全国单洞跨径最大公路隧道老虎山隧道开工

日前，中老国际铁路通道的重要组成部分、玉磨铁路连接中国与老挝的跨境隧道——友谊隧道正式开工建设，标志着泛亚铁路网中线中老国际铁路全线建设进入实质性开工阶段。友谊隧道全长9．8公里，其中我国境内7．2公里，老挝境内2．6公里，计划工期为56个月。友谊隧道的命名，寓意中老两国人民的深厚友谊。友谊隧道主要穿越地层为泥岩夹砂岩，工程地质条件较差，施工难度大。

随着国家基础设施建设规模不断扩大,山岭公路隧道施工越来越多,施工技术亦在不断丰富、发展。但隧道施工安全却成为当下工程界关注的焦点,\"以人为本、安全第一\"的思想深入人心。隧道超前地质预报是隧道施工安全的重要保障,也是隧道工程施工技术的主要组成部分。本文仅通过对武隆隧道超前地质预报技术的总结,为广大技术工作者提供借鉴。

公路隧道大跨径连拱施工工艺探讨 摘要：本文通过总结近年来各地的大跨径连拱隧道的施工经验， 对大跨径连拱隧道的结构特点，施工工艺进行研究。 关键词：大跨径连拱；公路隧道；施工工艺 0引言 大跨径连拱隧道是现代交通的重要组成部分，并越来越不可或 缺。近年来，随着我国公路建设的快速发展，公路等级的不断提高， 为改善路线线形，提高行车的安全性、舒适性和快捷性，公路隧道 建设数量不断增多。但在特殊地质及地形条件的地区，从桥梁的衔 接方式、总体路线线型、工程造价等因素综合考虑，分离式隧道往 往受到较大局限，因而连拱隧道方案成为重要的可选方案之一，尤 其对于中短长度的隧道和长大隧道洞口段。 1大跨径连拱隧道施工方法 连拱隧道的施工工序多，施工管理不便，进度慢，一直以来就 是这种隧道结构的薄弱环节，在实际工程中，大多只用于短隧道， 长度很少超过500m。因此，如何加快施工进度是连拱隧道研究的一 个

通过风速测定仪检测,第一阶段爆破出碴期间,掌子面风速可达1.2m/s;第二阶段爆破出碴期间,目前掌子面风速可达1.0m/s,其中9#车行横洞风速可达1.45m/s,左洞射流洞段风速可达2.4m/s,满足洞内施工通风要求.

将深埋长大公路隧道施工超前地质预报技术方法分为地质分析法、现场测试法、地球物理方法和数值模拟法等4大类,系统阐述了国内外公路隧道施工超前地质预报技术方法的研究现状,并提出了见解。

针对国内公路长大隧道施工中施工通风的必要性,结合秦岭终南山特长公路隧道施工通风,对施工通风的风量、风压计算及改善隧道施工通风的技术途径作了较详细的介绍,并且在隧道现场施工通风中取得了良好的效果。

隧道施工通风对保障施工作业人员身体健康、保证正常的安全生产有很大的必要性。明堂山隧道左右线同时施工,通风方式以压入式通风为主,随着独头掘进进行,车行洞和人行洞不断打通,隧道内通风情况变得复杂。本文依托明堂山隧道开展了长大单向坡公路隧道施工通风测试分析,得出了一些有指导意义的结论。

叙述了雪峰山隧道防灾救援原则,分析了隧道防灾救援的设计思路及隧道火灾救援应急处理流程,从人员车辆疏散、火灾处理与维护和恢复正常通车三个阶段详细的论述了雪峰山隧道防灾救援过程。

以武汉至深圳高速公路仁新段李洞隧道施工为背景,介绍长大公路隧道穿越大型溶洞处理措施,抓住岩溶隧道防治对策技术关键,掌握不同填充物、富水程度岩溶隧道具体处理技术措施.

本文通过总结近年来各地的大跨径连拱隧道的施工经验,对大跨径连拱隧道的结构特点,施工工艺进行研究。

老虎嘴隧道位于g314线喀什～红其拉甫段，为双向行车高海拔公路长隧道。本文针对老虎嘴隧道特点，采用专家调查法进行了隧道设计阶段进口的安全风险评估，分析了潜在的风险事件和风险等级，以及有效的风险控制。在无现行规范可循的情况下，进行了初步设计阶段隧道工程安全风险评估工作的实践。

在长大公路隧道的施工过程中,由于施工环境复杂、施工人员经验技术参差不齐,在开挖过程中风险相时较高,管理难度较大。本文结合巴陕高速公路米仓山隧道施工经验,运用隧道信息系统v1.0对施工环境及施工人员进行监控,经实践验证可有效地提升施工效率、提供安全保障,为长大隧道的施工管理难题提供了良好的解决方案。

邓秀公路 隧道监控量测月报 日期：2010年02月05日至2010年2月05日 （月报no.1） 二○○六年十月七日 老虎嘴隧道监控量测月报 老虎隧道监控量测项目组—9— 目录 第一章本月工作情况概述 第一节隧道施工情况简介 第二节监控量测工作概况 第二章监控量测结论及施工建议 第三章监控量测数据及附表 一、老虎嘴隧道量测数据汇总表 附录一 附录二 附录三 附录四 二、 附录一 附录二 附录三 附录四 老虎嘴隧道监控量测月报 老虎隧道监控量测项目组—10— 第一章本月工作情况概述 第一节隧道施工情况简介 隧道上道坑开挖有渗水，k1+502～k1+545段，是塌腔段要 老虎嘴隧道监控量测月报 老虎隧道监控量测项目组—11— 第二节监控量测工作概况 z5断面面积 k1+460k1+880 隧道收敛量 l老虎嘴公路隧道监控量测项目组—

中国十大最危险的路 (2010-10-2015:55:50) 我最初看到铃木吉姆尼的时候，心中多少都会有些小小的疑惑，这样一辆紧凑型越野车，能 不能跨越中国各地复杂多样的自驾路线？我觉得，无论网络中有再多的评测数据、场地测试， 都不及驾驶吉姆尼亲自验证一下。 为验证吉姆尼的越野性能是不是和评测所说一致，下面就为喜欢小吉或者正准备购买吉姆尼 的车主历数中国最危险的十条路，它们或者是有绝美的风景让无数人如飞蛾扑火一般相继踏 上险途，或者肩负着最沉重的责任默默穿行在险山恶水之间。但毫无疑问，它们已经被吉姆 尼所征服了。 第一名：川藏线 川藏公路是318国道成都至拉萨的一段公路，是我国目前最长的一条公路。它以里程之 长，跨越高山大河之众，修筑及维护之艰享誉世界。选择川藏公路入藏，颇为艰险，但沿途 景观之多之奇却是其他任何公路所无法相比的。川藏线是中国乃至世界的一条美

文章编号:1009-6825(2009)11-0317-02 长大公路隧道施工通风技术研究 收稿日期:2008-12-14 作者简介:王立琛(1982-),女,助教,西安铁路工程职工大学,陕西西安710065 王立琛 摘要:针对国内公路长大隧道施工中施工通风的必要性,结合秦岭终南山特长公路隧道施工通风,对施工通风的风量、 风压计算及改善隧道施工通风的技术途径作了较详细的介绍,并且在隧道现场施工通风中取得了良好的效果。 关键词:公路,施工通风,通风计算 中图分类号:u455文献标识码:a 1隧道施工通风的必要性 秦岭终南山特长公路隧道全长18.02km,双洞四车道。隧道衬 砌内轮廓净宽10.92m,净高7.60m,最大开挖断面积109.63m2。 在隧道施工中,由于钻眼、炸药

针对目前公路隧道有关土建工程与交通工程的设计与施工内容的划分还不规范,文章对独立长大公路隧道交通工程各系统的分类与功能、系统及其附属设施的布置原则进行了全面探讨,简述了有关公路隧道交通工程急待解决的课题。

长大公路隧道双波长火灾探测器设计与应用

以河北省张石高速黑石岭隧道为研究对象,采用三维仿真数值模拟方法对隧道软弱破碎围岩段支护方案进行了优化分析研究。并采用现场监控量测对优化方案进行了动态监测,结果与数值模拟结论基本吻合,可见采用数值模拟方法在隧道工程分析上是可行的。

本文针对长大公路隧道,对其运营环境安全性评价技术进行研究。主要从隧道机电系统、隧道管理体制、隧道运营效果3方面建立评价指标体系。经过对各评价方法的分析研究,以模糊评价法、改进的层次分析法和德尔菲专家法3种评价方法为基础,建立了隧道运营环境安全性\"frad\"综合评价模型。同时在理论研究的基础上,开发了公路隧道综合评价支持系统cessc(comprehensⅳeevaluationsupportsystemforchannel)。

随着我国高速公路建设发展,高速公路隧道数量越来越多,其运营安全和节能问题一直受到广泛的关注。公路隧道通风设施在长大公路隧道机电设施建设中占有重要地位,是长大公路隧道营运安全的重要保障设施。长期以来,长大公路隧道能耗大、运营费用开支大等问题日益突出。因此,研究安全经济的隧道节能技术,特别是隧道通风节能技术尤其重要。本文以江西省井睦高速公路井冈山特长隧道为工程依托,开展了长大公路隧道通风综合节能研究,从长大公路隧道通风设施优化设计、风机智能控制、节能型通风供配电设施以及运营管理多个方面进行详细的分析研究,可为今后长大公路隧道通风节能方式的发展提供技术参考。

通过对西(安)—汉(中)高速公路秦岭特长隧道群的开挖及初期支护施工技术的总结与分析,提出特长公路隧道光面爆破技术、初期支护施工等方面的质量控制措施,同时根据实际施工情况,介绍了山区高等级公路隧道开挖、初期支护设计和施工方法及质量控制的有关建议。

长大公路隧道的通风系统工程施工复杂、造价高、运营能耗大,通风系统设计的合理与否,对长大隧道工程建设影响巨大。本文重点论述了我国长大公路隧道通风中目前存在的几个需要注意问题,并提出了解决这些问题的部分思路。