宁波中兴大桥及接线工程BIM设计与应用

兰周公路至兰曹大道连接线工程（食禄桥江至兰曹大道段）初步设计获宁波市发展改革委批复。该项目采用一级公路标准，设计速度80公里／小时，双向六车道，路基宽32米，沥青砼路面，工程包括中、小桥105．12米／3座，圆管涵168米／3道。

宁波象山港公路大桥及接线工程路面施工招标资格预审公告 1、招标条件 宁波象山港公路大桥及接线工程已由国家发展和改革委员会以发改交运 [2008]2178号文批准建设，交通运输部以交公路发[2008]407号文批准了初步设 计，招标人为宁波市高等级公路建设指挥部，属于政府还贷项目，资金来源于自 筹，项目出资比例为100%。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有 兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。各标段资格预审条件 （最低要求）及主要工程数量详见中国采购与招标网、浙江招标投标网和浙江交 通网。 2、项目概况与招标范围 本项目路线起点位于宁波市鄞州区云龙镇，与宁波绕城高速公路云龙枢纽互 通立交相接，起点桩号k0+723.534，止于戴港，终点桩号k46+920，暂接省道 38线，全长46.929公里。其中，象山港公路大桥总长约6.7公里（跨海大桥

以东营黄河公路大桥及接线工程为背景,对各种交通标志作了介绍,并就交通标志设置原则和特点、标志板材料、标志结构说明及施工要求、效果等作了阐述,以积累相关设计经验,提高设计水平。

宁波明州大桥是跨甬江的重要过江桥梁工程,为双肢中承式钢箱系杆提篮拱桥,主桥跨径为(100+450+100)m。拱座采用钢-混凝土组合结构,上、下肢拱肋均为全焊钢箱形截面,加劲梁采用正交异性桥面板全焊钢箱梁,主桥两端横梁之间布置2组水平拉索。钢拱座、边跨拱肋及加劲梁采用支架法安装,中跨拱肋、加劲梁采用400t缆索吊安装。主要介绍大跨径双肢钢箱系杆拱桥关键部位设计与施工。

某公路大桥及接线工程投资协议书——鉴于甲方为修建xx公路大桥及接线工程并愿意接受乙方担当该项目的投资人，根据国家有关法律、法规和湖北省、武汉市公路建设的有关规定，武汉市交通委员会与（投资人名称）就xx公路大桥及接线工程（以下简称“本项目”）的投...

该文详细介绍了青岛海湾大桥接线工程的工程概况、技术标准、总体设计及立交与匝道的设置,工程设计中体现了在满足交通功能的前提下,近远期结合,充分利用现状和考虑城市景观环境的需要,因地制宜确定立交方案,降低工程投资的设计思想。

泰州长江公路大桥的建设是江苏省委、省政府顺应国家扩大内需,加快交通现代化综合交通枢纽建设号召,实现\"两个率先\"的重要举措。常州段接线工程北接镇江段终点,南连沪宁高速和常州西绕城高速公路,止于与沪宁高速公路相交处的汤庄枢纽。全长

xx省xx大桥及接线工程 软土地基路基设计 方案汇报 二○一二年六月 目录 一、项目概况..............................................1 二、主要设计依据..........................................3 三、建设条件..............................................4 3.1地形、地貌..................................................4 3.2地层、地质构造及地震........................................4 3.3水文地质....................................................5 3.4

四、施工组织设计 目录 1、总体施工组织布置及规划.............................................12 1.1工程概况.........................................................12 1.2工程建设条件.....................................................13 1.3工程管理目标.....................................................15 1.4施工组织机构及施工任务划分.......................................15 1.5各项工作周期安排......................................

目录 一、工程概况,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 二、安全监理的依据,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 三、安全监理的具体内容,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 四、施工阶段安全监理的程序,,,,,,,,,,,,,,,,3 五、开工前检查施工项目部安全工作,,,,,,,,,,,,,6 六、施工期间监理的安全工作,,,,,,,,,,,,,,,,8 七、安全检查要点,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,9 八、不合格工作的纠正与预防,,,,,,,,,,,,,,,,20 甬金高速连接线监理二标段工程安全监理实施细则浙江大学建设监理公司 第页共20页1 本着执行安全检查制度与安全监理实务相结合，检查内容与整 改措施相结合，提高安全监管意识与安全技术知识相结合，确保公司 工程项目的安全监管保证体系的正常

基于实用目的,介绍了宁波市某大桥北索塔基础围堰设计与施工。

宜城市大冲大桥及接线工程和宜城市龚河大桥及接线工程勘察设计采购项目竞争性磋商 公告 本项目已由上级主管部门批准，资金来源为政府资金。湖北国华招标咨询有限公司（以 下简称“采购代理机构”）受宜城市市乡公路管理所（以下简称“采购人”）的委托，就“宜 城市大冲大桥及接线工程和宜城市龚河大桥及接线工程勘察设计采购项目”进行竞争性磋商 采购，现欢迎符合条件的供应商参加本次采购活动。 一、项目编号：zb01xy-2003-zcfw006 二、项目名称：宜城市大冲大桥及接线工程和宜城市龚河大桥及接线工程勘察设计采购 项目 三、工程概况和服务内容: 1、项目地点：宜城市 2、建设规模： a、大冲大桥桥位新建桥梁宽10米，长约307米，接线长约1000米。 b、龚河大桥桥位新建桥梁宽10米，长约307米，接线长约1000米。 3、服务内容：两座蛮河大桥的勘察、设计及防洪评

本文介绍了eps轻质材料的基本力学性能,并结合泰州长江公路大桥接线扬中互通段的工程情况,与原设计方案进行了对比分析。eps轻质材料经济环保,社会效益较好,应用前景广阔。

宁波市机场快速干道永达路连接线工程 环境影响报告书简本 建设单位：宁波城市交通建设有限公司 环评单位：上海市环境科学研究院 2010年10月 一、项目背景 宁波市位于浙江省东北部，是我国东南沿海重要的港口城市，长江三角洲南翼 经济中心，国家历史文化名城。近几年来，宁波铁路建设规模前所未有。目前，萧 甬铁路电气化改造将完成，甬台温铁路建成通车，火车东站已建成、南站改扩建已 开工，杭甬铁路客运专线在建等等，一系列大手笔将改变目前宁波铁路末端现状。 火车南站今后要建成枢纽站，地面上通火车，地下是轻轨，中间是集散厅，集 散厅里统筹考虑各方面换乘，打车、乘公交等基本不用出站，这种“零换乘”设计 理念给旅客出行带来方便，不用像现在从火车南站到汽车南站要穿马路，真正能享 受到“一站式服务”。火车南站改扩建之后将是宁波市单体面积最大的地标性建筑。 目前该项目已进入实施阶段。 本次宁波市机场快速干道永

施工组织设计（方案）报审表 工程名称：杭州市钱江四桥北接线工程编号： 致：四川铁科建设监理公司 我方已根据施工合同的有关规定完成了钱江四桥北接线工程承台施工组织设计（方案）的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。 附：施工组织设计（方案） 承包单位（章） 项目经理 日期 专业监理工程师意见： 专业监理工程师 日期 总监理工程师审查意见： 项目监理机构 总监理工程师 日期

1 宁波大桥长平台牵索挂篮称重及静载试验大纲 －、试验目的： 1、挂篮称重是为主梁施工控制提供挂篮结构的准确重量。 2、检验长平台牵索挂篮结构安全度以及测量挂篮纵梁和横梁弹性变形值。 3、模拟主梁c2#（c2’#）块施工步骤，得出牵索挂篮结构施工主梁节段部分阶段下 的索力，线型和主梁应力实测值。为以后的节段施工提供依据。 二、试验条件： 1、由于牵索挂篮结构庞大，自重及加载荷重巨大，故将牵索挂篮安装到第一个悬浇段 （即c2#块）位置作静载试验。 2、牵索挂篮安装完成，经检验合格后，按c2#块施工步骤进行静载试验。 三、试验内容： 1、挂篮提升试验及称重； 2、两套挂篮对称进行模拟c2#、c2’#块混凝土灌注状态下分步骤作静载试验； 3、两套挂篮对称按主梁最重节段（c23#块）混凝土重量加载作挂篮结构安全检验； 四、挂篮提升试验： 1、按“宁指-245”图要求安装平衡重5

. . 杭州市九堡大桥南接线工程施工组织设计 第一章工程概况 一、线路及工程位置 杭州市九堡大桥南接线工程北接九堡大桥及以北的东湖快速路，南接通城快速路，是 连接杭州市三大副城（临平城、江南城、下沙城）的城市快速通道，也是杭州东部地区主 要的对外交通通道。 九堡大桥南接线工程道路呈南北走向，北接九堡大桥，南至机场路，全长约6.8km， 道路规划跨度51m，城市快速路。快速路采用高架形式，双向6车道，设计车速80km/h， 地面道路城市主干道，双向6车道，设计车速60km/h。 ⅰ标段实施的范围为滨江一路交叉口以北至滨江二路交叉口以南（k4+206.906～ k8+359.000），全长4.152km；地面道路范围为纬二路交叉口以北（k4+740～k7+620）， 全长2.88km。沿线跨越滨江一路、纬二路、钱江二路、纬八路、滨江二路、顺坝环河、 先锋河、军民河

1 表1施工组织设计的文字说明 第一章编制依据、指导思想及原则、工程目标 首先，衷心感谢业主单位和招标单位对我单位的信任，使我单位有幸参加“泰州长 江公路大桥接线工程镇江三（g02）施工标段”的施工投标。 在获取招标文件以后，一方面我们仔细研究招标图纸，深刻领会设计和业主对于本 工程的各项要求；另一方面组织拟参加本工程施工的项目部人员，踏勘施工现场，对本 标段的地质地貌、管线情况、周边交通等资料进行收集、研究。 在分析了各种影响施工的因素和本工程的特点后，有针对性的提出各种解决的方 案；同时，编制人员在汲取了我集团公司承建的多项本工程类似的高速公路工程的施工 经验，充分发挥我集团公司本身拥有的雄厚施工技术储备和能力，按照业主的具体要求， 以充分的信心，高质量、高标准地编制施工方案，使其符合针对性、科学性和实际操作 性。 编制时充分尊重招标文件的规定、招标文件答疑会议纪要，以及本

马鞍山长江公路大桥以及接线工程位于安徽省马鞍山和巢湖市境内,是长江三角洲地区交通规划中的上海-江阴-马鞍山-合肥高速公路的组成部分,也是中部地区公路规划中马鞍山-和县-武汉高速公路的重要路段,同时也是安徽省\"四纵八横\"高速公路网的\"纵一\"和\"横七\"中合肥至马鞍山联络线跨越长江的关键工程。文章主要对马桥接线工程互通立交的布局、选型及设计等进行分析研究。

在工程建设迅速发展的今天,公路项目的安全性问题应引起重视并及早研究和解决。本文重点分析工程自身影响安全性的因素,并提出在设计、施工上应采取的措施。

由于沿海桥梁结构的防腐蚀问题已引起工程界越来越大的重视,介绍宁波招宝山大桥主桥主梁防腐涂装工程设计与施工工艺

海湾大桥青岛端接线工程第一合同段 冬季施工安全方案 根据上级有关冬季施工的文件和通知要求，结合工地的实际情 况，我项目部将“防坍塌、防冻、防滑、防火、防中毒”作为冬季施 工现场管理的工作重点，针对深基坑开挖、高空作业、大型起重运输 设备作业、临时用电及临建设施等重点部位，制定专项安全措施，以 加强对冬期施工安全生产工作的管理，防止各类安全事故的发生，做 好各项安全防范措施，确保施工生产安全万无一失。 一、现场冬施安全领导小组 组长：舒昌龙（冬季安全施工全面负责） 副组长：张广良（施工现场人员、机械协调） 卫昌林（冬施安全措施的落实） 组员：黄显桃尚泓宇吴晓辉李玉龙邵泽平倪士东 刘辉 冬施安全领导小组负责冬施措施的制定和落实，冬施生产安排， 冬施材料、设备的调配和准备，冬施前准备工作完成情况和冬施期间 施工的检查，防止安全事故的发生。 二、冬季施工准备工作 1、进行冬季