路面基层水泥剂量检测

2路面基层

文章从明确水泥稳定土延迟试验的意义出发,作好延迟试验的程序为前提.规范水泥延迟试验,提供合理施工控制标准.

1 探究水泥冷再生路面基层施工工艺 宝鸡公路管理局第一工程处伍成刚 摘要:随着我国现有大量的高等级公路进入大修阶段，冷再生路面基层技术 在沥青路面大修工程中将会更加广泛的被应用。本文重点探讨了水泥冷再 生路面基层施工工艺和施工质量控制。 关键词:水泥冷再生技术；路面基层；施工工艺和质量控制 当前国内现有的水泥冷再生技术，主要是利用水泥冷再生旧沥青混凝 土和部分基层材料，加入部分新骨料或细集料，并按一定比例加入一定量 的添加剂和适量的水，在自然环境温度下连续完成旧路面的铁刨、破碎、 添加、拌和、摊铺及压实成型，重新形成基层或底基层的一种工艺方法。 旧沥青混凝土材料冷再生利用基层常用的两种形式为:场拌冷再生和 现场冷再生。场拌冷再生是先通过路面铣刨机铣刨后，经过破碎筛分机、 再生拌和机对旧油石进行拌和处理，再由路面摊铺机和压路机摊铺，碾压 得到稳定的基层。现场冷再生是直接在旧路上均匀

水泥就地冷再生混合料的各项指标均满足规范要求,具有良好的路用性能,可以作为快速路沥青路面的基层使用。与传统工艺相比,其节约造价、工期、资源等,具有良好的社会效益和经济效益。但不同地区、不同等级道路的就地冷再生工艺差异,则将影响路面基层的施工质量。基此,文章依托福州市西三环路大修工程,通过室内试验与现场试验路方法,讨论了水泥就地冷再生混合料的配合比设计流程、施工工艺及质量控制等关键技术。

研究石膏-熟料-矿粉三方面体系中,石膏对矿渣路面基层水泥的影响,从水泥的凝结时间、力学性能以及微膨胀性等方面进行对比。结果表明:随着硬石膏掺量增加,水泥的凝结时间呈现先延长后缩短的趋势,水泥强度也呈先增加后急剧降低的趋势,并且在水泥中硬石膏掺量为9%的情况下,水泥强度达到32.5水泥等级,此时水泥的凝结时间及微膨胀性能也能满足施工要求。对比其他种类石膏的使用性能发现,脱硫石膏也具有广阔的使用前景。

1 2020年4月19日 市政道路水稳基层 水泥剂量的检测及 控制 市政道路水稳基层水泥剂量的检测及控制 在厦门的城市道路建设中，水泥稳定碎石已被广泛用于修建 高等级道路路面的基层或底基层，虽然其具有易于取材、经济适 用、强度较高、板体性好等优点，可是随着使用的不断普及，施 工质量控制上也出现许多缺陷与不足，特别是水泥剂量控制不 好，对基层的质量影响很大，水泥剂量太小，则不能确保基层的 强度；而量太大既不经济，还会使基层的裂缝增多，进而影响到 路面面层投入使用后的水稳性。因此，水泥剂量检测及控制，是 水泥稳定碎石基层施工质量控制领域中的一个重要环节。 要想能经过准确检测及控制水泥稳定碎石中的水泥剂量来指 导施工，首先应在试验室配备不同水泥剂量的土样，测定与之对 应的不同edta化学试剂的耗量，绘制标准曲线，为下一步采用 edta滴定法现场测定施工拌和时的水泥剂量做检测准备；然后

公路工程施工技术管理中,试验检测工作是一个重要环节.试验检测人员要严格按照标准进行试验检测,做好公路路面基层材料的试验检测,从而保证公路工程质量的前提.

1 ② 初读数7.6 ① 12.3 终读数①/ 中心试验室意见 备注 2 20.6 耗量 ① ② 初读数 3 19.2 初读数 13.0 终读数29.6 耗量 16.6 13.4 初读数 4 2.9 耗量 ① ② 13.7 终读数 edta耗量(ml) 耗量 6.9 12.6 13.0 终读数② 初读数 / / 初读数 初读数/ 终读数 耗量/ 耗量 终读数② / / / / / / / / / 试样编号 承包单位 施工部位 平均值 序 号单次测定值 edta耗量(ml)序 号平均值单次测定值 试验 结合料种类等级 5 耗量 耗量 终读数 终读数 16.6初读数 / / 初读数 终读数 耗量 序 号 ① 6 ① 初读数/ 终读数 ② 复核计算主管 水泥(石灰)剂量测定(edta滴定法)试验记录表 / 耗量/ 初读数/ 终读数/ 试验日期 取样

粒 料 级配型（级配碎 石、级配砾石、 符合级配的天然 砂砾、部分砾石 经轧制掺配而成 的级配碎、砾石） （1）级配碎石可用于各级公路的基层和底基 层。级配碎石可用做较薄沥青面层与半刚性基 层之间的中间层。 （2）级配砾石、碎砾石及符合级配、塑性指 数等要求的天然砂砾，适于轻交通的二级（含） 以下公路的基层以及各级公路的底基层。 嵌锁型（泥结、 泥灰结碎石、填 隙碎石） 填隙碎石用于各等级公路的底基层和二级以 下公路的基层（即三、四级公路）。 沥 青 稳 定 热拌沥青碎石适用于柔性路面上基层及调平层。 沥青贯入式碎石可设在沥青混凝土与粒料基层之间，作上基 层，此时应不撒封层料，也不做上封层。 乳化沥青碎石适于各级公路调平层。 无 机 结 合 水泥稳定土适用于各级公路的基层和底基层，但水泥稳定 细粒土不能用作二级（含）以上公路高级路面 的基层。 石灰稳定土适用于

无机结合料稳定材料 （1）基层、底基层材料技术要求 了解：水泥稳定类材料、石灰工业废渣类材料、石灰稳定类材料的常见类型、级配要求；粒料类 材料的石料压碎值、cbr和压实度要求。 水泥稳定类材料：水泥稳定级配碎石、级配砂砾、未筛分碎石、石屑、土、碎石土、砂砾土等，以 及经过加工、性能稳定的钢渣和矿渣等。 石灰工业废渣类材料：二灰碎石、二灰砂砾、二灰土、二灰、二灰砂、二灰矿渣、石灰钢渣等。 石灰稳定类材料：石灰土、石灰砂砾土、石灰碎石土、以及用石灰土稳定级配碎石、级配砂砾、和 矿渣等。 熟悉： ①半刚性材料的使用场合 水泥稳定类、石灰粉煤灰稳定类材料可用于各级公路的基层和底基层，但稳定细粒土不能用作高级 路面的基层。 石灰稳定类材料适用于各级公路的底基层，也可用作二级和二级以下公路的基层，但石灰稳定细粒 土及粒料含量少于50％的碎（砾）石土不能用作高级路面的基层。 ②石灰工业废渣类材料的

5、路面基层材料 了解：基层的类型及其特点、级配要求、适用范围；石灰工业废渣类材料中石灰、粉煤灰、 土等的技术要求；理论计算法确定半刚性基层材料的最大干密度；顶面法测定室内抗压回弹 模量的试件制作与准备； 基层的类型：公路路面基层、底基层按材料力学行为划分为半刚性类、柔性类和刚性类，按 材料组成可划分为有结合料稳定类和无粘结粒料类。高等级公路路面基层、底基层目前采用 较广泛的是无机结合料稳定类，即半刚性基层、底基层材料。 半刚性类基层、底基层组成材料技术要求： 包括：水泥稳定类、石灰粉煤灰稳定类材料适用于各级公路的基层和底基层,但是稳定细粒 土不能用作高级路面的基层,石灰稳定类材料适用于各级公路的底基层,也可用作二级及二级 以下公路的基层. 1、水泥稳定类基层、底基层组成的材料要求：水泥稳定类材料包括水泥稳定级配碎石、级 配砂砾、未筛分碎石、石屑、土、碎石土、砂砾土等，

浅谈道路基层水泥剂量的控制——结合自身工作实践，从曲线标定、工地取样、工地现场滴定三方面叙述了工地水泥剂量控制的关键及作用，指出了目前工地滴定中存在的问题并分析其原因，以期指导施工实践。

云公监：路面基层试表01 承包单位试验编号 监理单位用途 料场地点报告日期 堆积密度(g/cm3) 相对密度(g/cm3) 坚固性(%) 磨光值 冲击值 针片状含量(%) 结 论 试验：计算：复核：监理： 颗粒分析(级配情况) 视密度(g/cm3) 压碎值(%) 路面用粗集料试验报告 三氧化硫含量 洛杉矶磨耗率(%) 含泥量(%) 吸水率(%) 有机质含量(比色法)

15路基、路面基层与路面 15.1一般规定 15.1.1隧道内路基、路面基层和路面的材料、施工和质量要求，应满足现行的《公路 路基施工技术规范(jtj033－86)》、《公路路面基层施工技术规范(jtj034－93)》、《水泥 混凝土路面施工及验收规范(gbj97－86)》、《沥青路面施工及验收规范(gbj92－86)》及 《公路工程质量检验评定标准(jtj071－94)》的有关规定，并符合本章要求。 15.1.2隧道进、出口外50m范围内路基、路面基层和路面的施工方法，应与洞内施工 相同。 15.1.3隧道内应采用满足施工要求的配套机械设备施工。 15.1.4应尽可能就地取材，所用材料应满足相应规范要求。 15.1.5路面基层和路面在施工以前，应根据设计类型，通过铺筑试验段确定施工配合 比、控制参数、松铺系数等。 15.1.6

15路基、路面基层与路面 15.1一般规定 15.1.1隧道内路基、路面基层和路面的材料、施工和质量要求，应满足现行的《公路 路基施工技术规范(jtj033－86)》、《公路路面基层施工技术规范(jtj034－93)》、《水泥混凝土 路面施工及验收规范(gbj97－86)》、《沥青路面施工及验收规范(gbj92－86)》及《公路工程 质量检验评定标准(jtj071－94)》的有关规定，并符合本章要求。 15.1.2隧道进、出口外50m范围内路基、路面基层和路面的施工方法，应与洞内施 工相同。 15.1.3隧道内应采用满足施工要求的配套机械设备施工。 15.1.4应尽可能就地取材，所用材料应满足相应规范要求。 15.1.5路面基层和路面在施工以前，应根据设计类型，通过铺筑试验段确定施工配合 比、控制参数、松铺系数等。 15.1.6路基、路面基层和路面各工序管理

15路基、路面基层与路面 15.1一般规定 15.1.1隧道内路基、路面基层和路面的材料、施工和质量要求，应满足现行的《公路 路基施工技术规范(jtj033－86)》、《公路路面基层施工技术规范(jtj034－93)》、《水泥混凝 土路面施工及验收规范(gbj97－86)》、《沥青路面施工及验收规范(gbj92－86)》及《公路工 程质量检验评定标准(jtj071－94)》的有关规定，并符合本章要求。 15.1.2隧道进、出口外50m范围内路基、路面基层和路面的施工方法，应与洞内施 工相同。 15.1.3隧道内应采用满足施工要求的配套机械设备施工。 15.1.4应尽可能就地取材，所用材料应满足相应规范要求。 15.1.5路面基层和路面在施工以前，应根据设计类型，通过铺筑试验段确定施工配合 比、控制参数、松铺系数等。 15.1.6路基、路

水泥稳定冷再生底基层是用水泥作结合料,通过冷再生机现场对旧沥青路面进行铣刨、拌和,经过整型碾压作为路面底基层的一种施工工艺。该工艺成本低、节约建材、工期短、不降低原有公路安保设施功效、益于环保、施工简便。

道路水稳基层施工中水泥剂量的控制

水泥稳定碎石基层水泥剂量检测及控制 摘要:水泥剂量的检测和控制是高速公路基层施工质量控制关键的一步,文 中针对现行水泥剂量检测及控制方法,提出了一些看法,以探讨如何更加准确地 对水泥剂量进行检测和控制。 关键词:水泥剂量;检测;控制 abstract:cementdosesofthedetectionandcontrolisthehighwayconstruction qualitycontrolthekeystep,thispaperaccordingtothecementdoseinspectionand controlmethods,theauthorputsforwardsomeviews,inordertoexplorehowtomore accuratelytocement

方证培训http://daxianda.taobao.comqq823205042 1 元磨高速公路第八合同段 k267+755.34~k269+680;k270+900~k272+720.92 道路路面基层、底基层施工组织设计 项目经理： 项目总工： 编制： 审核： 元磨高速公路第八合同段项目部一分部 施工单位：中国有色十四冶机械化工程公司 方证培训http://daxianda.taobao.comqq823205042 2 日期：2002年11月02日 第一章总则 1、编制依据 根据云南省公路勘测设计院设计的《国道g213线元江至磨黑高速两阶段 施工图设计》，元磨高速公路第八合同段招标文件，高速公路土建工程第八合 同段文件，《公路路面基层施工技术规范》jtj－94，省交通厅的有关规定及要 求而编制。 2、工程概况 2.1工程概述 我部承建的元磨高

元磨高速公路第八合同段 k267+755.34~k269+680;k270+900~k272+720.92 道路路面基层、底基层施工组织设计 项目经理： 项目总工： 编制： 审核： 元磨高速公路第八合同段项目部一分部 施工单位：中国有色十四冶机械化工程公司 日期：2002年11月02日 第一章总则 1、编制依据 根据云南省公路勘测设计院设计的《国道g213线元江至磨黑高速两阶段 施工图设计》，元磨高速公路第八合同段招标文件，高速公路土建工程第八合 同段文件，《公路路面基层施工技术规范》jtj－94，省交通厅的有关规定及要 求而编制。 2、工程概况 2.1工程概述 我部承建的元磨高速公路第八合同段k267＋755.34~k269＋680和k270 ＋900~k272＋720.92两段由墨江隧道从中间分隔开，两段共计总长3745m， 位于墨江县境内。k267＋7

授课章节第四章路面基层（底基层）施工 主要内容 §4－1稳定土拌和机作业特点 §4－2稳定土厂拌设备作业特点 §4－3稳定土摊铺机作业特点 §4－4碎、砾石基层（底基层）施工 §4－5稳定土基层施工 §4－6石灰土废渣基层施工 授课方式多媒体 授课目的 1.了解和掌握稳定土拌和机、厂拌设备以及稳定土摊铺机 的基本结构和作业特点 2.了解和掌握常见碎石基层（底基层），砾石基层（底基 层）、稳定土基层以及石灰土废渣基层的施工工艺及质量要 求 教学内容要点 第四章路面基层（底基层）施工 一、基础知识 1．无机结合料稳定材料 在粉碎的或原状松散的土中掺入一定量的无机混合料（包括水泥、石灰或 工业废渣等）和水，经拌和得到的混合料在压实与养生后，其抗压强度符合规 定要求的材料。 2．基层（底基层） 在路面结构中，将直接位于路面面层之下的主要承重层称为基层，铺筑在 基层