宽幅后张预应力空心板张拉压浆作业指导书

质量体系作业文件 预应力张拉压浆施工作业指导书 文件编号： 实施日期： 受控状态：(盖章受控) 发放编号： 发送给： 中铁十一局集团芜广铁路电化改造工程 项目经理部 二〇一七年三月 编制概况 编制部门：工程技术部编制人：日期： 审核人职务：项目总工程师姓名：日期： 批准人职务：项目经理姓名：日期： 序 号 会签部门职务姓名日期 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 作业文件修改记录单 修改 日期 页 号 条款修改内容 修改 单号 批准人修改人 预应力张拉压浆作业指导书 一、适用范围 本方案适用芜广电气化改造工程皖赣线k39+395邵村上跨立交桥后张法 预应力小箱梁及空心板施工。 二、工程概况 本桥设计预应力20米空心梁54片、25米箱梁12片，预应力钢束采用4 φ5及5

一标段20m预应力空心板张拉方案 根据设计图纸p127六-8要求，采用张拉应力和伸长值双控，实际伸长值与 理论伸长值误差不得低于5%，高于10%，现结合本工地的实际情况，将有关细 节明确如下： 1.预制梁板混凝土强度达到90%时，即40*90%=36mpa以上的梁板方可张拉。 2.张拉设备 3.钢绞线：标准为gb/t5224-1995,207级，ryb=1860mpa，公称直径φs15.24mm。 4.钢绞线的弹性模量e的确定：根据试验报告（编号：ygj-10110016），e= （196+194+192）/3=194gpa。 5.钢绞线的伸长量的计算(按两端同时张拉的方法计算) （1）锚下控制力△k的确定;根据图纸p126-四-2-（1）要求为75%控制，即 fpk=1860*75%=1395mpa. （2）横截面面积：14

第1页共14页 预应力张拉及压浆作业指导书 一、编制依据 1.1《公路桥涵施工技术规范》（jtg/tf50-2011）； 1.2《公路工程质量检验评定标准》（cjj2-90）； 1.3《宋郎路（北运河左堤路～京津公路）道路工程施工图设计》； 二、工程概况 宋郎路道路工程北运河大桥箱梁采用三向预应力结构。 纵向预应力钢束采用符合gbt/t5224标准的as15.2低松弛预应力钢 绞线，规格有19as15.2、17as15.2、15as15.2三种。锚具采用群锚 ovm.ma15-19、ovm.ma15-17、ovm.ma15-15张拉锚固体系。 横向预应力钢束采用规格为2as15.2的钢绞线，每50cm桥长设置1根， 采用单端交叉张拉。锚具采用bm15-2张拉锚固体系。 竖向预应力钢筋采用精轧螺纹钢筋，每50cm在腹板设置

后张法预应力空心板预制施工作业指导书 1适用范围 本作业指导书适用于库阿高速公路在预制场进行空心板的预制、张拉、压 浆、移位、存贮作业。 2.编制主要应用标准和规范 2.1《公路桥涵设计通用规范》jtgd60--2004 2.2《公路桥涵施工技术规范》jtg/tf50—2011 2.3《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》jtgd62--2004 2.4《公路工程质量检验评定标准》jtgf80/1—2004 2.5《公路工程施工安全技术规程》jtg-f90-2015 3施工准备 3.1技术准备 3.1.1、由总工程师组织对工程部、工程管理部、安全质量部等相关部门就 承包合同有关条款、设计图、设计文件、施工技术规范和质量要求、使用的施工 方法和材质要求等进行交底。就以下内容进行交底： ⑴合同中有关施工技术管理和监理办法，合同条款规定的法律、经

先张法预应力空心板梁预制施工作业指导书 一、工程概况 线路主线桥共有13米预制空心板梁：192片；20米预制空心板梁： 192片： 线路主线桥预制空心板梁 序号预制空心板梁、箱梁类型 数量 (片) 备注 113米预应力混凝土空心板（斜交10 。 中板）84陶田圩中桥 213米预应力混凝土空心板（斜交10 。 边板）12陶田圩中桥 313米预应力混凝土空心板（斜交30 。 中板）84湖周公路分离式立交主线桥 413米预应力混凝土空心板（斜交30 。 边板）12湖周公路分离式立交主线桥 520米预应力混凝土空心板（斜交10 。 中板）168朝阳河大桥 620米预应力混凝土空心板（斜交10 。 边板）24朝阳河大桥 二、施工准备 1、张拉台座 台座是先张法施加预应力的主要设备之一，它承受预应力筋在板梁 制作

作业指导书 施技科第1页 先张法预应力空心板梁预制 作业指导书 一、概况 中铁十四局武汉绕城公路项目部，空心板梁预制厂内设置3槽长线预制 台座，长70m。1槽为16m梁预制台座，2槽为20m梁预制台座。每个槽位 可同时预制16m空心板4片，20m空心板3片。 我标段内所有的空心板梁均为c40砼，预应力钢绞线采用美国 astma416-90a标准270级钢绞线，rby=1860mpa，松弛率为3.5%，公称直 径φj15.24mm，公称面积ay=140.0mm2。普通钢筋采用ⅰ级及ⅱ级钢筋 （gb1499-79）；钢板采用a3钢板（gb700-79）。 空心板梁放张强度控制在90%以上，以保证放张后梁体的上拱值不超过 1.5cm。 二、施工准备 1.先张台座系统 台座由传力柱、台面、锚块、横梁及安全防护设施组成。 ⑴传力柱采用c40钢筋

《先张法预应力空心板梁作业指导书》 评审记录 项目名称洋勉项目部评审时间2002年10月1日 评审地点项目部会议室主持人张志军 参加人员李天胜、张志军、宋振军、张东星、李渭东、刘安民、张晓天 评审内容： 工程概况，先张法预应力空心板梁的施工方案是否可行；工程质量保证措 施是否得力？安全保证措施；文明施工保证措施。 评审意见： 经过大家的相互讨论： 一、认为先张法预应力空心板梁的施工方案可行。施工方案分为以下几步： （1）、制作桥台；（2）、制作安装钢绞线；（3）、第一次张拉；（4）、安 装普通钢筋；（5）、模板的制作要求；（6）、预应力砼的配料和浇筑；（7）、 预应力钢绞线的放松。 二、工程质量保证措施得力； 三、安全保证措施得力； 四、文明施工保证措施可行。

35 先张预应力空心板张拉台座设计计算 预制板台座采用一般墩式台座形式，下面对其主要受力部位进行受 力计算： 一、尺寸拟定说明 1、墩式台座有钢筋砼加强墩，台面及钢横梁组成（尺寸如图所示）， 加强墩与台面共同受力。加强墩采用c30钢筋混凝土浇筑，其端部采用 45cm×60cm×2cm加强钢板来分散压力，台面下部为10cm厚的c30混凝 土，台面上部为10cm厚c50混凝土。台座验算附后。 10tg2e g1 l2 l1 2、钢横梁 钢横梁采用56c号工字钢，两根重叠，工字钢上下用2cm厚钢板焊 接加固，以增加横梁的钢性。正面亦用2cm钢板加固，并在钢板上按设 计尺寸预留钢绞线的位置。钢梁要求位置准确，保证钢绞线的中心与压 柱中心位于同一直线上。钢横梁的验算附后。 二、台座验算 1、台墩抗倾覆能力验算。如上图所示，可按下式验算（忽略土地 4570 35

1.3桥型结构 桥型结构为正交桥，上部结构采用16米跨径的预应力钢绞混凝土空心板，下部结构采用直径1.0米的单柱式桥墩，桩柱变径处加 系梁，基础为直径1.2米的桩基，桩横向间距为3.2m，纵向间距为16m。桥台采用轻型桥台，桩基础为单排桩，桩径1.2米，桩基深 入岩面下1.0米，桥全长：16×9+2×4.5(桥台搭板)＝153.0米，桥面连续，采用三孔一连，桥面净宽：5.0米+2×0.5米（防撞墙）。 墩台支座采用平板式橡胶（tcyb）支座。 6上部构造施工 6.1施工顺序 预制空心板（采用先张法施工）→安装空心板→铰缝封低缝，砂浆强度达到设计强度的50%后浇筑铰缝→浇筑桥面现浇层→浇筑 钢筋混凝土铺装及安装附属设施→成桥。 6.1.1预制场地布置安排 遵循“安全、紧凑、通畅”的原则，预制场地设置在桥端空地上。水、电、场区道路等设施齐

预制空心板03zg401（650级） 序号型号砼立方量（m3）含钢量（kg） 1ykb24510.0872.609 2ykb27510.0982.932 3ykb30510.1093.256 4ykb33510.1204.090 5ykb36510.1314.460 6ykb39510.1426.787 7ykb39520.1428.598 8ykb40510.1457.560 9ykb40520.1459.417 10ykb42510.1538.549 11ykb42520.15311.148 预制过梁(钢筋含量) 尺寸a6a8a10b12b14 1300*240*1201.1441.115 1400*240*1201.2321.201 1500*240*12

后张法预应力空心板张拉施工方案 一、工程概述 我标段共有中桥五座，通道一道，设计均为16m后张法预应力 砼空心板，砼标号为c50，本标段共有后张预应力空心板520片。 二、施工准备工作 1、原材料准备 钢筋采用唐钢生产的ⅰ、ⅱ级钢筋，钢绞线采用烟台鞍钢斯凯特 钢丝有限公司生产的钢绞线，锚具采用河南开封中原预应力工艺设备 厂生产的锚具，水泥采用冀东水泥股份有限公司生产的p.o42.5r水 泥，砂采用抚宁洋河砂场的砂。 水采用自打井饮用水，外掺剂采用秦皇岛顺凯达建筑材料有限公 司的skd-5型减水剂，以上各种原材料经检验均符合《技术规范》 要求，并经监理工程师认可，进场数量满足目前施工要求。 2、机械设备准备 （1）120kw发电机1台，30kw发电机1台，30t龙门吊二组， 钢筋切断机1台，成型机1台，闪光对焊机1台，电焊机4台，hzs50 型混凝

马坝大桥预应力空心板张拉台座设计及施工 摘要：马坝大桥先张法预应力空心板张拉台座的设计及施工。 一、工程概况 马坝大桥是国道106线马坝炮师至狮子岩段改建工程项目中的一座大桥，跨越马坝河， 全长171.2米，宽21.5m，其上部结构为跨径20米先张法预应力空心板，全桥8跨，全桥共 160片空心板梁，采用槽式张拉台座进行空心板的预制施工。 二、空心板张拉台座的设计 （1）预制场的设置 空心板梁预制场设在马坝大桥8#台后广州方向已平整压实的路基上，预应力张拉台座 设在左幅路基上，张拉台左外边预留3米左右的位置为起梁、移梁等设施用地，钢筋加工棚、 砂、碎石、水泥堆放场地、搅拌站设在路基右侧，在路基中间预留一条5米左右的施工便道， 根据该桥场地和工期及梁的数量，确定采用3长线、4片梁/线的槽式张拉台座进行空心板的 预制。（如图1所示） （2）、预应力空心板张拉台座的设计

后张法预应力空心板张拉施工方案 一、工程概述 我标段共有中桥五座，通道一道，设计均为16m后张法预应力 砼空心板，砼标号为c50，本标段共有后张预应力空心板520片。 二、施工准备工作 1、原材料准备 钢筋采用唐钢生产的ⅰ、ⅱ级钢筋，钢绞线采用烟台鞍钢斯凯特 钢丝有限公司生产的钢绞线，锚具采用河南开封中原预应力工艺设备 厂生产的锚具，水泥采用冀东水泥股份有限公司生产的p.o42.5r水 泥，砂采用抚宁洋河砂场的砂。 水采用自打井饮用水，外掺剂采用秦皇岛顺凯达建筑材料有限公 司的skd-5型减水剂，以上各种原材料经检验均符合《技术规范》 要求，并经监理工程师认可，进场数量满足目前施工要求。 2、机械设备准备 （1）120kw发电机1台，30kw发电机1台，30t龙门吊二组， 钢筋切断机1台，成型机1台，闪光对焊机1台，电焊机4台，hzs50 型混凝

通过对桥梁预制场预应力张拉台座的施工,就张拉台座施工工艺、措施进行论述,以便施工时对质量安全有效的控制。

预应力空心板张拉（后张法）记录表 施检表（51-2）编号：第页共页 项目名称博罗中部通道(x217线和y005线)改建工程施工单位惠州市水电建筑工程有限公司 监理单位佛山市盛建公路工程监理有限公司合同段公路等级一级 桥梁名称构件编号 各预应力束设计张拉力及计算伸长量张拉部位及直弯束示意图 张拉砼强度 千斤顶编号标定日期 摩擦系数 钢束编号钢绞线切割方法 张拉断面编号 张拉断面编 号 千斤顶编号千斤顶编号 预应力范围 σκ 读 数 张拉力 （kn） 伸长量 （mm） 回缩量 （mm） 预应力范围 σκ 读 数 张拉力 （kn） 伸长量 （mm） 回缩量 （mm） 0→10％→00→10％→0 0→10％→ 20％→0 0→10％→ 20％→0 0→20％→ 30％→0 0→20％→ 30％→0 0→30％→ 40％→0 0

1 预应力空心板张拉台座施工方案 预应力空心板张拉台座施工方案 张拉台座由压杆、横向连续梁、端部重力墩、底板及端部横梁构成。 1、初定张拉台座尺寸及砼标号 张拉台座主要受力构件为压杆，由c30砼浇筑，取其截面尺寸：边杆为30cm ×50cm，中杆为40cm×50cm，压杆之间净距取：(梁宽)1.24m+(工作空位)0.3m ×2=1.84m；为保证台座刚度和稳定性设置了横向连续梁，由c30砼浇筑，其 间距为5.0m（或5.5m），其截面尺寸为40cm×20cm；出于安全保守设计，台 座端部设置了重力墩，由c20片石砼浇筑；底板为厚15cmc20砼，5cm厚c20 砼细石砼台座面层； 张拉台座长宽尺寸（如图2所示） 台座长：(梁)4×16.0m+(梁间距)3×1.0m+(台座端部)2×2.7m=72.4m； 台座宽：槽宽[(1.24m+0.3m×

1 预应力空心板张拉台座设计及施工 2 马坝大桥预应力空心板张拉台座设计及施工 摘要：马坝大桥先张法预应力空心板张拉台座的设计及施工。 一、工程概况 马坝大桥是国道106线马坝炮师至狮子岩段改建工程项目中的一座大桥，跨越马坝河， 全长171.2米，宽21.5m，其上部结构为跨径20米先张法预应力空心板，全桥8跨，全桥共 160片空心板梁，采用槽式张拉台座进行空心板的预制施工。 二、空心板张拉台座的设计 （1）预制场的设置 空心板梁预制场设在马坝大桥8#台后广州方向已平整压实的路基上，预应力张拉台座 设在左幅路基上，张拉台左外边预留3米左右的位置为起梁、移梁等设施用地，钢筋加工棚、 砂、碎石、水泥堆放场地、搅拌站设在路基右侧，在路基中间预留一条5米左右的施工便道， 根据该桥场地和工期及梁的数量，确定采用3长线、4片梁/线的槽式张拉台座进行空心板的 预制。（如图

1 预应力张拉及压浆作业指导书 一、预应力钢绞线 1、预应力钢绞线采用φj15,24mm,270级高强低松弛钢绞线，其标准 符合美国astma416-97a标准，标准强度rby=1860mpa. 2、预应力钢绞线进场后分批验收：检验其质量证明书、包装方法及 标志内容是否齐全、正确；钢绞线表面质量、规格是否符合要求；经运 输存放后有无损伤，有无锈蚀和影响与水泥粘结的油污。对其力学性能 当质量证明不符合要求或对质量有疑点时，按有关规定进行检验，符合 要求时才能验收和使用。 二、预应力钢绞线加工 1、预应力钢绞线的下料长度为设计管道长度每端预加留工作长度 65厘米，钢绞线采用砂轮机切割下料。 2、预应力钢束由5根、4根或3根钢绞线组成，编束时纵向梳理顺 直不得交叉，绑扎牢固，防止互相缠绞。 3、预应力钢绞线验收及加工后妥善保管，防止堆放运输和安装过程 中损伤、变形或发生

天津至石家庄国家高速公路津冀界至 保石界段jslq8标 预应力张拉、压浆 作业指导书 中电建路桥集团有限公司 河北高速公路总承包部八分部 二〇一八年五月 天津至石家庄国家高速公路津冀界至 保石界段jslq8标 预应力张拉、压浆 作业指导书 批准： 审核： 编制： 中电建路桥集团有限公司 河北高速公路总承包部八分部 二〇一八年五月 1 目录 1编制说明.................................................................................................................................................1 1.1编制依据..........................................................

重庆奉节至巫溪高速公路e7合同段 t梁张拉、压浆作业指导书 中交一公局第一工程有限公司 奉溪高速公路e7合同段项目经理部 2011年5月5日 预应力张拉及压浆作业指导书 一、预应力钢绞线 1、预应力钢绞线采用φj15.20mm，高强低松弛钢绞线，其标准符合《预 应力混凝土用钢绞线》（gb/t5224-2003）的规定，标准强度rby=1860mpa。 2、预应力钢绞线进场后分批验收：检验其质量证明书、包装方法及标 志内容时髦齐全、正确；钢绞线表面质量、规格是否符合要求；经运输存 放后有无损伤，有无锈蚀和影响与水泥粘结的油污。对其力学性能做硬度 检验：从每批中抽取5%（不少于5套），对其中有硬度要求的零件做硬度 试验，每个零件测试3点，其硬度要满足设计要求。 二、预应力钢绞线加工 1、预应力钢绞线的下料长度为设计管道长度每端预加留工作长度55 厘米，钢绞线采用砂轮

（四）、预应力空心板预制 本合同段的空心板集中在预制场预制。 1、钢筋加工、绑扎及波纹管安装 钢筋采用加工场加工、台座绑扎的方案。 钢筋一定要严格按图纸给出的尺寸加工，把误差控制在规范要求 以内。先在台座上准确放样，再绑扎钢筋，为了增加骨架的稳定性， 把骨架用电焊机点焊牢固。钢筋绑扎成型后，按设计位置绑扎波纹管 定位钢筋，穿放波纹管并用胶带把接头封好。为了防止出现波纹管进 浆的现象，我们在波纹管中先塞入一根橡胶管，待梁的砼浇注完后， 再把橡胶管抽出来。 梁顶层钢筋等橡胶内模放好后再绑扎。 2、支立模板 为保证混凝土保护层的厚度，立模前，先用混凝土垫块把钢筋骨 架垫起来，骨架外侧也绑上垫块。立模时，要把模板上的杂质清除干 净，刷上脱模剂，然后用螺栓把相邻模板连接起来，用拉杆和撑杆把 模板固定。端模立好后，重新调整锚垫板和端部加固钢筋。 3、混凝土施工 3.1、混凝土配合比的确定

由甘肃省庆阳县长庆石油勘探局油建工程处混凝土预制品厂研制生产的长向钢铰线预应力空心板现已通过鉴定,投入批量生产。