2025-01-23
后张法预应力空心板梁钢铰线理论伸长量计算说明——根据JTJ-2000《公路桥涵施工技术规范》和钢铰线抽样检测报告及施工设计图纸,计算公式如下: 理论伸长量:△L=P×L/Ay×Ey 式中Ay为钢绞线的截面积为141.33mm2 Ey=1.92×105Mpa(试验实测) 平均张拉力...
介绍了后张法预应力空心板梁施工方法。
13米后张法预应力空心板梁 施工方案 1、概述 德昌高速公路余干互通连接线桥梁工程采用13米简支预应力空 心板,为保证工程质量和速度,在施工中探索出切实可行的简便快捷 施工方法,既保证了工程质量又保证了工程速度。 2、施工工艺 板梁施工流程:平整场地、铺设碎石垫层→测量放样(反拱度 1.5厘米)→立模、底模角铁、预留管埋设→底模砼浇筑→底模钢板 与角铁焊接→涂石腊隔离剂→绑扎钢筋→测放波纹管→钢绞线下料、 穿入波纹管并编束固定→立侧模→安装锚具、底板封头模板安装→清 理、浇筑底板砼→芯模安装固定→校正固定锚具封头模板→浇筑砼 →养护→张拉、注浆、封头砼浇筑→安装。 3、施工质量控制 ①底模侧模 为保证板梁底面外观的光洁度和现浇底座再次利用减少成本考 虑,底模采用现浇底座上薄膜垫底并抹黄油层处理,侧模采用钢模, 利用12槽钢和16圆钢对拉固定模板,保证尺
后张法预应力空心板梁施工工艺探讨 摘要:本文均以20m静载试验的预应力空心板梁为例对后张法预应力空心 板梁施工工艺进行了探讨和分析,具有较强的实用性和价值,供参考。 关键词:后张法;预应力;空心板梁;施工工艺 abstract:thisarticleareto20mstaticloadtestslabsofprestressedasan exampleoftheprestressedconstructiontechnologyslabsofmethodisdiscussedand analyzed,whichhaspracticabilityandvalue,forreference. keywords:thismethod;prestressed;slabs;constructiontechnolog
后张法预应力空心板梁的施工质量监理 〖摘要〗由于后张法预应力空心板梁与其它板梁相比较在某些方面有着较大的优势,所以在 高等级公路桥梁建设过程中,后张法预应力空心板梁得到了广泛的应用,本文着重阐述了后 张法预应力空心板梁的施工质量监理。 〖关键词〗后张法预应力质量监理 后张法预应力空心板梁与过去普遍采用的预应力t型梁相比,有高度小、自重轻、刚度 好、安装安全等优点;较先张法预应力空心板梁有跨度大、经济适用的优势;较其它现浇板 梁有施工投入小、施工方便的好处。因此,随着我国高等级公路建设的不断发展,在公路桥 梁建设中后张法预应力空心板梁得到了广泛的应用和推广。本文将对后张法预应力空心板梁 的施工质量监理着重进行阐述。 1、材料、张拉设备的监理 1.1进场使用的预应力筋应分批验收,除检查其质量保证书、规格及外观外,还应按规定频 率抽查其表面质量、尺寸和力学性能
后张力预应力混凝土的空心板梁是连续桥中的常用的结构形式,其采用混凝土的简支梁桥的方法,具有自重轻、抗震抗裂性能好,稳定性强的优势.随着我国经济建设中桥梁建设规模的不断扩大,预制预应力的混凝土桥梁的应用前景日益广阔.对此,本文就围绕后张法预应力空心板梁施工技术展开论述.
随着我国公路建设的不断发展,在公路桥梁建设中后张法预应力空心板梁得到了广泛的应用和推广.本文对后张法预应力空心板梁的施工质量控制着重进行阐述.
后张法预应力空心板梁施工工艺 2008-8-2015:7【大中小】【打印】【我要纠错】 后张法预应力空心板梁 (1)空心板梁预制施工工艺 ①首先规划预制厂地,平整压实,处理好场地地基,按设计图纸铺设板梁底模。 ②由钢筋班按图纸下料,制作钢筋,运到现场,在底板上按设计位置绑扎。 ③波纹管用机械卷制,按设计长度连接,接头处用胶带缠牢,防止漏浆,按设计位置安 放并牢牢固定。 ④板梁蕊模采用定购橡胶蕊模,内充空气,用定位钢筋将其固定。 蕊模安放前要进行充气检查,保证不漏气。 ⑤模板采用大型钢模板整体拼装,模板侧模应支撑牢固,尺寸准确,保证顺直,上、下 都要用螺栓拉牢,保证不变形,不漏浆。 ⑥板梁砼采用500l以上强制式拌合机现场拌制,小翻斗车运输,人工输送入模,浇注 砼时应注意浇注顺序和厚度,振捣时应避开波纹管和橡胶蕊模,防止因振捣不当而使胶囊上 浮、变形。板梁砼浇
后张法预应力钢绞线张拉过程中,按传统的张拉程序 (0→0.1бk→0.2бk→1.05бk持荷5分钟→бk)施工时,实测伸长值与 理论伸长值的差值往往超过规范允许的范围.结合实践,经反复探索, 对张拉的初始控制应力进行了调整后,实测伸长值与理论伸长值的差 值将能满足规范允许的范围. 【关键词】后张法预应力张拉控制程序 近年来,随着社会的发展和进步,越来越多的桥梁建设工程开始采用大 跨度高强结构体系.后张法预应力混凝土采用高强钢绞线作为受力筋, 同时按构造要求配置非预应力筋,大大缩小了构件的配筋率和混凝土 体积,减轻了结构自重,提高了构件的抗变形能力,因此得到了广泛应 用.但是,本人在工程实践中,发现传统的钢绞线张拉程序,对张拉的初 始应力控制偏小,使得实测伸长值与理论伸长值的差值往往超出规范 允许的范围.下面结合具体
后张法预应力混凝土空心板梁是预应力混凝土简支梁桥和先简支后连续桥中常用的结构形式之一,它具有自重轻、抗震抗裂性能好、稳定性高、梁高较低、预制架设方便等特点。随着我国高等级公路建设的不断发展,预制预应力混凝土桥梁日益显示出广阔的应用前景。
后张法预应力空心板梁预制施工 一.施工前准备工作 1、首先进行场地平整、压实。浇筑底模,底模用3cm钢板辅设,并与底模固定牢, 底模两边用橡胶条进行止浆处理。 2、施工前先标定泊压千斤顶实际张拉力与油压表读数之间关系,绘出关系曲线: 再运用回归方程计算出0.1δk、0.2δk、1.oδk时油压表读数,以便准确控制张 拉力。 3、进场原材料必经过试验合格方可同意应用于本工程。所有进场材料要有质保 书,特别对预应力钢材要进行弹性模量测定。锚具和夹具要进行测定,测出变形时预应 力损失,在张拉时将此预应力损失增补进去。 二、绑去普通钢筋 钢筋制作应按图纸尺寸严格进行绑扎,钢筋绑扎可在底模外进行,绑扎完吊到底模 上。绑扎钢筋皮划线绑扎,保证主筋、箍筋尺寸间距应符合规范要求,焊接也应符合规 范要求,同时钢筋骨架应稳定、牢固。 三、波纹管布
浅谈后张法预应力空心板梁预制施工工艺.txt珍惜生活——上帝还让你活着,就肯定有他的 安排。雷锋做了好事不留名,但是每一件事情都记到日记里面。浅谈后张法预应力空心板梁 预制施工工艺 后张法预应力空心板梁因与过去普遍采用的预应力t梁相比,有高度小,自重轻,刚度好, 安装安全等优点,对场地要求也低,适宜现场预制而在桥梁建设中得到广泛应用,下面笔者 结合在工作中的一些经验,谈谈施工工艺控制要点。 2.场地准备及胎膜制作 2.1场地选择应注意选择坚硬、平整、排水通畅及良好的水稳定性,应根据板梁的 重量计算场地的承载力,预防不均匀沉降和雨后沉陷,必要时可作级配砾土或碎石垫层提高 地基承载力,同时应保证原材料及制成品的方便运输。 2.2胎膜一般选用砖砌边框粉刷而成,中间用c15或c20混凝土,厚5~10cm,梁 端两边挖低加厚至20
本文通过“纸芯模”施工技术在后张法预应力空心板梁预制施工中的应用,结合板梁预制的具体特点,从优选施工方案,技术工艺设计,质量控制等方面对后张法预应力空心板梁施工作了介绍,通过施工实践证明,“纸芯模”施工技术在预应力空心板梁施工中应用是可行的。
大中跨度桥梁上部多采用预应力空心板梁、预应力空心箱梁结构,若预应力筋为曲线形则采用后张法施工。现就后张法预应力空心板梁施工工艺介绍如下。1原材料的要求①砂:要求质地坚硬、颗粒洁净、耐久性好,且不得包含团
由于后张法预应力空心板梁与其它板梁相比较在某些方面有着较大的优势,所以在公路桥梁建设过程中,后张法预应力空心板梁得到了广泛的应用,本文着重阐述了后张法预应力空心板梁的施工质量监理。
省道216线察汗淖至敖勒召其镇一级公路 sd216lj-07 项目经理部 后张法预应力混凝土空心板 预应力钢筋张拉施工方案 编制: 审核: 批准: 中铁二十四局集团南昌铁路工程有限责任公司 二〇一二年九月二十二日 后张法预应力混凝土空心板预应力筋张拉施工方案 一、编制依据 1《公路工程技术标准》jtgb01-2003 2《公路桥涵设计规范》jtgd60-2010 3《城市桥梁工程施工与质量验收规范》cjj2-2008 4《公路桥涵施工技术规范》jtg/tf50-2011 二、工程概况 本项目部路基k95+388、k101+500位置设计各有一座一跨13米小桥,共包 含后张法预应力混凝土空心板40片,每个小桥20片预应力空心板。 后张法预应力混凝土空心板全部采用无粘结预应力后张的施工方法。在板体 浇筑过程中,首先
后张法预应力空心板梁预制施工工艺 1.前言 后张法预应力空心板梁因与过去普遍采用的预应力t梁相比,有高度小,自重轻,刚 度好,安装安全等优点,对场地要求也低,适宜现场预制而在桥梁建设中得到广泛应用,下 面笔者结合在工作中的一些经验,谈谈施工工艺控制要点。 2.场地准备及胎膜制作 2.1场地选择应注意选择坚硬、平整、排水通畅及良好的水稳定性,应根据板梁的重 量计算场地的承载力,预防不均匀沉降和雨后沉陷,必要时可作级配砾土或碎石垫层提高地 基承载力,同时应保证原材料及制成品的方便运输。 2.2胎膜一般选用砖砌边框粉刷而成,中间用c15或c20混凝土,厚5~10cm,梁 端两边挖低加厚至20cm左右,胎膜宽可比设计板梁宽小1.0~1.5cm,以防止制作超差板 梁安装不上,同时沿板长向在胎膜底每1米预埋不小于14拉杆一根,用以加固模板。螺杆 长度=板宽
(四)、预应力空心板预制 本合同段的空心板集中在预制场预制。 1、钢筋加工、绑扎及波纹管安装 钢筋采用加工场加工、台座绑扎的方案。 钢筋一定要严格按图纸给出的尺寸加工,把误差控制在规范要求 以内。先在台座上准确放样,再绑扎钢筋,为了增加骨架的稳定性, 把骨架用电焊机点焊牢固。钢筋绑扎成型后,按设计位置绑扎波纹管 定位钢筋,穿放波纹管并用胶带把接头封好。为了防止出现波纹管进 浆的现象,我们在波纹管中先塞入一根橡胶管,待梁的砼浇注完后, 再把橡胶管抽出来。 梁顶层钢筋等橡胶内模放好后再绑扎。 2、支立模板 为保证混凝土保护层的厚度,立模前,先用混凝土垫块把钢筋骨 架垫起来,骨架外侧也绑上垫块。立模时,要把模板上的杂质清除干 净,刷上脱模剂,然后用螺栓把相邻模板连接起来,用拉杆和撑杆把 模板固定。端模立好后,重新调整锚垫板和端部加固钢筋。 3、混凝土施工 3.1、混凝土配合比的确定
分段编号σi 钢绞线长 度l(m) 切线角度 θ(rad) 偏差系数k摩阻系数μkl+μθe-(kl+μθ) ab1395.001.30600.00150.250.00195900.998043 bc1392.274.2770.349070.00150.250.09368300.910571 cd1267.769.37300.00150.250.01405950.986039 de1250.062.6220.226890.00150.250.06065550.941147 ef1176.492.4900.00150.250.00373500.996272 fg1172.112.6220.226890.00150.250.06065550.941147 gh1103.121.36800
在两座试验桥工程建设成功经验基础上,进行了跨度13m~20m预应力混凝土空心板梁系列优化设计。对比分析结果表明:通过改进主梁截面、采用高强材料及选择合适的预制方法来提高简支空心板经济跨径,以改变目前仍因套用旧版的空心板标准图而造成的经济损失及适用范围的限制,具有较好的工程推广应用价值。
职位:船舶专业安全评价师
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林
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