2024-09-11
南宁永和大桥塔铰钢箱应力计算说明 南宁永和大桥缆塔塔铰钢箱由板式橡胶支座(设计承载能力 7500KN)作支承,从而形成铰接;塔架立柱由四根 Φ820×12mm钢 管组成。 一、 计算模型 由于实际结构对称性和计算采用的荷载具有对称性, 建立塔铰及 相关部分(钢箱梁 +塔架钢管立柱节段 +支座)的计算模型时仅取 1/4 部分。 单元类型:钢管及钢箱——板壳单元( shell63) 支座——实体单元( solid73) 接触形式:各单元交界线、交界面采用“共节点”的形式,故其 自由度全耦合。 荷载:单圆管均布承压 350t,荷载集度 q mNq /103788.1 808.0 10350 6 4 边界:对称面、线(不包括对称面的边线)施加对称边界;支座 底部全约束。 参数选取:钢弹性模量取 2.06e11Pa,板式橡胶支座弹性模量取 8.0e8Pa。 二、 计算结果 钢管上施加单位线荷载,可得
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文章编号:1003-4722(2004)06-0063-04 南宁永和大桥施工 谢希凡1,郑全跃2,谭立心1 (1.广东省长大公路工程有限公司一公司,广东番禺510000;2.西南交通大学,四川成都610031) 摘 要:南宁永和大桥主桥为变桁高下承式钢管混凝土有推力无铰拱结构,其沉井结构大,拱 肋跨度长、拱肋节段重,施工方法难。主要介绍该桥的关键施工工艺。 关键词:拱桥;钢管混凝土结构;沉井基础;桥梁施工 中图分类号:u448.22文献标识码:a constructionofyonghebridgeinnanning xiexi2fan1,zhengquan2yue2,tanli2xin1 (1.the1stcompanyofguangdongch
南宁永和大桥t梁预制施工方案 南宁永和大桥桥面系纵梁为50号先张法预应力混凝土t梁,t 梁长度为8.60m、7.50及8.86m三种,分a、b、c、d、e、f、g、 h、i九种梁的形式,全桥共预制676片,其中a型梁502片、b 型梁64片,c型梁68片,d型梁22片,e、f、g、h、i型梁各 4片。t梁预制场设在离河岸约1公里外的临时租借场地。 一、t梁预制场布置(详见t梁预制场平面布置图)。 t梁预制场由三部分组成,分左中右三块场地,左侧场地作存 梁区和钢筋房及堆放其它杂物;右侧场地设砂石料场及搅拌站;中 间场地为预制t梁场地,共设四排t梁台座,每排台座预制7片t 梁。台座两侧设龙门桁车轨道和混凝土运输轨道,混凝土运输轨道 设在龙门桁车轨道内,利用桁架上的电动葫芦提运混凝土。 二、预制张拉台座的施工。 台座采用重力式钢筋混凝
南宁永和大桥主桥南岸桥台沉井基础施工——南宁永和大桥主桥为钢管混凝土无铰拱。主桥南岸桥台采用大型沉井基础方案,尺寸为40m×40m×19m,第1节沉井采用土模法施工。主要介绍该沉井的施工工艺、方法及施工过程控制。
介绍南宁永和大桥钢管混凝土配合比试验,研究其限制膨胀率等各项性能,通过多因素试验方法研究胶材用量变化、砂率、不同外加剂、外掺料掺量等因素对钢管混凝土性能的影响,确定了c50钢管混凝土的配合比。
天津永和大桥是通往北京、宁河交通要道。近年来由于车辆运行超载严重,桥梁结构各部位受到不同程度损害,尤其以斜拉索、主梁最为突出。经检查、鉴定,确定对永和桥进行拉索更换、置换跨中合龙段、更换拉力摆索及压力支座,对主梁体外预应力及主梁出现裂缝、破损部位进行加固、维修。文中主要论述主梁出现裂缝及破损部位采用粘贴钢板法进行维修加固的设计、施工和质量控制。
[广西]南宁大桥设计创新资料——该资料为[广西]南宁大桥设计创新资料该桥突破了一般桥梁的二维受力结构,是世界上首座大跨径曲线梁非对称外倾拱桥,单孔跨度300m,由两条倾斜的钢箱拱肋、桥面曲线钢箱梁、倾斜的吊杆和桥面系杆组成。大桥路线设计总1314.773m,桥...
南宁市五象大桥(原柳沙大桥)钢箱梁 安装方案 编制: 复核: 审批: 中铁十八局集团有限公司 2013年4月 目录 一编制目的及依据.......................................................................................................1 1.1编制目的..................................................................................................................1 1.2编制依据.......................................................................................
南宁市五象大桥主桥为(45+100+300+100+45)m双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主梁为横向分离的两全焊流线型扁平封闭钢箱梁。针对该桥钢箱梁施工难点,提出了对称悬臂拼装施工(方案1)和非对称悬臂拼装施工(方案2)2种钢箱梁施工方案,通过设备、工期及河道水位影响等方面的比选,采用方案2施工。该方案主要施工设施包括变幅式桥面吊机、边跨临时支架及顶推系统、滑移支架和桥塔墩墩旁托架及滑移系统。在边跨无水区域布置滑移支架及临时支架,安装变幅式桥面吊机,采用顶推系统后退滑移及吊机前移的方法安装边跨钢箱梁;中跨侧钢箱梁采用单侧桥面吊机悬臂拼装,利用边跨已架钢箱梁,调整索力实现非对称悬臂拼装施工。
本文重点结合南宁大桥缆索吊装系统临时钢索塔的结构设计,阐述了组合式索塔的结构设计及模拟计算分析,为类似工程建造提供技术参考。
在岩溶地区进行桩基施工时溶洞的处理是桩基施工成功与否的关键因素.本文系统总结了溶洞对桩基的影响、溶洞处理的一般原则和处理方法的选择依据,并结合江西吉安某大桥项目的工程地质条件和周边环境等,综合考虑工程安全、质量、工期、成本等多方面因素,选择最佳的溶洞处理施工方案.该方案在实践中很好地防止了周边地面沉降过大,保证了孔壁稳定性,提高了成桩质量,同时也为今后类似项目的溶洞处理提供了参考依据.
本刊讯(特约记者胡仙德通讯员刘莹)4月1日,江西省委书记苏荣在吉安市委书记王萍等领导陪同下,来到二六一大队勘察研究总院承担的吉安永和大桥工程勘察项目施工现场考察。日上午11时许,苏荣一行来到施工现场.接见了相关部门的代表。并与二六一大队勘察研究总院项目技术负责万国华工程师亲切握手。在场陪同的还有二六一大队党委书记刘小平、党委副书记吕勇。苏荣详细询问了该项目勘察施工进展情况,重点了解了溶洞分布发育情况。苏荣指出,吉安永和大桥工程基础工作非常扎实,
东莞东江大桥南北引桥箱梁有大量钢绞线需要张拉,理论伸长量的正确性至关重要,为验证其正确性,在监理单位严格要求下,对所有钢铰线理论伸长量根据成熟的钢铰线伸长量计算理论运用microsoft-excel软件的计算功能编程计算,方法可靠性已得到验证。
职位:二级建造师
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林
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