南坪隧道不良地质段地表加固施工技术

从隧道洞口、岩爆、涌水三方面，介绍了隧道不良地质段的施工技术，并总结了隧道不良地质段的施工管理措施，提出了不良地质段的施工原则与注意事项，从而确保隧道施工的质量及安全性。

纪越区间隧道不良地质段施工技术

引言随着隧道施工技术水准的提高，在大规模的建设过程中，快速施工将是我们21世纪隧道修建的主攻方向，也为国内隧道建设提出了更高的要求。然而隧道塌方、冒顶、涌水等地质灾害的频发，一直是制约隧道快速施工的一大难题。特别是隧道不良地质段具有的一些自身的特点，如：浅埋、偏压、地质条件复杂、岩土破碎、岩体力学参数难以确定、自承能力差等，增加了隧道在山区公路的建设难度和投资成本，从而大大增加了施工难度，提高了经济造价，同时对工人的生命安全和施工设备造成了危害。因此，研究隧道施工安全控制技术，从而为有效地指导隧道不良地质段的施工，提高隧道施工质量、加快施工进度，具有十分重要的意义。

隧道地质复杂多样,在施工中很容易发生涌水、断层、塌方等地质灾害,对隧道施工安全造成直接影响.所以,隧道地质灾害进行系统的分析,并且制定科学合理的预防措施,有重要的意义.某引水隧洞具有复杂的地质环境,隧址区的不良地质带有岩爆洞段、断层破碎带、涌水洞段、高地应力带等.想要使隧洞修建顺利以及安全运营得以保障,就需要合理的选择施工技术,本文以该引水隧洞工程为例,分析了其岩爆洞段和断层破碎带施工技术,以供相关人士参考.

由于不良地质段会对施工带来一定的阻碍,因此亟待提升隧道施工的管理水平与技巧。在不良地质段进行隧道施工过程中,施工技术人员要采用科学合理的施工技术进行保质保量的高效施工,从而提升隧道工程项目的整体质量以及在后期投入使用过程中的安全性。文章对隧道在不良地质段的施工技术及管理策略展开分析,以期提升基础设施建设的整体水平。

在不良地质段快速安全进洞时,需做好洞口段超前预加固、洞内开挖前的超前支护及开挖后的洞内支护这3方面工作,即可保证洞口结构安全,也可实现快速安全进洞的目的.

阐述广州地铁二号线纪越区间隧道施工采用超前支护和预加固等处理措施,有效地通过极软岩层、流沙、涌水等不良地质地段。

不良地质隧道洞口段的施工技术

隧道施工过程中地质因素的影响是非常直接的.本文从阐述隧道不良地质段常见施工方案的类型入手,对于隧道不良地质段施工技术的管理要点进行了分析.

通过介绍洞口不良地质段施工措施与注意事项,对隧道坍塌的预防与整治进行研究分析,总结施工经验,为相似工程提供有力参考.

·地表注浆法 地面注浆的主要功能在于提高地 表岩土体的整体强度和刚度．改善隧道 成拱的作用降低围岩的通透水性，进 而达到保护水资源、保证工程安全之目 的，能适用于浅埋、地表塌陷区的加固 等的治理．注浆处治效果非常显著。 开挖工法 洞身开挖方式 隧道开挖选用什么方式作业，取决 于围岩类型以及地层结构。在不良地段 施工中．为保证洞身安全施工，应选择 特殊开挖方法．或采用先护后挖方式处 理后．方能进行开挖工作。在公路隧道 施工规范中．适合不良地质段开挖的归 纳起来有台阶法和分部开挖法两大类： ·台阶法 台阶法即将设计断面分两步开 挖．先开挖上半部分．施作上半幅支 护，后开挖下半部分。此方法适用于地 质情况相对较好的地段，特点是可根据 围岩破碎程度来调整台阶的长度，根据 台阶

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，可以缓解路面交通拥堵情况，保证人们的正常出行。但是受到地质等因素的影响，隧道在施工中经常会遇到坍塌、滑坡等问题，增加隧道工程施工难度。基于此，本文就对隧道不良地质段施工技术及管理方法进行探究，以期为隧道工程建设提供参考依据。

结合木冲隧道施工实践,提出了对断层破碎带、溶洞、涌水等不良地质条件下隧道施工的主要技术措施,并对围岩或初期支护发生变形的原因进行了初步分析,为类似条件下的隧道施工提供了宝贵经验。

以马芜高速公路黄梅山隧道进口k4+110～+140浅埋段施工技术为例,简要介绍双联拱隧道浅埋段如何运用地表固结注浆技术,解决隧道浅埋段的防坍问题。同时为今后类似工程施工提供借鉴

文章总结了厦门翔安海底隧道两端陆域段不良地质段的施工技术和经验。厦门岛内五通端880m,翔安端1070m,全强风化软弱地层、长距离浅埋和超浅埋大断面暗挖,并在地下水包围之中施工的困难地段。特别是翔安端1070m的软弱地层中含450m的富水沙层(与海水连通)施工十分困难。但已安全顺利通过,其技术、经验可供类似隧道施工借鉴。

在我国现代化基础设施的建设项目中，主要以地铁修建、高铁建设等为主。随着我国现代化城市建设的不断发展，隧道工程项目建设的数量日益增多。在隧道工程项目建设过程中，经常会遇到在不良地质段施工。为保证项目的施工质量及安全性，对在相应地质段的施工技术及规范提出了更高的要求。只有对不良地质段施工技术以及施工管理策略进行合理设计、不断完善，才能确保我国技术设施建设的整体质量，为人们提供更为优质的服务。

研究目的:简要介绍隧道洞口不良地质段的施工技术,隧道坍塌的预防和处理措施,总结隧道洞口不良地质段施工的一些体会。研究方法:通过对洞口不良地质段地质条件的分析,提出不同的施工方法并简要介绍其施工技术特点,同时对隧道坍塌的危害及原因进行简要分析,并提出相应的预防及处理措施。研究结果:在隧道洞口施工方案制定时,应充分考虑现场地质条件,施工前应根据现场实际情况对设计和施工方案进行调整,同时针对可能突发的情况做好必要的准备,并在施工中采取相应的措施。研究结论:山区隧道地质条件复杂,应根据不同的情况,采取合适有效的施工技术及施工方法,确保隧道施工安全及运营。

对隧道不良地质段施工技术进行探讨，包括洞口部位的隧道施工技术、隧道断层区的施工技术、隧道洞身开挖技术、爆岩施工技术以及涌水施工技术等。

近年来随着我国社会经济的繁荣富强,公路建设也进入快速阶段,但是由于我国幅员辽阔,地形地貌复杂,公路隧道施工越来越多,不良地质条件加大了隧道施工难度与风险,笔者结合公路隧道施工的实际工作经验,就隧道不良地址段施工技术运用展开深入探讨,以期望对今后不良地段隧道施工有所帮助。

新建长沙至昆明客运专线湖南段寨子岗隧道出口dk77＋220～090段埋深较浅，围岩破碎、节理裂隙发育，局部存在溶腔、自稳能力差，难形成平衡拱效应，存在坍塌、岩溶涌水涌泥、初支变形、环境影响等风险，通过采取地表垂直注浆方式进行地层固结，有效防范塌方及涌水涌泥。

本文以新建铁路玉林至铁山港线竹高岭隧道进口洞口地表加固施工为例,介绍了地表沉降开裂的原因、加固处理技术、处理效果评价,以供同类工程施工参考。

随着我国隧道开发的蓬勃发展，隧道施工已经成为了隧道建设中重要的一环，隧道施工过程中经常会遇到如富水断层破碎围岩、岩溶、暗河、高压涌水等不良地质，直接影响隧道施工的安全和顺利。本文作者根据工作实践，就几种常见的不良地质地段隧道施工注意事项进行了小结，希望能为隧道施工有关人员提供参考。