地生长,镀层的相结构以δ相为主;铝含量为0.22%时,界面处的铁-锌反应不能同时进行,合金化过程局部被延迟,镀层中形成了大量的暴发组织,ζ相及δ相的形成时间不同且不能均匀有序地形成,镀层的相结构是δ和ζ相的混合物。

热镀锌钢板生产概述

热镀锌钢板生产问题

据《日新制钢技报》(1991,no.64,p57～65)报道,汽车制造厂最近正在扩大应用高强度钢板,目的是通过薄壁化来减轻车体重量,从而降低油耗,以便与cafe(corporatedaveragefueleconomy,全公司平均油耗——美国政府公布的油耗标准)限制相适应。此外,为了提高车体的防锈能力。正在扩大使用表面处理钢板,特别是合金化热镀锌

以复合含有nb、ti的if钢的成分为基本成分,并添加适量的mn、p元素,在适当的生产条件,开发出了两种深冲性优良的390mpa级和440mpa级高强度合金化热镀锌钢板。经过对质量特性的测定,证明效果良好。

论述了国内外汽车用合金化热镀锌钢板的发展趋向。简要介绍了合金化热镀锌if钢的传统强化方法和新强化技术的应用,并指出该钢种主要是在保证优良成型性能的前提下逐渐向高强化方向发展;详细介绍了340mpa级别合金化热镀锌烘烤硬化钢的开发情况,指出该钢种主要向易成型、抗粉化和抗时效方向发展;简要介绍了合金化热镀锌低碳当量型高强钢和双相钢的开发进展情况,指出该钢种主要向易成型方向发展。还简述了目前合金化热镀锌trip钢的开发进展情况,并指出我国应大力发展汽车用合金化热镀锌钢板,特别是高强度级别的合金化热镀锌钢板,以满足我国飞速发展的汽车工业需求。

热镀锌钢板生产概述第十二讲国内外热镀锌钢板生产概述

热镀锌钢板生产概述 第一讲 热镀锌钢板工艺及其发展(一)

热镀锌是目前使用最广泛的防护性镀覆方式之一,其应用越来越受到关注。本文综述了热浸锌镀层材料及合金元素对镀层性能的影响,并对各种锌镀层结构及性能进行了阐述。

热镀锌钢板生产概述第十三讲热镀锌钢板质量检验 (2)

热镀锌钢板生产概述第十三讲热镀锌钢板质量检验

热镀锌钢板生产概述：第五讲热镀锌钢板生产工艺简介

研究了再结晶退火温度、退火时间、合金化板温、锌液铝含量等工艺参数对if钢合金化热镀锌钢板成型性和合金化镀层抗粉化性的影响。经试验室研究,运用统计技术,找到了上述工艺参数的优化值,并在武钢热镀锌机组上得以证实。生产出的if钢合金化热镀锌钢板满足汽车较复杂件在成型性、抗粉化性、焊接性、耐蚀性和涂漆性方面的要求

连续热镀锌钢板及钢带 （q/bqb420-1999代替q/bqb420-94/bzj420-97） 表1 表2mm 公 称 厚 度 下列宽度下的厚度允许偏差 st01z、ste280-2z、ste345-2zst02z～st05z <1200≥1200～ <1500 ≥1500 高级精度pt.b普通精度pt.a ＜1200≥1200～ <1500 ≥1500＜1200≥1200～＜ 1500 ≥1500 0.50±0.08±0.09－±0.05±0.06－±0.06±0.07－ 0.60±0.08±0.09－±0.05±0.06－±0.06±0.07－ 0.70±0.09±0.10±0.10±0.06±0.07±0.07±0.07±0.08±0.08

工艺参数对热镀锌钢板拉深成形性能的影响

充分发挥计算机数值模拟与物理实验相结合进行研究的优点,运用正交分析方法,针对影响热镀锌钢板拉深成形性能的主要工艺参数(凹模圆角半径、凸模圆角半径、压边力以及润滑剂)进行正交试验,得出以上4种工艺参数对热镀锌钢板成形性能影响的显著性指标,并对工艺参数进行了优化组合。

从热镀锌板镀层的合金化机理着手,综述了镀锌基板、锌液成分、镀层结构、合金化温度和时间等方面对合金化热镀锌板镀层的抗粉化性能的影响。

合金化热镀锌钢板

对汽车用基板含微ｔｉ的热浸镀锌板进行合金化处理，用光学显微镜和扫描电镜观察了合金化镀层的组织形貌，并用ｘ射线衍射方法和电子探针分析了合金层的相组成。研究表明，合金层的组织结构与合金化温度有关，并提出了合金化过程中的三种相变模式。

本文将详细介绍热镀锌钢板在建设工程领域中的优点。从耐腐蚀性、强度和稳定性、可塑性、经济性等方面进行解释，帮助读者了解热镀锌钢板的优越性能。

随着汽车向节能、环保、安全、舒适方向发展，车身向轻量化发展的同时，对耐蚀性能和抗冲撞性能的要求也越来越高，加上来自铝、镁、塑料等材料的竞争压力，迫使汽车用钢板向经过涂镀处理的高强化发展。